📄Работа №120252
Тема: Разработка стенда для ремонта и проверки радиаторов
Тип работы
Бакалаврская работа
Предмет
автомобили и автомобильное хозяйство
Объем:
53 листов
Год:
2017
Просмотров:
184
4395
руб.
🛒 Купить работу
Не подходит эта работа?
Закажите новую по вашим требованиям
Узнать цену на написание
Закажите новую по вашим требованиям
Представленный материал является образцом учебного исследования, примером структуры и содержания учебного исследования по заявленной теме. Размещён исключительно в информационных и ознакомительных целях.
Workspay.ru оказывает информационные услуги по сбору, обработке и структурированию материалов в соответствии с требованиями заказчика.
Размещение материала не означает публикацию произведения впервые и не предполагает передачу исключительных авторских прав третьим лицам.
Материал не предназначен для дословной сдачи в образовательные организации и требует самостоятельной переработки с соблюдением законодательства Российской Федерации об авторском праве и принципов академической добросовестности.
Авторские права на исходные материалы принадлежат их законным правообладателям. В случае возникновения вопросов, связанных с размещённым материалом, просим направить обращение через форму обратной связи.
Настоящий учебно-методический информационный материал размещён в ознакомительных и исследовательских целях и представляет собой пример учебного исследования. Не является готовым научным трудом и требует самостоятельной переработки.
📋 Содержание
ВВЕДЕНИЕ 5
1 Углубленная проработка медницко-радиаторного отделения 7
1.1 Назначение отделения 7
1.2 Выбор и обоснование услуг и работ, выполняемых в отделении 7
1.3 Персонал и режим его работы 7
1.4 Подбор технологического оборудования 7
1.5 Определение производственной площади 12
1.6 Обоснование объемно-планировочного решения 13
2 Разработка конструкции стенда для диагностики и ремонта радиаторов . 14
2.1 Техническое задание на разработку конструкции стенда для
диагностики и ремонта радиаторов автомобилей МАЗ 14
2.2 Техническое предложение на разработку конструкции стенда для
проверки и ремонта радиаторов 15
2.3 Расчет конструкции стенда 19
2.4 Паспорт на стенд для ремонта и диагностики радиатора 24
3 Технологический процесс ремонта радиатора автобусов МАЗ 28
3.1 Условия работы радиатора охлаждения и его основные неисправности 28
3.2 Организация технологического процесса ремонта радиатора автобуса
МАЗ 29
4 Безопасность и экологичность технического объекта 32
4.1 Технологическая карта 34
4.2 Оценка профессиональных рисков 34
4.3 Разработка перечня мероприятий и применение технических средств
для обеспечения ПБ 36
4.4 Организационные (организационно-технические) мероприятия по
предотвращению чрезвычайных происшествий (пожар) 37
4.5 Обеспечение экологической безопасности рассматриваемого
технического объекта 38
4.6 Мероприятия по снижению негативного антропогенного воздействия на
окружающую среду 39
5 Расчет себестоимости нормо-часа работ в производственном подразделении предприятия 41
5.1 Определение затрат на материальные ресурсы 41
5.2 Оценка затрат на заработную плату сотрудников 43
5.3 Остальные расходы 44
5.4 Расчет себестоимости нормо-часа работ в производственном подразделении предприятия 45
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 46
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ 47
ПРИЛОЖЕНИЕ А Спецификация 50
1 Углубленная проработка медницко-радиаторного отделения 7
1.1 Назначение отделения 7
1.2 Выбор и обоснование услуг и работ, выполняемых в отделении 7
1.3 Персонал и режим его работы 7
1.4 Подбор технологического оборудования 7
1.5 Определение производственной площади 12
1.6 Обоснование объемно-планировочного решения 13
2 Разработка конструкции стенда для диагностики и ремонта радиаторов . 14
2.1 Техническое задание на разработку конструкции стенда для
диагностики и ремонта радиаторов автомобилей МАЗ 14
2.2 Техническое предложение на разработку конструкции стенда для
проверки и ремонта радиаторов 15
2.3 Расчет конструкции стенда 19
2.4 Паспорт на стенд для ремонта и диагностики радиатора 24
3 Технологический процесс ремонта радиатора автобусов МАЗ 28
3.1 Условия работы радиатора охлаждения и его основные неисправности 28
3.2 Организация технологического процесса ремонта радиатора автобуса
МАЗ 29
4 Безопасность и экологичность технического объекта 32
4.1 Технологическая карта 34
4.2 Оценка профессиональных рисков 34
4.3 Разработка перечня мероприятий и применение технических средств
для обеспечения ПБ 36
4.4 Организационные (организационно-технические) мероприятия по
предотвращению чрезвычайных происшествий (пожар) 37
4.5 Обеспечение экологической безопасности рассматриваемого
технического объекта 38
4.6 Мероприятия по снижению негативного антропогенного воздействия на
окружающую среду 39
5 Расчет себестоимости нормо-часа работ в производственном подразделении предприятия 41
5.1 Определение затрат на материальные ресурсы 41
5.2 Оценка затрат на заработную плату сотрудников 43
5.3 Остальные расходы 44
5.4 Расчет себестоимости нормо-часа работ в производственном подразделении предприятия 45
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 46
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ 47
ПРИЛОЖЕНИЕ А Спецификация 50
📖 Введение
Согласно приведенной статистики в настоящее время в Российской Федерации до 80% составляющей автомобильных грузоперевозчиков приходится на индивидуальных предпринимателей, и каждое владеет, в общей сложности, не более чем 5 машинами. Малая доля - это крупные транспортные компании, а также действующие в настоящее время автопарки, являющиеся собственностью федеральных и региональных розничных структур.
По итогам 2016 года специалисты сделали вывод о состоянии экономической ситуации в России. Они определили ее как неопределенную. На фоне очевидного снижения темпов в большинстве отраслей у многих из них рост есть, но очень слабый. Несколько месяцев статисты видели: промышленное и сельхозпроизводство выделялись положительной динамикой (в пределах 1-2% и 2-3% соответственно). В то же время, установлен факт роста объема грузоперевозок, в пропорциональных показателях - на те же 1-3%. В этом явлении важнейшее значение оставляют за европейским влиянием, где на экспорт приходилось 20,07%, а объемы импорта упали на 6,2%. Успехи налицо, хотя более чем скромными их не назвать. Но в сравнении с приведенными в пример сферами деятельности, отстают в прибыльности розничная торговля, сфера услуг. Также мало показателен уровень реальных доходов граждан. Их характеризует отрицательная зона с показателями от 2 до 6%. Это говорит о том, какое сильное давление на малый и средний бизнес оказывают кризисные факторы страны. (ТК САМАРА: [сайт]. URL: http://www.tksamara.com/)
Из-за ситуации с экономикой в нашей стране специалисты пытаются предугадать последовательность развития рынка грузоперевозок в 2017 году, смену тарифов из-за сложившихся условий. Государство - одна из сил, способных повлиять на рынок грузоперевозок. Однако его возможности не всегда ведут во благо. Так, в 2015 году была принята инициатива взимать
плату за транспорт весом свыше 12-тн тонн (система Платон), объясняя это тем, что бюджетных средств недостаточно для строительства и содержания дорожно-транспортной сети. Специалисты подсчитали возможные прибыли и ущербы. Согласно открытой информации, мера, получившая название «Платон», должна была принести в казну 40 млрд. рублей за год. Но ущерб, который причиняют дорожному полотну тяжелогрузы, несколько больше — 2,5 трлн. рублей в год. (ТК САМАРА: [сайт]. URL: http://www.tksamara.com/)
Последствием данных шагов стал рост цен на услуги в сфере грузоперевозок.
Министерством экономического развития РФ были опубликованы сведения, согласно которым в 2017 году экономика страны не поднимется, то есть, будет находиться почти на нулевом уровне развития. В 2017 году сложатся тенденции для трансформации, и вверх одержат крупные компании, а также железнодорожный транспорт. (ТК САМАРА: [сайт]. URL: http://www.tksamara.com/)
По итогам 2016 года специалисты сделали вывод о состоянии экономической ситуации в России. Они определили ее как неопределенную. На фоне очевидного снижения темпов в большинстве отраслей у многих из них рост есть, но очень слабый. Несколько месяцев статисты видели: промышленное и сельхозпроизводство выделялись положительной динамикой (в пределах 1-2% и 2-3% соответственно). В то же время, установлен факт роста объема грузоперевозок, в пропорциональных показателях - на те же 1-3%. В этом явлении важнейшее значение оставляют за европейским влиянием, где на экспорт приходилось 20,07%, а объемы импорта упали на 6,2%. Успехи налицо, хотя более чем скромными их не назвать. Но в сравнении с приведенными в пример сферами деятельности, отстают в прибыльности розничная торговля, сфера услуг. Также мало показателен уровень реальных доходов граждан. Их характеризует отрицательная зона с показателями от 2 до 6%. Это говорит о том, какое сильное давление на малый и средний бизнес оказывают кризисные факторы страны. (ТК САМАРА: [сайт]. URL: http://www.tksamara.com/)
Из-за ситуации с экономикой в нашей стране специалисты пытаются предугадать последовательность развития рынка грузоперевозок в 2017 году, смену тарифов из-за сложившихся условий. Государство - одна из сил, способных повлиять на рынок грузоперевозок. Однако его возможности не всегда ведут во благо. Так, в 2015 году была принята инициатива взимать
плату за транспорт весом свыше 12-тн тонн (система Платон), объясняя это тем, что бюджетных средств недостаточно для строительства и содержания дорожно-транспортной сети. Специалисты подсчитали возможные прибыли и ущербы. Согласно открытой информации, мера, получившая название «Платон», должна была принести в казну 40 млрд. рублей за год. Но ущерб, который причиняют дорожному полотну тяжелогрузы, несколько больше — 2,5 трлн. рублей в год. (ТК САМАРА: [сайт]. URL: http://www.tksamara.com/)
Последствием данных шагов стал рост цен на услуги в сфере грузоперевозок.
Министерством экономического развития РФ были опубликованы сведения, согласно которым в 2017 году экономика страны не поднимется, то есть, будет находиться почти на нулевом уровне развития. В 2017 году сложатся тенденции для трансформации, и вверх одержат крупные компании, а также железнодорожный транспорт. (ТК САМАРА: [сайт]. URL: http://www.tksamara.com/)
✅ Заключение
В ходе выполнения ВКР на основании технологического расчёта углубленно проработана компоновка медницко-радиаторного отделения. В соответствии с перечнем выполняемых операций для него было подобрано технологическое оборудование, определено количество и квалификация производственного персонала. Площадь отделения составила 32,7 м2.
На основе подробного анализа существующих на рынке конструкций спроектирован оптимальный для условий предприятия стенд для ремонта и проверки радиаторов, выполнены сборочные чертежи конструкции. Стенд может помочь минимизировать производственные издержки и извлечь дополнительную прибыль от оказания услуг сторонним организациям , также он удобен в использовании и недорог в изготовлении, позволит быстро и качественно осуществлять проверку и ремонт радиаторов.
Предлагаемое в рамках ВКР медницко-радиаторное отделение позволит осуществлять текущий и капитальный ремонт всех типов применяемых на современных автомобилях радиаторов.
На основе подробного анализа существующих на рынке конструкций спроектирован оптимальный для условий предприятия стенд для ремонта и проверки радиаторов, выполнены сборочные чертежи конструкции. Стенд может помочь минимизировать производственные издержки и извлечь дополнительную прибыль от оказания услуг сторонним организациям , также он удобен в использовании и недорог в изготовлении, позволит быстро и качественно осуществлять проверку и ремонт радиаторов.
Предлагаемое в рамках ВКР медницко-радиаторное отделение позволит осуществлять текущий и капитальный ремонт всех типов применяемых на современных автомобилях радиаторов.
ИЛИ
Поиск аналога
📕 Список литературы
🛒 Оформить заказ
⚡ Работу высылаем в течении 5 минут после оплаты.