Технология и оборудование для изготовления цистерны для нефтепродуктов

Аннотация 2
Введение 6
1 Современное состояние сварочных технологий при изготовлении
цистерн для нефтепродуктов 8
1.1 Описание конструкции цистерны и особенности её эксплуатации 8
1.2 Сведения о материале изделия 11
1.3 Описание операций базового технологического процесса сборки
и сварки цистерны 13
1.4 Формулировка задач выпускной квалификационной работы 18
2 Построение проектной технологии сборки и сварки корпуса цистерны 19
2.1 Обоснование выбора способа сварки 19
2.2 Повышение эффективности способа сварки 23
2.3 Заготовительные операции 26
2.4 Сборочные и сварочные операции 28
2.5 Описание отделочных операций 31
2.6 Контроль качества 32
3 Обеспечение безопасности и экологичности предлагаемых
технических решений 35
3.1 Конструктивно-технологическая характеристика рассматриваемого объекта 35
3.2 Идентификация профессиональных и производственных рисков 36
3.3 Методики и технические средства для устранения профессиональных рисков 38
3.4 Пожарная безопасность рассматриваемого технологического
объекта 40
3.5 Вопросы обеспечения экологической безопасности 42
4 Экономическое обоснование предлагаемых в выпускной
квалификационной работе решений 43
4.1 Анализ исходной информации по базовой и проектной технологиям 43
4.2 Оценка фонда времени работы оборудования 46
4.3 Оценка штучного времени при выполнении операций проектного
и базового вариантов технологии 47
4.4 Расчёт заводской себестоимости при осуществлении операций
технологического процесса по рассматриваемым вариантам 49
4.5 Капитальные затраты при реализации проектного и базового вариантов технологии 53
4.6 Показатели экономической эффективности 55
Заключение 57
Список используемой литературы и используемых источников 59
Купить

Функционирование и развитие российской промышленности и инфраструктуры в значительной мере зависит от своевременности поставок энергоносителей. При этом существенная роль отведена жидким нефтепродуктам, для перемещения которых применяются различные виды транспорта (железнодорожный, автомобильный, водный, трубопроводный). Нефть и нефтепродукты являются токсичными и взрывоопасными веществами, поэтому для их перевозки необходимо применять специализированные ёмкости.
Для того, чтобы перевозить различные нефтепродукты, применяются ёмкости и вспомогательные устройства, состав и назначение которых зависят от перевозимого вещества. Например, для перевозки битума необходимо предусмотреть его подогрев при сливе. Также при перевозке многих видов нефтепродуктов требуется применение электроизоляционного защитного слоя. Опасность перевозимого груза заставляет практически полностью отказаться от воздушного вида транспорта за исключением особых случаев (выполнение оборонных мероприятий или мероприятий противоположного действия, спасательные операции, иные случаи) [25], [11]. Применение железнодорожного транспорта объясняется удобством и возможностью передачи значительного объёма нефтепродуктов по месту назначения [9], [17], [27]. Для перевозки бензина, сжиженного газа и дизельного топлива получил широкое распространение автомобильный транспорт, который обладает универсальностью, не требует привязки к коммуникациям (за исключением прокладки автомобильной дороги). Для доставки топлива конечному потребителю применение автомобильного транспорта наиболее оправданно. При этом следует учитывать, что наиболее рентабельна перевозка топлива с применением автомобильного транспорта на расстояния, не превышающие 300.. .400 километров. Т.е. автомобильная перевозка имеет локальный характер, что ничуть не умаляет важности правильной организации автомобильных перевозок нефтепродуктов. Кроме того, следует особо отметить, что трубопроводный транспорт и железнодорожный транспорт наиболее подвержены опасностям повреждения от различных факторов, поэтому с учётом складывающейся политической и экономической ситуации актуальность автомобильных перевозок топлива будет только расти.
Увеличение объёмов перевозимого с использованием автомобильного транспорта топлива вызывает необходимость увеличения производительности сварки цистерн и повышения качества выполнения сварочных работ. Для повышения производительности сварочных операций следует применять различные виды механизмов, позволяющих механизировать и автоматизировать основные и вспомогательные операции. К таким механизмам относят сборочные стенды, вращатели, кантователи, краны. Для повышения качества и производительности сварки следует предусмотреть применение высокопроизводительных способов сварки, которые позволяют получать соединения с меньшим, чем в базовом варианте технологии, количеством дефектов. Это, в свою очередь, существенно повышает производительность сварочных и контрольных операций.
На основании вышеизложенного следует сделать вывод об актуальности выбранной темы и поставленной цели: повышение
производительности и качества сварочных операций при изготовлении цистерны для перевозки нефтепродуктов.
Поставленную цель предполагается достигать за счёт обоснованного выбора способа сварки, позволяющего повысить производительность и качество сварочных работ, а также применения средств механизации и автоматизации сварочных работ. При этом основной упор следует делать на отечественные разработки, что позволит обеспечить независимость российской промышленности от иностранных технологий и оборудования [6], [7].
Купить