Тема: Технология ремонта автомобильного радиатора

В ходе продолжительной работы деталей автомобиля происходит их износ. При этом ухудшаются эксплуатационные свойства деталей, подвергающихся износу. В ходе технического обслуживания автомобилей выполняют устранение отказов и неисправностей, которые возникают в узлах автомобилей в ходе эксплуатации.
При соответствии автомобиля требованиям нормативной документации он может считаться исправным. При этом в ходе эксплуатации автомобиль из разряда исправного переходит в разряд работоспособных. Отличие работоспособного автомобиля от исправного заключается в том, что соблюдаются лишь требования безопасности в ходе его эксплуатации. В качестве примера работоспособного, но не исправного автомобиля можно привести автомобиль с ухудшенным внешним видом, следами коррозии на кузове, неработающими стеклоподъёмниками, с пониженным давлением в системе смазки автомобиля, ухудшенной работой отопительной системы салона.
В случае, если автомобиль переходит из состояния исправного в работоспособное, то говорят о «повреждении». В случае, если автомобиль переходит в неработоспособное состояние, то говорят об «отказе».
Для того, чтобы восстановить исправность или работоспособность элементов автомобиля, выполняют комплекс мероприятий, именуемых «ремонт».
Необходимость проведения ремонта отдельных частей автомобиля объясняется неравномерностью их износа. Изготовление единиц техники с равномерным износом всех элементов в настоящий момент является неразрешимой задачей, поэтому проводят периодическое техническое обслуживание автомобиля, в ходе которого выполняют обслуживание и замену агрегатов.
В виду вышеизложенного повышение эффективности ремонта автомобильных радиаторов является актуальным. Радиатор является основным элементов системы охлаждения двигателя автомобиля. Длительная эксплуатация в условиях теплового, химического и механического нагружений приводит к постепенному выходу из строя элементов радиатора. В частности, нарушается герметичность трубок сердцевины радиатора. В зависимости от своего возраста около 20 % всех автомобилей требуют проведения ремонта радиаторов.
В настоящее время устранение течи в радиаторе автомобиля в основном выполняется за счёт полной замены радиатора. Возможно заглушение текущих трубок, что снижает тепловую отдачу радиатора. В связи с повышением стоимости запасных частей и возможным их дефицитом вопрос построения ремонтных технологий при восстановлении работоспособности и исправности радиаторов становится всё более актуальным.
Главным затруднением при ремонте радиаторов является необходимость точного определения места повреждения. При этом обнаруженное место должно быть доступным для выполнения ремонтной пайки. Временное восстановление работоспособности радиатора возможно путём применения специальных препаратов, заливаемых в систему охлаждения.
При ремонтной пайке алюминиевых радиаторов возникает затруднение - алюминий считается трудно паяемым материалом. Поэтому в настоящее время проводятся интенсивные разработки в области ремонтной пайки алюминия.
Цель выпускной квалификационной работы - повышение эффективности ремонта автомобильных радиаторов из алюминиевых сплавов за счёт роста качества и производительности ремонтной пайки.
Купить

Настоящая выпускная квалификационная работа посвящена решению вопроса повышения эффективности пайки при ремонте радиаторов автомобиля.
Базовая технология ремонта предусматривает применение аргонодуговой сварки неплавящимся электродом. В ходе анализа исходных данных сформулированы недостатки базовой технологии:
- образование большого числа мест с нарушением герметичности системы;
- низкая производительность ремонтных работ;
- высокие требования к квалификации сварщика;
- низкая экономическая эффективность базовой технологии.
При анализе альтернативных способов ремонта автомобильного радиатора рассмотрены такие способы, как аргонодуговая сварка неплавящимся электродом, применение герметизирующих составов, склеивание и пайка. На основании анализа преимуществ и недостатков каждого способа предложено построение проектной технологи ремонта радиатора проводит с использованием процессов пайки.
При выполнении исполнительского раздела настоящей выпускной квалификационной работы была составлена проектная технология ремонтной пайки.
Производительность труда повышается на 100 %. Уменьшение технологической себестоимости составило 38 %. При этом за счёт повышения производительности труда и снижения издержек удалось получить годовой экономический эффект в размере 0,67 млн. рублей.
На основании вышеизложенного следует признать поставленную цель достигнутой. Предлагаемые в работе технические решения и организационные мероприятия предлагается внедрить на предприятиях, выполняющих ремонт автомобильных радиаторов.
Купить