Организация экспортной поставки продукции химической и нефтехимической промышленности из Российской Федерации в Исламскую Республику Иран (Организация транспортного обеспечения ВЭД, Московский Автомобильно-Дорожный Государственный Технический Университет)
Введение 3
Глава 1. Роль товарооборота Российской Федерации и Ирана 5
1.1. Анализ показателей экспорта и импорта Российской Федерации и Ирана 5
1.2. Серная кислота техническая. Понятие, характеристика, классификация, область применения 7
Глава 2. Характеристика перевозки технической серной кислоты в Иран 10
2.1. Нормативная правовая база выбранных видов транспорта 10
2.2. Классификация опасных грузов. Особенности перевозки технической серной кислоты 1 сорта 13
Глава 3. Построение маршрута перевозки технической серной кислоты в Иран, расчет стоимости поставки 19
3.1. Выбор маршрута для реализации поставки в Иран 19
3.2. Выбор условий поставки в соответствии с Инкотермс-2020 21
3.3. Расчет стоимости поставки 23
Заключение 27
Список используемых источников 28
Техническая серная кислота – токсичный реагент, представляющий собой вязкую субстанцию, у которой отсутствуют запах и цвет. Легко взаимодействует с водой независимо от пропорций. Техническая серная кислота предназначается для производства удобрений, искусственного волокна, капролактама, двуокиси титана, этилового спирта, анилиновых красителей и целого ряда других производств.
Россия уже давно в больших количествах производит и поставляет как минеральные удобрения, акт и компоненты, для их производства, являясь в числе крупнейших поставщиков.
Актуальность данной темы заключается в том, что с каждым годом мир вокруг нас меняется и политика влияет на внешнюю торговлю. Данная политика влияет на способы и стоимость грузовых перевозок, тем самым приходится находить новые маршруты и обходить существующие ограничения. Именно по этой причине важно правильно осуществлять транспортное обеспечение внешнеэкономической деятельности. Важно уметь находить наиболее выгодные и удобные способы транспортировки, чтобы снизить лишние финансовые и материальные убытки.
Целью данной курсовой работы является организация поставки технической серной кислоты 1 сорта из Российской Федерации в страны Исламское государство Иран.
Объектом изучения является организация поставки груза.
Предметом изучения является организация поставки технической серной кислоты 1 сорта.
В процессе выполнения курсовой работы автором поставлены следующие задачи:
1. Проанализировать современный экспорт и импорт между Российской Федерацией и Ираном.
2. Изучить перевозимый груз.
3. Изучить нормативные документы, регулирующие грузовые перевозки, а также перевозки опасных грузов и их классификацию.
4. Определить маршрут перевозки.
5. Определить выбор вида транспорта, которым будет производится перевозка по выбранному маршруту.
6. Определить условия поставки в соответствии с Инкотермс-2020.
7. Определить особенности перевозки
8. Осуществить расчет стоимости перевозки в исследуемом случае.
Техническая серная кислота – токсичный реагент, представляющий собой вязкую субстанцию, у которой отсутствуют запах и цвет. Легко взаимодействует с водой независимо от пропорций. Техническая серная кислота предназначается для производства удобрений, искусственного волокна, капролактама, двуокиси титана, этилового спирта, анилиновых красителей и целого ряда других производств. Серная кислота является стратегическим химическим продуктом, объемы производства которого определяют состояние химической промышленности. Техническая серная кислота 1 сорта обладает 8 классом опасности груза.
Россия уже давно в больших количествах производит и поставляет как минеральные удобрения, акт и компоненты, для их производства, являясь в числе крупнейших поставщиков.
Мультимодальные перевозки представляют собой организацию транспортировки грузов различными видами транспорта в рамках одного договора с единым перевозчиком. Одним из основных преимуществ мультимодальных перевозок является возможность использования различных видов транспорта в зависимости от специфики груза и требований клиента.
Маршрут был построен с изучением инфраструктуры города и области Астрахани. Он начинается со станции в ведении завода, далее железнодорожный транспорт доставляет груз в цистернах до порта «Астрахань», откуда он на танкере-химовозе доставляется в порт назначения. Поставка осуществляется на условиях EXW Астрахань.
После расчета стоимости перевозки стоимость затрат на транспортировку груза составит 29 540 785,72 рублей, а стоимость груза в пункте назначения составит 58 861 605,72 рублей.
