Часто удивляются, почему именно в дельте Невы, в самом неподходящем месте, где наводнения и прочие неудобства, Петр 1 основывает город Санкт- Петербург. Дело не в прихоти или самодурстве царя, а в экономическом расчете - в целевой рациональности. Как доставлять товары? Человек несет мало, лошадь больше, но сколько вмещает в себя корабль? Поэтому и Венеция создана не как красивый туристический аттракцион, а как экономическое предприятие - по каналам везут товары, перегружают их на корабли, которые сразу выходят в море. Так потом и Амстердам - на воде ради торговли и прибыли. Но и китайские средневековые столицы, самые крупные города средневекового мира, где побывал Марко Поло, Сучжоу и Ханчжоу, тоже на воде. Так что вода и город, каналы и острова, мосты и переправы - особенное характерное пространство Петербурга, единство не только культурное и архитектурное, но и экономическое. Потом весь фабричный, капиталистический Петербург только у воды, а то как подвозить материалы и увозить готовые товары? Это единство - воды и земли, торговли и рынка, - сразу же задает ритм развития гастрономического пространства Санкт- Петербурга. Оно сразу же рыночного характера, зависит от поставок, от торговли на ближние и дальние расстояния. Петербург с самого начала порт, и туда стекаются в основном через Англию и Голландию продукты питания Нового времени. Какие? В основном американские - картофель, томаты, табак, кофе, какао. Даже наш вроде бы знакомый с 16 в. чай (получаемый через карванную торговлю) теперь доставляют англичане морем, поэтому он становится дешев, но все же не дешевле кофе. Его пьет теперь “морской пролетариат”, а в пару к чаю, конечно, индийский сахар, но его вскоре везут уже с Кубы и Доминиканы.
В Новое время мир становится экономическим, начинается эпоха “The Great Transformation” (“Великого преобразования”, как называет его Карл Поланьи). Экономика как система выделяется из общественной системы, и
...

Купить