Аннотация
Введение 5
1 Технологический расчет предприятия 9
1.1 Анализ оборудования для шинного отделения 9
1.2 Расчет производственной площади 22
2 Анализ аналогов борторасширителя 24
2.1 Поиск аналогов 24
2.2 Расчет показателей циклограммы 28
3 Конструкторский раздел 30
3.1 Техническое задание 30
3.2 Техническое предложение 33
3.3 Конструкторские расчеты 40
4 Технологический раздел 47
5 Безопасность и экологичность технического объекта 50
6 Экономическая эффективность проекта 55
Заключение 60
Список используемой литературы 62
Ассортимент шиномонтажного оборудования, имеющийся сегодня на рынке, разнообразен настолько, что подчас бывает очень трудно в нём сориентироваться и выбрать оптимальный вариант. Поэтому нередко владельцы автосервисов и пунктов технического осмотра автомобилей, перед тем как приобрести станок для замены резины, обращаются за помощью к специалистам.
Как показывает практика, самым высоким качеством обладает продукция из Германии и Италии, и это закономерно. Ведь именно здесь когда-то впервые появились прообразы современных шиномонтажных станков. Для профессиональной деятельности, связанной с шиномонтажными работами, лучше всего подойдут автоматические станки. Отличительной чертой такого оборудования является возможность управления прижимной головкой без физического воздействия со стороны оператора. Хоть такие станки и дороже стоят, они окупаются достаточно быстро. Разработка конструкции борторасширителя позволит снизить экономические издержки автотранспортного предприятия, обеспечит удобство и эргономичность используемого оборудования.
В связи с этим тема бакалаврской работы «Разработка конструкции борторасширителя шин грузовых автомобилей», актуальна.
Объектом работы является - оборудование для СТО, которое необходимо для расширения бортов покрышек грузовых и легковых транспортных средств.
Предметом - борторасширитель шин грузовых автомобилей.
Цель работы - разработать конструкцию борторасширителя шин грузовых автомобилей.
Задачи бакалаврской работы:
- провести технологический расчет предприятия;
• провести анализ существующих конструкций борторасширителя, построить циклограмму, выбрать оборудование в качестве аналога разрабатываемой конструкции;
• разработать устройство борторасширителя шин грузовых автомобилей на основе технического задания и предложения, произвести конструкторские расчеты;
• разработать технологический раздел ремонта шины автомобиля на сконструированном борторасширителе;
• составить реестр профессиональных рисков, оценить его количественный показатель для слесаря по ремонту автомобилей;
• произвести экономические расчеты по эффективности внедрения разработки устройства по вывешиванию колес.
Для профессиональной деятельности, связанной с шиномонтажными работами, необходимо различное оборудование, в том числе, борторасширитель. Оборудование иностранного производства стоят в настоящее время дорого. Разработка конструкции борторасширителя позволит снизить экономические издержки автотранспортного предприятия, обеспечит удобство и эргономичность используемого оборудования.
В первом разделе произведен анализ необходимого оборудования для шинного отделения. Произведен расчет производственной площади шинного отделения.
Во втором разделе представлен анализ аналогичных устройств по тематике работы. Исходя из анализа оборудования, рассмотренного в данном разделе, построим циклограмму (представлена на листе 2). Согласно анализу и построенной циклограммы, видно, что SIVIK КС-116 занял наибольшую площадь, в связи в чем, выбираем данное оборудование в качестве аналога разрабатываемой конструкции.
В третьем разделе представлены: техническое задание и предложение. В конструкции борторасширителя мы предлагаем композиционное решение осуществить на основе симметрии. Симметричность в промышленном дизайне также часто выбирают для придания конструкции статичности. В нашем случае, вид спереди обладает признаками статичности, тогда как вид сбоку асимметричен, и, следовательно обладает свойствами динамичности, с точки зрения промышленного дизайна. Эргономичность конструкции направлена на обеспечение удобства в использовании оборудования с наименьшими трудозатратами. В разделе также приведены конструкторские расчеты, представлены расчетные схемы крючка, пальца, рычага. Расчеты позволили определить допускаемое напряжение изгиба при нагрузках, которое испытывает конструкция борторасширителя при эксплуатации.
В четвертом разделе представлен технологический процесс ремонта шины автомобиля на сконструированном борторасширителе.
В пятом разделе, по результатам проведенной идентификации сделан вывод, что для слесаря по ремонту автомобилей, значительный риск представляет воздействие электрического тока вследствие контакта с частями электрооборудования, находящимися под напряжением, из-за неисправного оборудования, неприменения СИЗ, а также удар работника или падение на работника тяжелого инструмента, груза при перемещении или подъеме. На основании выявленных фактов, в разделе предложены мероприятия по улучшению условий и охраны труда.
В шестом разделе произведен расчет экономической эффективности, который показал положительный результат от использования на шиномонтажном участке разработанной конструкции борторасширителя.
