📄Работа №137550
Тема: Разработка задней независимой подвески автомобиля Lada VESTA
Тип работы
Дипломные работы, ВКР
Предмет
наземно-транспортные технологические средства
Объем:
101 листов
Год:
2023
Просмотров:
90
4800
руб.
🛒 Купить работу
Не подходит эта работа?
Закажите новую по вашим требованиям
Узнать цену на написание
Закажите новую по вашим требованиям
Представленный материал является образцом учебного исследования, примером структуры и содержания учебного исследования по заявленной теме. Размещён исключительно в информационных и ознакомительных целях.
Workspay.ru оказывает информационные услуги по сбору, обработке и структурированию материалов в соответствии с требованиями заказчика.
Размещение материала не означает публикацию произведения впервые и не предполагает передачу исключительных авторских прав третьим лицам.
Материал не предназначен для дословной сдачи в образовательные организации и требует самостоятельной переработки с соблюдением законодательства Российской Федерации об авторском праве и принципов академической добросовестности.
Авторские права на исходные материалы принадлежат их законным правообладателям. В случае возникновения вопросов, связанных с размещённым материалом, просим направить обращение через форму обратной связи.
Настоящий учебно-методический информационный материал размещён в ознакомительных и исследовательских целях и представляет собой пример учебного исследования. Не является готовым научным трудом и требует самостоятельной переработки.
📋 Содержание
Аннотация
Введение 5
1 Состояние вопроса 6
1.1 Назначение подвески и её устройство 6
1.2 Классификация подвесок 7
1.3 Обоснование выбранного варианта подвески 15
2 Конструкторская часть 15
2.1 Тягово-динамический расчет автомобиля 15
2.2 Расчет подвески автомобиля 30
3 Безопасность и экологичность объекта 38
4 Технологическая часть 63
5 Экономическая эффективность проекта 75
Заключение 93
Список используемых источников 94
Приложение А Графики тягового расчета 97
Введение 5
1 Состояние вопроса 6
1.1 Назначение подвески и её устройство 6
1.2 Классификация подвесок 7
1.3 Обоснование выбранного варианта подвески 15
2 Конструкторская часть 15
2.1 Тягово-динамический расчет автомобиля 15
2.2 Расчет подвески автомобиля 30
3 Безопасность и экологичность объекта 38
4 Технологическая часть 63
5 Экономическая эффективность проекта 75
Заключение 93
Список используемых источников 94
Приложение А Графики тягового расчета 97
📖 Введение
Автомобильная промышленность как отрасль является одним из ведущих растущих секторов мировой экономики. Вся мировая промышленность развивается быстрыми темпами, где большое значение имеет появление новых технологий, разработок, инноваций и технологических решений. Для того чтобы ускорить развитие автомобильной промышленности, необходимо снизить сложность обслуживания автомобилей и уменьшить расход масла и топлива, которые имеют большое значение и являются основным направлением для дальнейшего развития технического состояния автомобилей. Также необходимо повысить и улучшить безопасность и надежность автомобилей, уменьшить выбросы выхлопных газов, снизить уровень шума автомобиля и уменьшить стоимость материалов, используемых при производстве автомобилей. Также необходимо улучшить аэродинамические характеристики и массу кузова автомобиля, что приведет к снижению расхода топлива. Возможен переход на метановое и дизельное топливо и установка более современных двигателей. Для более оптимальной работы автомобиля необходимы электронные технологии, что может быть достигнуто за счет широкого использования в конструкции автомобиля последних достижений науки.
Усовершенствованные технологии и технические решения также необходимы для проектирования всех компонентов и всех систем. Использование современных высокопрочных сталей, легированных сталей, пластиков, армированных углеродным волокном, алюминия, композитных материалов и многих других конструкционных материалов и новых технологий, позволяет снизить вес автомобиля и повысить эффективность использования топлива.
Усовершенствованные технологии и технические решения также необходимы для проектирования всех компонентов и всех систем. Использование современных высокопрочных сталей, легированных сталей, пластиков, армированных углеродным волокном, алюминия, композитных материалов и многих других конструкционных материалов и новых технологий, позволяет снизить вес автомобиля и повысить эффективность использования топлива.
✅ Заключение
В результате выбора системы подвески на этапе проектирования была выбрана система, оптимально сочетающая в себе все преимущества по сравнению с ближайшими аналогами, технические исследования и производственные возможности. Внедренная система подвески выполнила все основные задачи модернизации, при этом минимизировав техническую сложность производства по сравнению с предыдущей системой. Удобство использования подвески может быть еще больше увеличено за счет применения мягких подрамников. В этом случае здесь также могут быть решены проблемы звукоизоляции и кинематических характеристик. На основании опыта, полученного при разработке подвески Макферсон, предполагается, что данная подвеска заднего моста будет использоваться на модернизированных и перспективных автомобилях ВАЗ.
Записка дипломного проекта состоит из введения, проектного раздела, экономического раздела, раздела безопасности, технического раздела и приложений и содержит 102 страницы формата А4.
Иллюстрации занимают 9 страниц формата А1.
В главе 1 описывается конструкция разрабатываемого агрегата, современные тенденции развития и классификация существующих типов конструкции.
В главе 2 описываются расчеты конструкции транспортного средства. В этой главе анализируются динамические расчеты транспортного средства, расчеты эксплуатационных характеристик транспортного средства и расчеты конструкции.
В главе 3 рассматриваются аспекты безопасности проекта.
Четвертая часть исследования состоит из технологической части.
Пятая глава - это экономическая глава. Эта глава посвящена экономическим расчетам.
Записка дипломного проекта состоит из введения, проектного раздела, экономического раздела, раздела безопасности, технического раздела и приложений и содержит 102 страницы формата А4.
Иллюстрации занимают 9 страниц формата А1.
В главе 1 описывается конструкция разрабатываемого агрегата, современные тенденции развития и классификация существующих типов конструкции.
В главе 2 описываются расчеты конструкции транспортного средства. В этой главе анализируются динамические расчеты транспортного средства, расчеты эксплуатационных характеристик транспортного средства и расчеты конструкции.
В главе 3 рассматриваются аспекты безопасности проекта.
Четвертая часть исследования состоит из технологической части.
Пятая глава - это экономическая глава. Эта глава посвящена экономическим расчетам.
ИЛИ
Поиск аналога
📕 Список литературы
🖼 Скриншоты
🛒 Оформить заказ
⚡ Работу высылаем в течении 5 минут после оплаты.