Аннотация 2
ВВЕДЕНИЕ 6
1 Состояние вопроса 7
1.1 Назначение рулевого управления 7
1.2 Требования, предъявляемые к конструкции рулевого управления 7
1.3 Классификация конструкций рулевого управления 8
1.4 Основные тенденции развития систем рулевого управления 8
1.5 Обоснование выбранного проекта рулевого механизма 11
2 Конструкторская часть 13
2.1 Тяговый расчет автомобиля 13
2.2 Проверка существования зубчатого зацепления 27
2.3 Расчет параметров шестерни рулевого механизма 30
3 Технологическая часть 34
3.1 Технологическая схема процесса сборки модернизированного рулевого механизма 34
3.2 Технологичность конструкции рулевого механизма 35
3.3 Технологическая схема сборки рулевого механизма 35
3.3.1 Перечень сборочных работ 36
3.3.2 Расчет трудоемкости сборки рулевого механизма 38
3.3.3 Организационная форма производства 39
4 Безопасность и экологичность проекта 41
4.1 Оценка влияния модернизации рулевого механизма на безопасность транспортного средства 41
4.2 Описание рабочего места для сборки рулевого механизма 41
4.3 Опасные и вредные производственных факторов 42
4.4 Мероприятия по обеспечению безопасных условия труда 42
4.4.1 Защита от шума 43
4.4.2 Защита от отлетающих деталей 43
4.4.3 Обеспечение пожаробезопасности 43
4.4.4 Защита от утомляемости 44
4.4.5 Электробезопасность 44
4.5 Искусственное освещение 45
4.6 Вентиляция 47
4.7 Экологическая экспертиза проекта 47
4.8 Выводы 49
5 Анализ экономической эффективности проекта 50
5.1 Расчет себестоимости модернизируемой детали 50
5.2 Точка безубыточности проекта 55
5.3 Коммерческая эффективность проекта 57
5.4 Общественный эффект, получаемый в результате уменьшения вероятности попадания автомобиля в ДТП 61
5.5 Выводы 69
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 70
СПИСОК ИСПОЛЬЗУЕМЫХ ИСТОЧНИКОВ 71
ПРИЛОЖЕНИЕ А. Графики тягового расчета 74
ПРИЛОЖЕНИЕ Б. Спецификация 82
Автомобиль LADA GRANTA является одним из самых современных отечественных автомобилей в своем классе и ценовом диапазоне. Он имеет хорошее сочетание динамики, плавности хода и управляемости. Автомобиль предлагается с несколькими типами силового агрегата и коробок переключения передач.
Рулевое управление данного автомобиля реечное с электроусилителем в рулевой колонке. Также существуют версии без усилителя руля. Рулевая рейка расположена на щитке передка. Данное расположение рулевой рейки используется на всех переднеприводных автомобилях LADA начиная с модели ВАЗ-2108. Сочетание реечного рулевого механизма с усилителем расположенным в рулевой колонке является самым распространенным решением в сегменте бюджетных автомобилей, хотя и не лишено недостатков.
Современные потребители все больше внимания уделяют управляемости автомобиля и в частности чувствительности рулевого управления. Для удовлетворения запросов потребителей, необходимо доработать рулевой механизм, в частности изменить передаточное число, в результате получив более «острое» рулевое управление.
Предлагается в данной курсовой работе улучшить управляемость легкового автомобиля 2-го класса за счет доработки рулевого управления.
Целью проекта была модернизация рулевого управления для улучшения управляемости и потребительских качеств автомобиля.
В данной дипломной работе приведены и выполнены:
- обзор конструкций рулевого управления, предъявляемые к ним требования, основные тенденции в их развитие, выбор и обоснование проектируемого варианта;
- выполнен тягово-динамический расчет транспортного средства, выполнена проверка существования зубчатого зацепления и рассчитаны параметры шестерни рулевого механизма;
- разработан процесс сборки рулевого механизма;
- разработаны мероприятия по обеспечению безопасных условий труда и экологичности проекта;
- выполнены экономические расчеты, определена точка безубыточности и срок окупаемости, подтверждена экономическая эффективность проекта.
