Введение 6
1 Состояние вопроса 7
1.1 Текущее развитие транспорта на электротяге в России 7
1.2 Перспективы развития зарядных модулей электробатарей и автономных
источников питания 13
2 Конструкторская часть 18
2.1 Выбор ДВС 18
2.2 Тепловой расчет системы охлаждения ДВС 18
2.3 Расчет радиатора системы охлаждения ДВС 30
2.4 Расчет ременной передачи 34
2.5 Параметры электронной системы управления двигателем 39
2.5.1 Назначение 39
2.5.2 Требования к аппаратному и функциональному составу системы
управления 40
2.5.3 Компоненты системы управления 41
2.5.4 Топливная система 42
2.5.5 Технические требования к пусковым устройствам 43
2.5.6 Требования безопасности электронной системы 44
2.5.7 Требования к условиям окружающей среды 45
2.5.8 Требования к ресурсу ЭСУД 46
2.6 Параметры монтажного жгута проводов ЭСУД 47
2.6.1 Назначение 48
2.6.2 Технические требования к низковольтному жгуту ЭСУД 49
2.6.3 Материалы и комплектующие жгута ЭСУД 50
2.6.4 Требования к крепежу проводников в жгут ЭСУД 50
2.6.5 Электрические параметры 50
2.6.6 Требования к ресурсу жгута ЭСУД 51
2.7 Параметры генератора 52
2.7.1 Назначение 55
2.7.2 Технические требования к генератору 55
2.8 Параметры несущий конструкции рамы 47
2.9 Общие требования 53
2.9.1 Требования к сырью, материалам, покупным изделиям 54
2.9.2 Возможность монтажных, ремонтных и диагностических работ 54
2.9.3 Требования по надежности и ресурсу 54
3 Технологический раздел 57
3.1 Технологический процесс сборки модуля 59
3.2 Разработка технологической схемы сборки 63
3.3 Составление перечня сборочных работ 64
3.4 Составление маршрутной технологии и проектирование сборочных
операций 39
4 Безопасность и экологичность объекта 70
4.1 Конструктивно-технологическая и организационно-техническая
характеристика рассматриваемого технического объекта 70
4.2 Идентификация профессиональных рисков 70
4.3 Методы и средства снижения профессиональных рисков 72
4.4 Обеспечение пожарной безопасности технического объекта 76
4.5 Технологический процесс сборки модуля 78
5 Экономическая эффективность модуля 79
Заключение 84
Список используемых источников 85
Тенденция современного использования электрической тяги в автомобильной промышленности и сопутствующих отраслях легкого машиностроения создала целую индустрию электрических транспортных средств. Благодаря этому средства на электротяге получили широкое распространение и повсеместное использование в нашей жизни. Как и любой технический объект электро транспортные средства имеют свою особенность. В проекте рассмотрен процесс пополнения заряда электрических элементов, которые, в свою очередь, являются источником электрической энергии, преобразуемой в результате электромагнитной индукции в механическую. Источником электроэнергии служит электрохимический элемент принцип действия, которого основан на обратимости химической реакции в процессе электролиза. Это позволяет многократно заряжать и использовать в качестве источника аккумулятор. Сохранение работоспособности с течением времени и, или пройденного пути средств напрямую зависит от типа, количества, ёмкости и других характеристик аккумуляторов. Обеспечение процесса восполнения электрического заряда неизбежно для любого электротранспорта. Основным способом пополнения заряда аккумулятора является подача и напряжения на элементы с помощью выпрямляющих устройств от электрических сетей общего пользования ГОСТ 29322-2014. Однако данное обстоятельство привязывает электротранспорту к стационарной системе электрификации, что достаточно сильно снижает мобильность электротранспорта. Целью представленной работы является возможность восполнять заряд аккумулятора в любом удобном не электрифицированном месте или в процессе движения и использования. Основным принципом получения электричества является использование адаптированного силового агрегата, скомбинированного с генератором требуемой мощности.
Результатом представленной работы является создание конструкции и технологии сборки «Мобильного универсального модуля Range extender». Который обладает возможностью восполнять заряд аккумулятора в любом удобном не электрифицированном месте или в процессе движения и использования. Основным принципом получения электричества является использование адаптированного силового агрегата (двигателя внутреннего сгорания) скомбинированного с генератором требуемой мощности. Постановкой вопроса создания данного образца явилось рассмотрение состояние развития инфраструктуры электротранспорта и направление развития данной отрасли в России. Полученные сведения задали стимул к началу конструкторских разработок и инженерных изысканий. В современных политических и экономических условиях это имеет особую актуальность в связи с выбранной внутренней производственной политикой страны, которая в свою очередь направленна на импортозамещение. Вторым поводом разработки является: создания комфортных условий внедрения электротяги на транспорте взамен существующего классического принципа ДВС.
Развитие данного направление целесообразно применить для поддержания малого бизнеса и транспортной логистики в процессе товарооборота внутри Российской Федерации.
Взаимосвязь технологий и социума, является важной тенденцией современного общества, а развитие мелкой промышленности - показателем экономики страны.
В разделе безопасности проведен анализ профессиональных рисков, воздействующих на работников, выполняющих технологический процесс изготовления вала асинхронного двигателя, представлены мероприятия по снижению рисков, выполненные на основе действующих нормативных документов, проведен анализ пожарной и экологической безопасности техпроцесса.
В экономическом разделе рассмотрена себестоимость изготовления мобильного универсального модуля «Range Extender». Произведена оценка себестоимости изготовления одного комплекта. Заводская цена мобильного универсального модуля «Range Extender» является важным показателем экономичности. Он отражает все аспекты хозяйственной деятельности, собирает результаты использования всех производственных ресурсов. Финансовые результаты, место расширенного воспроизводства и финансовое положение хозяйствующих субъектов зависят от их уровня. Стоимость мобильного универсального модуля «Range Extender» отражает затраты на изготовление модуля, которые отражаются в финансовом отношении.
