ВВЕДЕНИЕ 3
1. ПАССАЖИРСКИЙ ТРАНСПОРТ КАК ЭЛЕМЕНТ ГОРОДСКОЙ СРЕДЫ 5
2. АНАЛИЗ СОВРЕМЕННОГО СОСТОЯНИЯ СЕТИ ГОРОДСКОГО ПАССАЖИРСКОГО
ТРАНСПОРТА ВОЛОГДЫ 14
2.1. ВОЛОГДА КАК ТЕРРИТОРИАЛЬНЫЙ ТРАНСПОРТНЫЙ УЗЕЛ 14
2.2. СЕТЬ ГОРОДСКОГО ПАССАЖИРСКОГО ТРАНСПОРТА 19
2.3. ОЦЕНКА ЭФФЕКТИВНОСТИ И ПРОБЛЕМЫ ФУНКЦИОНИРОВАНИЯ СЕТИ ГПТ 25
3. ТРАНСПОРТНАЯ ПОДВИЖНОСТЬ НАСЕЛЕНИЯ 3 8
4. ПРЕДЛОЖЕНИЯ ПО СОВЕРШЕНСТВОВАНИЮ ТРАНСПОРТНОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ
НАСЕЛЕНИЯ 47
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 58
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ 60
ПРИЛОЖЕНИЕ А 64
ПРИЛОЖЕНИЕ Б 67
Актуальность рассматриваемой темы выпускной квалификационной работы обусловлена тем, что бурный рост автомобилизации и возрастающие грузовые и пассажирские потоки, некомпетентность городских властей и отсутствие единой программы по развитию транспортной инфраструктуры г. Вологды привели к кризисному состоянию систему городского пассажирского транспорта, которая не способна удовлетворить спрос населения на оказание качественных транспортных услуг. Как следствие, это привело к заторам на улично-дорожной сети города и увеличению времени в пути пассажиров, росту автомобилизации и деградации транспортной инфраструктуры в виде ликвидации троллейбусных линий и ветшания подвижного состава, снижения доли общественного транспорта в пассажирских перевозках, повышения бюджетных расходов на обеспечение работы ГПТ.
Объектом исследования является сеть пассажирского транспорта г. Вологды, а предметом - ее структура и принципы организации в пространстве.
Таким образом, цель данного исследования - определить потенциал пространственного развития сети городского пассажирского транспорта г. Вологды.
Для достижения поставленной цели были сформулированы следующие задачи:
1) проанализировать состав сети пассажирского транспорта г. Вологды;
2) выявить проблемы, препятствующие развитию сети;
3) охарактеризовать транспортную подвижность населения г. Вологды;
4) разработать предложения для повышения эффективности транспортного обслуживания населения.
Основными методами исследования являются:
1) анализ и изучение отечественной и зарубежной теории по географии городского транспорта;
2) анализ пассажирского транспорта г. Вологды как целостной системы;
3) статистический;
4) классификаций и типологии;
5) картографический.
Выпускная квалификационная работа состоит из четырех глав, поделенных на разделы. Первая глава содержит в себе информацию теоретического толка по изучению сети городского пассажирского транспорта в целом. Вторая глава посвящена анализу системы городского транспорта г. Вологды. В третьей главе охарактеризована транспортная подвижность населения городского округа. В четвертой главе обозначен комплекс решений и мероприятий по формированию качественной сети пассажирского транспорта в соответствии с ее потенциалом развития.
Система городского пассажирского транспорта играет важную роль в обеспечении жизни любого города, в решении большого круга вопросов, связанных с его развитием и функционированием [4]. Успешной рост и развитие городов невозможен без соответствующего улучшения транспортной инфраструктуры: новое жилищное строительство, развитие улично-дорожной сети, социально-экономический прогресс производственной и инновационной инфраструктуры города - все эти компоненты затрагивают и систему городского пассажирского транспорта. Главная его задача - уметь адаптироваться под быстроразвивающиеся темпы развития городов. В этом и заключается суть развития пространственного потенциала сети ГПТ: увеличение покрытия территории города зонами пешеходной доступности, повышения связности городских районов между собой, формирование магистральных маршрутов и транспортно-пересадочных узлов как фактора снижения затрат на передвижения для жителей города к местам приложения труда, местам досуга и иным целевым передвижениям.
Исходя из результатов исследования, можно сделать вывод, что на сегодняшний день г. Вологда имеет достаточно высокий потенциал для пространственного развития сети пассажирского транспорта, который объясняется следующими причинами:
1) его выгодным экономико-географическим положении в системе международных коридоров Северо-Запада России,
2) развитием сферы городского и дорожного хозяйства (строительством новых жилых районов и развитием улично-дорожной сети), а также развитием многофункциональной структуры экономики города: как крупных предприятий (ВПЗ, АО “Стройтранс” и др.), так и предприятий малого бизнеса;
3) наличием системы транспортных коридоров (представленных на рисунке 27), которые позволяют организовать магистральную маршрутную сеть, тем самым соединив между собой периферийные районы надежными связями.
Следствием этого, система пассажирского транспорта выступает в роли посредника между жителями города и его социальными, экономическими и производственными ресурсами.
