Представленный материал является образцом учебного исследования, примером структуры и содержания учебного исследования по заявленной теме. Размещён исключительно в информационных и ознакомительных целях.
Workspay.ru оказывает информационные услуги по сбору, обработке и структурированию материалов в соответствии с требованиями заказчика.
Размещение материала не означает публикацию произведения впервые и не предполагает передачу исключительных авторских прав третьим лицам.
Материал не предназначен для дословной сдачи в образовательные организации и требует самостоятельной переработки с соблюдением законодательства Российской Федерации об авторском праве и принципов академической добросовестности.
Авторские права на исходные материалы принадлежат их законным правообладателям. В случае возникновения вопросов, связанных с размещённым материалом, просим направить обращение через форму обратной связи.
ℹ️Настоящий учебно-методический информационный материал размещён в ознакомительных и исследовательских целях и представляет собой пример учебного исследования. Не является готовым научным трудом и требует самостоятельной переработки.
Введение 6
1 Состояние вопроса 7
1.1 Текущее развитие транспорта на электротяге в России 7
1.2 Перспективы развития зарядных модулей электробатарей и автономных
источников питания 13
2 Конструкторская часть 18
2.1 Выбор ДВС 18
2.2 Тепловой расчет системы охлаждения ДВС 18
2.3 Расчет радиатора системы охлаждения ДВС 30
2.4 Расчет ременной передачи 34
2.5 Параметры электронной системы управления двигателем 39
2.5.1 Назначение 39
2.5.2 Требования к аппаратному и функциональному составу системы
управления 40
2.5.3 Компоненты системы управления 41
2.5.4 Топливная система 42
2.5.5 Технические требования к пусковым устройствам 43
2.5.6 Требования безопасности электронной системы 44
2.5.7 Требования к условиям окружающей среды 45
2.5.8 Требования к ресурсу ЭСУД 46
2.6 Параметры монтажного жгута проводов ЭСУД 47
2.6.1 Назначение 48
2.6.2 Технические требования к низковольтному жгуту ЭСУД 49
2.6.3 Материалы и комплектующие жгута ЭСУД 50
2.6.4 Требования к крепежу проводников в жгут ЭСУД 50
2.6.5 Электрические параметры 50
2.6.6 Требования к ресурсу жгута ЭСУД 51
2.7 Параметры генератора 52
2.7.1 Назначение 55
2.7.2 Технические требования к генератору 55
2.8 Параметры несущий конструкции рамы 47
2.9 Общие требования 53
2.9.1 Требования к сырью, материалам, покупным изделиям 54
2.9.2 Возможность монтажных, ремонтных и диагностических работ 54
2.9.3 Требования по надежности и ресурсу 54
3 Технологический раздел 57
3.1 Технологический процесс сборки модуля 59
3.2 Разработка технологической схемы сборки 63
3.3 Составление перечня сборочных работ 64
3.4 Составление маршрутной технологии и проектирование сборочных
операций 39
4 Безопасность и экологичность объекта 70
4.1 Конструктивно-технологическая и организационно-техническая
характеристика рассматриваемого технического объекта 70
4.2 Идентификация профессиональных рисков 70
4.3 Методы и средства снижения профессиональных рисков 72
4.4 Обеспечение пожарной безопасности технического объекта 76
4.5 Технологический процесс сборки модуля 78
5 Экономическая эффективность модуля 79
Заключение 84
Список используемых источников 85
📖 Аннотация
В работе рассматривается разработка мобильного зарядного модуля (Range Extender) для электромобилей на основе двигателя внутреннего сгорания. Актуальность исследования обусловлена ограниченной мобильностью электротранспорта из-за привязки к стационарной зарядной инфраструктуре, что особенно значимо в контексте развития отечественного импортозамещения и логистики. Методология включает конструкторские разработки и инженерные изыскания, в результате которых создана конструкция и технология сборки автономного генераторного модуля, проведены его тепловой расчет, расчет ременной передачи и систем управления, а также анализ профессиональных рисков и экономической эффективности. Практическая значимость заключается в возможности использования результатов малым бизнесом и транспортными компаниями для повышения автономности электротранспорта на территории Российской Федерации. Теоретической основой послужили работы Вырубова Д.Н. по двигателям внутреннего сгорания, Гурина В.В. по курсовому проектированию деталей машин и Дзюбана А.М. по методике выполнения выпускных квалификационных работ. Разработанный модуль позволяет восполнять заряд тяговых аккумуляторов в неэлектрифицированных местах или в процессе движения, обеспечивая тем самым практическое решение проблемы ограниченного пробега электромобилей.
📖 Введение
Тенденция современного использования электрической тяги в автомобильной промышленности и сопутствующих отраслях легкого машиностроения создала целую индустрию электрических транспортных средств. Благодаря этому средства на электротяге получили широкое распространение и повсеместное использование в нашей жизни. Как и любой технический объект электро транспортные средства имеют свою особенность. В проекте рассмотрен процесс пополнения заряда электрических элементов, которые, в свою очередь, являются источником электрической энергии, преобразуемой в результате электромагнитной индукции в механическую. Источником электроэнергии служит электрохимический элемент принцип действия, которого основан на обратимости химической реакции в процессе электролиза. Это позволяет многократно заряжать и использовать в качестве источника аккумулятор. Сохранение работоспособности с течением времени и, или пройденного пути средств напрямую зависит от типа, количества, ёмкости и других характеристик аккумуляторов. Обеспечение процесса восполнения электрического заряда неизбежно для любого электротранспорта. Основным способом пополнения заряда аккумулятора является подача и напряжения на элементы с помощью выпрямляющих устройств от электрических сетей общего пользования ГОСТ 29322-2014. Однако данное обстоятельство привязывает электротранспорту к стационарной системе электрификации, что достаточно сильно снижает мобильность электротранспорта. Целью представленной работы является возможность восполнять заряд аккумулятора в любом удобном не электрифицированном месте или в процессе движения и использования. Основным принципом получения электричества является использование адаптированного силового агрегата, скомбинированного с генератором требуемой мощности.
✅ Заключение
Результатом представленной работы является создание конструкции и технологии сборки «Мобильного универсального модуля Range extender». Который обладает возможностью восполнять заряд аккумулятора в любом удобном не электрифицированном месте или в процессе движения и использования. Основным принципом получения электричества является использование адаптированного силового агрегата (двигателя внутреннего сгорания) скомбинированного с генератором требуемой мощности. Постановкой вопроса создания данного образца явилось рассмотрение состояние развития инфраструктуры электротранспорта и направление развития данной отрасли в России. Полученные сведения задали стимул к началу конструкторских разработок и инженерных изысканий. В современных политических и экономических условиях это имеет особую актуальность в связи с выбранной внутренней производственной политикой страны, которая в свою очередь направленна на импортозамещение. Вторым поводом разработки является: создания комфортных условий внедрения электротяги на транспорте взамен существующего классического принципа ДВС.
Развитие данного направление целесообразно применить для поддержания малого бизнеса и транспортной логистики в процессе товарооборота внутри Российской Федерации.
Взаимосвязь технологий и социума, является важной тенденцией современного общества, а развитие мелкой промышленности - показателем экономики страны.
В разделе безопасности проведен анализ профессиональных рисков, воздействующих на работников, выполняющих технологический процесс изготовления вала асинхронного двигателя, представлены мероприятия по снижению рисков, выполненные на основе действующих нормативных документов, проведен анализ пожарной и экологической безопасности техпроцесса.
В экономическом разделе рассмотрена себестоимость изготовления мобильного универсального модуля «Range Extender». Произведена оценка себестоимости изготовления одного комплекта. Заводская цена мобильного универсального модуля «Range Extender» является важным показателем экономичности. Он отражает все аспекты хозяйственной деятельности, собирает результаты использования всех производственных ресурсов. Финансовые результаты, место расширенного воспроизводства и финансовое положение хозяйствующих субъектов зависят от их уровня. Стоимость мобильного универсального модуля «Range Extender» отражает затраты на изготовление модуля, которые отражаются в финансовом отношении.