Введение 4
Перечень обозначений и сокращений 6
1 Экологические стандарты «Евро 0 - 6» для автомобилей с ДВС, которые используют в качестве топлива бензин 7
2 Применение альтернативных топлив для выполнения перспективных норм токсичности 11
3 Тенденции развития электромобилей 17
3.1 Современное состояние рынка электромобилей 17
3.2 Типы электромобилей 23
3.3 Электромобили BEV 24
3.4 Электромобили PHEV 27
3.5 Принцип работы plag-in hybrid 30
3.6 Преимущества использования plag-in hybrid 31
3.7 Электромобили HEV 32
3.8 Электромобили REEV 36
4 Методика оценки эффективности и расчет параметров REEV 45
4.1 Анализ результатов расчета, при работе электромобиля REEV 63
5 Методика оценки эффективности и расчет параметров REEV 71
5.1 Анализ результатов расчета, при работе электромобиля REEV 71
6 Экспериментальная оценка экономических и экологических показателей REEV 79
6.1 Общие положения 79
6.2 Цель испытаний 79
6.3 Объект испытаний 79
6.4 Условия проведения испытаний 80
6.5 Методика испытаний 80
6.6 Программа испытаний 83
6.7 Комплектация ЭСУД двигателя и характеристика датчиков и исполнительных механизмов 84
6.8 Результаты испытаний 88
Заключение 90
Список используемых источников 91
Приложение А Формулы для расчета REEV двигателей на КПГ 95
На сегодняшний день автомобили являются одной из неотъемлемых частей в жизни человека. Автомобили ежедневно делают жизнь человека в разы комфортнее и проще. Большое число автомобилей, которые оснащены ДВС, негативно влияет на окружающую среду, экологию. Современные стандарты требуют существенного ограничение выброса в атмосферу NC)X, ТНС, СО2, NMHC. Россия в 2005 году ратифицировала Киотский регламент по сокращению выбросов в окружающую среду углекислого газа (СО2).
Согласно этому, тема данной работы по выполнение норм токсичности стандарта REEV бензиновыми двигателями, на сегодняшний день, является приоритетной.
Задачи, которые будут решены при выполнении работы, которые помогут обеспечить выполнение поставленных целей:
• изучение состояния данного вопроса по выбранной теме диссертации на данный промежуток времени;
• определение и отработка зависимостей вредных токсичных компонентов с отработавшими газами двигателей внутреннего сгорания с искровым зажиганием, которые работают на КПГ, бензине, в условиях стенда по испытаниям моторов;
• обработка и сопоставление результатов, которые будут получены в исследовании перспективными и действующими нормами по токсичным выбросам;
• подготовка необходимого перечня требований и рекомендаций для осуществления усовершенствования представленного двигателя.
Объектом исследования является электромобиль с увеличенным запасом хода REEV.
Предметом исследования являются показатели экологичности и топливной экономичности электромобиля.
Целью работы является теоретическое и экспериментальное определение соответствия требованиям перспективных норм токсичности электромобиля, оснащенного REEV.
Научная новизна данной работы:
• предложенная методика оценки токсичности выбросов отработанных газов двигателя позволяет существенно сократить выбросы показателя СО2 в атмосферу;
• проведены сравнительный анализ влияния на экологические показатели электромобиля, оснащенного REEV, различных видов топлив (бензин, КПГ).
Практическая значимость работы:
• результаты работы могут быть использованы при проектировании и создании электромобилей REEV, дают возможность спрогнозировать развитие предложенного способа улучшения экономических и экологических параметров двигателя, но и также отметить наиболее перспективные направления их исследования.
Публикации:
По теме данного исследования была опубликована статья в издании «Научный альманах» № 4-1 (76) «Анализ влияния видов топлива на режимы работы REEV».
Структура магистерской диссертации:
Данная диссертация состоит из введения, 6 разделов, заключения с основными результатами и выводами, содержит 24 рисунков, 9 таблиц, списка использованных источников (30 источников), 1 приложение.
Основной текст изложен на 94 страницах.
В данной работе произведен анализ возможности выполнения перспективных норм токсичности REEV. Проведенный анализ показывает перспективность рынка электротранспорта и REEV. В ближайшие 10-12 лет прогнозируется значительное увеличение объема продаж, которые могут достигнуть примерно половину от продаж всех новых легковых автомобилей. Рынок REEV является сравнительно новым для РФ, однако ряд автомобильных лидеров, таких как BMW, AUDI начали серийное производство REEV.
Расчеты REEV производились для автомобиля производства АО «АВТОВАЗ» модели «ГРАНТА». В расчетах необходимой мощности REEV были произведены изменения максимального пробега, массы автомобиля, различных видов топлива и режимов работы самого REEV.
Расчеты позволяют сделать вывод, что:
• наиболее подходящим топливом для автомобилей является газовое топливо, которое на данный момент частично используется во всем мире;
• при использовании REEV с учетом его максимального пробега 300 км и непостоянной работе самого двигателя автомобиль выполняет норму токсичности Евро-6;
• при использовании REEV показатели СО2, расход топлива электромобиля уменьшаются в 4 раза, по сравнению с обычным автомобилем.
• автомобиль с двигателем REEV является электромобилем, т.к. он использует только лишь электротягу.
