Введение 3
Глава 1: Теоретические аспекты развития рынка автомобилей 7
1.1 Теория отраслевых рынков 7
1.2 Теория жизненного цикла товаров 35
1.3 Цифровизация в теории 48
Глава 2: Развитие рынка автомобилей в мире и дальнейшие перспективы 58
2.1 Статистика развития рынка автомобилей в мире 58
2.2 Статистика развития рынка автомобилей в России 68
2.3 Тенденции развития рынка автомобилей в будущем 76
Заключение 90
Список источников 93
Эволюция человеческого развития претерпевает много изменений, которые требуют чего-то современного и доступного. В частности, для передвижения в условиях повседневной рутины требуются средства передвижения, которые позволяют ускорить темп. В условиях современного общества трудно представить жизнь без автомобиля. Он является важным звеном как в жизни людей, так и во многих отраслях экономики.
Со временем автомобиль превратился из предмета роскоши в предмет повседневного обихода. Этот переходный процесс ускорился в США, где автомобильный рынок считается крупнейшим в мире. Так, например, в 1901 году в Соединенных Штатах появился первый доступный автомобиль производства Oldsmobile под названием American Curved Dash. Позже создание сборочной линии Генри Фордом считалось настоящим прорывом в области автомобилестроения, позволившим обеспечить массовое производство на автомобильном рынке.
Значительные изменения на автомобильном рынке произошли в конце 1940-х годов. Например, Toyota первой применила метод бережливого производства, который учитывал проблему ограниченных ресурсов и падающего спроса при формировании соотношения цена/качество. Использование этого метода позволило японским автопроизводителям увеличить свою долю на мировом рынке и составить серьезную конкуренцию ведущим компаниям отрасли. В контексте современных тенденций производство автомобилей во всех странах сосредоточено на существующих экологических проблемах и способах снижения вреда от производства и использования автомобилей для окружающей среды.
Автомобильный рынок является одним из важнейших рынков в экономике любой страны. Дальнейшее развитие экономики требует хорошо налаженной транспортной поддержки. Главной задачей транспорта является своевременное, качественное и полное удовлетворение потребностей национальной экономики и населения в перевозках. В настоящее время в России в ряде отраслей экономики альтернативы автомобильному транспорту нет, поскольку он предполагает удовлетворение потребностей розничной торговли, перевозку дорогостоящих и срочных товаров на короткие и средние расстояния, транспортную поддержку промышленной логистики, малого бизнеса и т.д. Эти отрасли важны, поскольку экономическая политика России ориентирована на их развитие. Отсюда следует, что эффективность развития автомобильного транспорта во многом определяет эффективность всей экономики страны, а сдерживание развития автомобильного рынка способствует замедлению экономического развития и структурным преобразованиям. Решение проблем функционирования авторынка является важной задачей для страны.
Производство на автомобильном рынке преимущественно имеет положительную динамику. Тем не менее, автомобильные рынки многих стран понесли большие потери, за исключением китайского рынка, которому удалось расширить сферу своего влияния. Значительные изменения, которые происходят в мире, могут повлиять как на производство, так и на продажи автомобилей.
При анализе мирового автомобильного рынка важно оценить уровень монополизации рынка и существующую конкуренцию, а также возможность выхода на рынок новых игроков. Для этого используются показатели рыночной концентрации и рыночной власти. Другими словами, проводится анализ теории отраслевых рынков. Концентрация рынка иллюстрирует состояние рынка в целом, а рыночная власть позволяет учитывать положение отдельных фирм в отрасли и влияние одних фирм на другие.
На мировом автомобильном рынке существует очень жесткая конкуренция между производителями за рынки сбыта автомобилей. Таким образом, на российском автомобильном рынке представлены автомобили российских, европейских, американских, японских, корейских и китайских производителей. Удаленность (близость) расположения конкретного региона России от производителя (дилера) влияет на формирование потребительских предпочтений относительно выбора и покупки автомобиля определенной марки.
Другой теорией, которая также может продемонстрировать важность автомобильного рынка, является теория жизненного цикла продукта. Каждый продукт или услуга имеют свой жизненный цикл. Его продолжительность зависит от многих факторов: категории товара, условий использования, активности конкурентов, моды, технологических открытий, меняющихся потребностей. В современном обществе потребители неосознанно ежедневно участвуют в различных стадиях жизненного цикла продукта. При выходе на рынок любой продукт проходит определенный цикл от того, чтобы стать новым и полезным, до того, чтобы быть изъятым с рынка. Этот процесс происходит постоянно - от начальной стадии внедрения продукта до его упадка. Ученые называют этот тип цикла жизненным циклом продукта. Жизненный цикл продукта - это процесс, который проходит продукт с момента его первого появления на рынке до его постепенного прекращения или удаления с рынка.
Анализ жизненного цикла продукта используется при подготовке бизнес-плана. Зная, на какой стадии находится продукт, компания может разработать более эффективную маркетинговую стратегию, выбрать методы продвижения и стимулирования сбыта .
Стоит отметить роль цифровизации в развитии автомобильного рынка, поскольку технологии активно развиваются и внедряются во многих сферах экономики, в частности в автомобилестроении. На автомобильном рынке одним из его основных направлений было создание и внедрение информационных транспортных систем, обеспечивающих автоматизированный сбор, обработку, передачу и представление потребителям или другим системам данных о местоположении и состоянии транспортных средств, а также информации, полученной на основе этих данных, с целью эффективного и безопасное использование транспортных средств различного назначения и аксессуаров. Под процессом цифровизации понимается внедрение новых цифровых и инновационных технологий достаточно высокими темпами. Термин цифровизация также включает в себя процесс преобразования первичных данных в знания, которые затем могут быть использованы для различных целей, включая тенденции совершенствования и современного развития, благодаря которым происходит снижение трудозатрат в различных сферах человеческой деятельности.
Многие иностранные автопроизводители открыли сборочные площадки в России, что привело к увеличению продаж иномарок российского производства. Однако, в дополнение к этому, в Россию также импортируется технология, но не самая современная. Часто на российский рынок поступают новые продукты, представленные на местных рынках год назад или ранее. Отсутствие российских технологий может не только усугубить зависимость от импорта, но и замедлить развитие страны в целом.
Стоит заметить, что вышеперечисленные теории хоть и различны, но имеют свою небольшую связь. Даная работа посвящена анализу теории отраслевого рынка, теории жизненного цикла товара и теории цифровизации с их практическим применением на рынке автомобилей. Данные аспекты наглядно иллюстрируют нынешнее развитие рынка автомобилей и позволяют выявить то, каким он будет в будущем с современными технологиями. Также будет выявление взаимосвязи между вышеперечисленными теориями.
Для достижения данных целей поставлены следующие задачи:
• Анализ теоретических предпосылок отраслевых рынков;
• Анализ влияния цифровизации на развитие рынка автомобилей;
• Анализ теории жизненного цикла товаров;
• Анализ тенденций развития рынка автомобилей в мире;
• Анализ развития российского рынка автомобилей;
• Выявление перспектив развития рынка автомобилей в будущем.
Рассмотренные теории различны. Теория отраслевых рынков, теория жизненного цикла товаров и теория цифровизации по-разному характеризуют рынок автомобилей. Нельзя что-либо сказать однозначно о том, что все эти теории взаимосвязаны, но стоит отметить, что они могут быть схожи в рассмотрении каких-то определенных моментов. Например, при определении того, как продвигать товар. Также данные теории можно применять одновременно при статистических подсчетах. Тем не менее рынок автомобилей лучше рассматривать в призмах каждых теорий по отдельности для того, чтобы лучше понять какой-либо отдельно взятый аспект, например, рост продаж автомобилей.
Нынешний мировой автомобильный рынок характеризуется тенденцией к росту, которая, по прогнозам, сохранится на протяжении десяти лет. Рост мирового производства и продаж автомобилей был обусловлен главным образом развитием автомобильных рынков в развивающихся странах. Китай является крупнейшим автомобильным рынком в мире, в два раза превышающим размер авторынка США, в то время как размер китайского рынка продолжит расти в будущем .
Текущая тенденция на мировом автомобильном рынке также включает в себя активизацию слияний и поглощений. Основными покупателями являются в первую очередь европейские и азиатские автомобильные компании, в то время как целевыми компаниями являются американские автопроизводители. Рост числа и стоимости слияний и поглощений на мировом автомобильном рынке в целом поддерживается главным образом крупными сделками в этом секторе.
Цифровая среда формирует новые рынки и новые продукты, влияя на подходы к созданию потребительской ценности. Следовательно, чтобы оставаться конкурентоспособным, бизнесу необходимо стратегически оценивать новые цифровые возможности, понимать ключевые факторы внутренней и внешней среды, которые определяют успех процессов цифровой трансформации, и формализовать существующие знания в новые источники прибыли. Актуальность представленных вопросов определила тему исследования, его цели и задачи.
Электротранспорт уже стал реальностью для некоторых стран мира, и в ближайшие годы его развитие будет только усиливаться. Благодаря новым стратегиям крупных автопроизводителей и правительственным решениям по сокращению выбросов вредных веществ из автомобилей и поддержке транспортных средств, использующих альтернативные виды топлива (в рамках различных стимулирующих мер), рынок электромобилей и топливных элементов динамично развивается и имеет потенциал для дальнейшего роста.
Многие автомобильные компании (Tesla, Volkswagen, Toyota и др.) и лидеры IT-индустрии (Google, Baidu, Яндекс и др.) считают автомобили следующего поколения (автономные, подключенные, электрические) одним из наиболее перспективных направлений развития бизнеса и рассматривают укрепление технологических компетенций как основу будущей конкурентоспособности на рынке.
Мировой рынок автомобилей развивается в соответствии с концепцией ACES (автономное вождение, подключение к интернету, электромобильность и совместное использование). Ожидается, что создание и использование новых бизнес-моделей/технологий/услуг, основанных на этой концепции, обеспечит около 80% всех доходов отрасли в будущем. Современные технологии, используемые для автоматизации управления транспортным средством, решают следующие задачи: получение данных о состоянии окружающей среды, состоянии и местоположении транспортного средства с помощью датчиков; построение модели окружающей среды путем объединения данных, полученных из различных источников; локализация автомобиля в пространстве путем сравнения построенной пространственной модели с известной картой окружающей среды; планирование траектории движения транспортного средства; управление транспортным средством.
Рынок автономных транспортных средств находится в зачаточном состоянии и характеризуется тем фактом, что на сегодняшний день не существует серийных транспортных средств, которые можно было бы отнести к самым высоким уровням автономности для использования на дорогах общего пользования. Однако, по данным Gartner, уже ведется производство и продажа так называемых “автономно-готовых автомобилей” (автомобилей с установленным оборудованием и компьютерными системами, потенциально способных к полностью автономному передвижению без контроля человека; им может понадобиться только новое программное обеспечение для повышения уровня автономности). Никто не может точно ответить на вопросы о планах на 2023 год: ни дилеры, ни автопроизводители, ни АЕБ. Ясно одно: привычной “мультивселенной” автомобильного рынка, где сосуществовали европейские, американские, японские, корейские и китайские бренды, больше не существует. Такие производители, как Renault, Kia и Hyundai, не попадут в привычную топ-5 по объему продаж, в то время как Toyota, Volkswagen и Skoda выпадут из топ-10. Некоторые бренды, такие как Suzuki, по-прежнему проявляют инициативу и напоминают, что они не ушли с рынка, но находятся в точно таких же условиях цепочки поставок, как и другие
Помощь студентам и аспирантам в выполнении работ от наших партнеров
