Тема: ТЕРРИТОРИАЛЬНАЯ ТРАНСПОРТНАЯ СИСТЕМА ФИНЛЯНДИИ: ОСНОВНЫЕ ТЕНДЕНЦИИ РАЗВИТИЯ

Транспорт, удельный вес которого в ВВП Финляндии составляет около 6 % (хотя она и медленно снижается в последние годы) играет важную роль в национальной экономике. Как и все малые европейские страны, Финляндия зависит от внешних поставок топлива и сырья, и в обеспечении внешнеторговых связей значимость данной отрасли народного хозяйства проявляется наиболее заметно. Транспортная система страны обладает и определённым транзитным потенциалом, хотя с точки зрения экономико-географического положения Финляндия находится и несколько в стороне от главных международных транспортных коридоров.
Транспорт Финляндии находится на этапе развития, для которого характерны, с одной стороны, стагнация (и даже некоторое снижение) количественных показателей грузовой работы и замедление роста индикаторов пассажирской работы. Указанная особенность есть отражение тенденций, характерных и для всего мирового транспорта. В то же время, продолжается качественный рост транспортной системы, проявляющийся в повышении качественного уровня как путей сообщения (активное строительство магистральных автомобильных дорог, глубокое техническое совершенствование железнодорожной сети), так и подвижного состава.
Интерес со стороны российской общественной географии к проблемам развития территориальной организации транспорта Финляндии продиктован, с одной стороны, соседским географическим положением двух стран и, соответственно, интенсивными связями между ними, проявляющимися, в частности, в активных взаимных поездках граждан. Также Финляндия играет определённую (хотя и далеко не первостепенную) роль в обеспечении транзита российских внешнеторговых грузов, следующих в западном направлении. С другой стороны, две страны обладают определёнными чертами сходства территориальной организации общества. В частности, Финляндия, как и Россия, - страна с довольно слабой (по европейским меркам) заселённостью и транспортной освоенностью. Перечисленные моменты предопределяют актуальность транспортно-географического изучения Финляндии.
Несмотря на соседство двух стран, число общественно-географических исследований данной страны невелико. Данное обстоятельство предопределяет необходимость актуализации фактического материала о стране, имеющегося в распоряжении отечественной географической науки. Это также является значимой предпосылкой географического изучения транспортной системы Финляндии.
Цель работы - выявить общественно-географические закономерности и особенности развития территориальной транспортной системы Финляндии.
Для достижения поставленной цели были сформулированы следующие задачи:
1) рассмотреть теоретические и методологические аспекты изучения территориальных транспортных систем;
2) охарактеризовать уровень транспортной освоенности территории Финляндии как транспортной сетью в целом, так и сетью отдельных видов транспорта;
3) выявить пространственно-временные особенности работы транспортной системы Финляндии - перевозки грузов и пассажиров;
4) охарактеризовать внешний транспорт как фактор формирования особенностей территориальной организации хозяйства страны.
Объект исследования - транспортная система Финляндии.
Предмет - важнейшие пространственные и функциональные черты территориальной транспортной системы Финляндии.
В данной работе были использованы следующие методы:
• Картографический
• Статистический
• Исторический
• Сравнения и описания.
Купить

Исходя из проведенного исследования по основным тенденциям развития территориальной транспортной системы Финляндии, были сделаны следующие выводы:
1) Относительно остальных европейских стран Финляндия имеет довольно слабую транспортную освоенность.
2) Для территориальной структуры транспортной сети, как автомобильной, так и железнодорожной характерна концентрация подавляющего большинства путей сообщения в южной части страны, где проживает 88% всего населения Финляндии. Основной предпосылкой этого является более благоприятные климатические условия, а также выход к морю, откуда и шло транспортное освоение территории.
3) Топоморфологическая структура сети наземных видов транспорта довольно схожа по причине их локализации на одной и той же территории. Однако сеть автомобильного транспорта намного сложнее по своей структуре нежели сеть железнодорожных путей.
4) Доминирующую позицию в доле как пассажирских перевозок (58,3%), так и грузоперевозок занимает автомобильный транспорт (66,7%). Даже учитывая некоторое снижение его доли в работе транспортной системы страны, автомобильные перевозки были, остаются и будут оставаться в приоритете у национальных перевозчиков.
5) Транспорт Финляндии находится на этапе развития, для которого характерны общее снижение количественных показателей грузовой и пассажирской работы. За последние 20-25 лет эти показатели снизились на более чем 20%.
6) Финляндия располагает определенным транзитным потенциалом и является связующим звеном на пути из Северной Европы в Восточную Азию. Доля транзитных грузов и пассажиров непрерывно растет с каждым годом.
Купить