📄Работа №120290
Тема: Переднеприводный легковой автомобиль 2 класса. Модернизация рулевого управления
Тип работы
Дипломные работы, ВКР
Предмет
автомобили и автомобильное хозяйство
Объем:
83 листов
Год:
2018
Просмотров:
155
4650
руб.
🛒 Купить работу
Не подходит эта работа?
Закажите новую по вашим требованиям
Узнать цену на написание
Закажите новую по вашим требованиям
Представленный материал является образцом учебного исследования, примером структуры и содержания учебного исследования по заявленной теме. Размещён исключительно в информационных и ознакомительных целях.
Workspay.ru оказывает информационные услуги по сбору, обработке и структурированию материалов в соответствии с требованиями заказчика.
Размещение материала не означает публикацию произведения впервые и не предполагает передачу исключительных авторских прав третьим лицам.
Материал не предназначен для дословной сдачи в образовательные организации и требует самостоятельной переработки с соблюдением законодательства Российской Федерации об авторском праве и принципов академической добросовестности.
Авторские права на исходные материалы принадлежат их законным правообладателям. В случае возникновения вопросов, связанных с размещённым материалом, просим направить обращение через форму обратной связи.
Настоящий учебно-методический информационный материал размещён в ознакомительных и исследовательских целях и представляет собой пример учебного исследования. Не является готовым научным трудом и требует самостоятельной переработки.
📋 Содержание
Аннотация 2
ВВЕДЕНИЕ 6
1 Состояние вопроса 7
1.1 Назначение рулевого управления 7
1.2 Требования, предъявляемые к конструкции рулевого управления 7
1.3 Классификация конструкций рулевого управления 8
1.4 Основные тенденции развития систем рулевого управления 8
1.5 Обоснование выбранного проекта рулевого механизма 11
2 Конструкторская часть 13
2.1 Тяговый расчет автомобиля 13
2.2 Проверка существования зубчатого зацепления 27
2.3 Расчет параметров шестерни рулевого механизма 30
3 Технологическая часть 34
3.1 Технологическая схема процесса сборки модернизированного рулевого механизма 34
3.2 Технологичность конструкции рулевого механизма 35
3.3 Технологическая схема сборки рулевого механизма 35
3.3.1 Перечень сборочных работ 36
3.3.2 Расчет трудоемкости сборки рулевого механизма 38
3.3.3 Организационная форма производства 39
4 Безопасность и экологичность проекта 41
4.1 Оценка влияния модернизации рулевого механизма на безопасность транспортного средства 41
4.2 Описание рабочего места для сборки рулевого механизма 41
4.3 Опасные и вредные производственных факторов 42
4.4 Мероприятия по обеспечению безопасных условия труда 42
4.4.1 Защита от шума 43
4.4.2 Защита от отлетающих деталей 43
4.4.3 Обеспечение пожаробезопасности 43
4.4.4 Защита от утомляемости 44
4.4.5 Электробезопасность 44
4.5 Искусственное освещение 45
4.6 Вентиляция 47
4.7 Экологическая экспертиза проекта 47
4.8 Выводы 49
5 Анализ экономической эффективности проекта 50
5.1 Расчет себестоимости модернизируемой детали 50
5.2 Точка безубыточности проекта 55
5.3 Коммерческая эффективность проекта 57
5.4 Общественный эффект, получаемый в результате уменьшения вероятности попадания автомобиля в ДТП 61
5.5 Выводы 69
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 70
СПИСОК ИСПОЛЬЗУЕМЫХ ИСТОЧНИКОВ 71
ПРИЛОЖЕНИЕ А. Графики тягового расчета 74
ПРИЛОЖЕНИЕ Б. Спецификация 82
ВВЕДЕНИЕ 6
1 Состояние вопроса 7
1.1 Назначение рулевого управления 7
1.2 Требования, предъявляемые к конструкции рулевого управления 7
1.3 Классификация конструкций рулевого управления 8
1.4 Основные тенденции развития систем рулевого управления 8
1.5 Обоснование выбранного проекта рулевого механизма 11
2 Конструкторская часть 13
2.1 Тяговый расчет автомобиля 13
2.2 Проверка существования зубчатого зацепления 27
2.3 Расчет параметров шестерни рулевого механизма 30
3 Технологическая часть 34
3.1 Технологическая схема процесса сборки модернизированного рулевого механизма 34
3.2 Технологичность конструкции рулевого механизма 35
3.3 Технологическая схема сборки рулевого механизма 35
3.3.1 Перечень сборочных работ 36
3.3.2 Расчет трудоемкости сборки рулевого механизма 38
3.3.3 Организационная форма производства 39
4 Безопасность и экологичность проекта 41
4.1 Оценка влияния модернизации рулевого механизма на безопасность транспортного средства 41
4.2 Описание рабочего места для сборки рулевого механизма 41
4.3 Опасные и вредные производственных факторов 42
4.4 Мероприятия по обеспечению безопасных условия труда 42
4.4.1 Защита от шума 43
4.4.2 Защита от отлетающих деталей 43
4.4.3 Обеспечение пожаробезопасности 43
4.4.4 Защита от утомляемости 44
4.4.5 Электробезопасность 44
4.5 Искусственное освещение 45
4.6 Вентиляция 47
4.7 Экологическая экспертиза проекта 47
4.8 Выводы 49
5 Анализ экономической эффективности проекта 50
5.1 Расчет себестоимости модернизируемой детали 50
5.2 Точка безубыточности проекта 55
5.3 Коммерческая эффективность проекта 57
5.4 Общественный эффект, получаемый в результате уменьшения вероятности попадания автомобиля в ДТП 61
5.5 Выводы 69
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 70
СПИСОК ИСПОЛЬЗУЕМЫХ ИСТОЧНИКОВ 71
ПРИЛОЖЕНИЕ А. Графики тягового расчета 74
ПРИЛОЖЕНИЕ Б. Спецификация 82
📖 Введение
Автомобиль LADA GRANTA является одним из самых современных отечественных автомобилей в своем классе и ценовом диапазоне. Он имеет хорошее сочетание динамики, плавности хода и управляемости. Автомобиль предлагается с несколькими типами силового агрегата и коробок переключения передач.
Рулевое управление данного автомобиля реечное с электроусилителем в рулевой колонке. Также существуют версии без усилителя руля. Рулевая рейка расположена на щитке передка. Данное расположение рулевой рейки используется на всех переднеприводных автомобилях LADA начиная с модели ВАЗ-2108. Сочетание реечного рулевого механизма с усилителем расположенным в рулевой колонке является самым распространенным решением в сегменте бюджетных автомобилей, хотя и не лишено недостатков.
Современные потребители все больше внимания уделяют управляемости автомобиля и в частности чувствительности рулевого управления. Для удовлетворения запросов потребителей, необходимо доработать рулевой механизм, в частности изменить передаточное число, в результате получив более «острое» рулевое управление.
Предлагается в данной курсовой работе улучшить управляемость легкового автомобиля 2-го класса за счет доработки рулевого управления.
Рулевое управление данного автомобиля реечное с электроусилителем в рулевой колонке. Также существуют версии без усилителя руля. Рулевая рейка расположена на щитке передка. Данное расположение рулевой рейки используется на всех переднеприводных автомобилях LADA начиная с модели ВАЗ-2108. Сочетание реечного рулевого механизма с усилителем расположенным в рулевой колонке является самым распространенным решением в сегменте бюджетных автомобилей, хотя и не лишено недостатков.
Современные потребители все больше внимания уделяют управляемости автомобиля и в частности чувствительности рулевого управления. Для удовлетворения запросов потребителей, необходимо доработать рулевой механизм, в частности изменить передаточное число, в результате получив более «острое» рулевое управление.
Предлагается в данной курсовой работе улучшить управляемость легкового автомобиля 2-го класса за счет доработки рулевого управления.
✅ Заключение
Целью проекта была модернизация рулевого управления для улучшения управляемости и потребительских качеств автомобиля.
В данной дипломной работе приведены и выполнены:
- обзор конструкций рулевого управления, предъявляемые к ним требования, основные тенденции в их развитие, выбор и обоснование проектируемого варианта;
- выполнен тягово-динамический расчет транспортного средства, выполнена проверка существования зубчатого зацепления и рассчитаны параметры шестерни рулевого механизма;
- разработан процесс сборки рулевого механизма;
- разработаны мероприятия по обеспечению безопасных условий труда и экологичности проекта;
- выполнены экономические расчеты, определена точка безубыточности и срок окупаемости, подтверждена экономическая эффективность проекта.
В данной дипломной работе приведены и выполнены:
- обзор конструкций рулевого управления, предъявляемые к ним требования, основные тенденции в их развитие, выбор и обоснование проектируемого варианта;
- выполнен тягово-динамический расчет транспортного средства, выполнена проверка существования зубчатого зацепления и рассчитаны параметры шестерни рулевого механизма;
- разработан процесс сборки рулевого механизма;
- разработаны мероприятия по обеспечению безопасных условий труда и экологичности проекта;
- выполнены экономические расчеты, определена точка безубыточности и срок окупаемости, подтверждена экономическая эффективность проекта.
ИЛИ
Поиск аналога
📕 Список литературы
🖼 Скриншоты
🛒 Оформить заказ
⚡ Работу высылаем в течении 5 минут после оплаты.