Тема: Процессный подход к управлению железнодорожными перевозками в рамках развития регионального транспорта (на примере АО «ВолгаУралТранс»)

Актуальность темы исследования. Процесс транспортировки материальных и других видов ресурсов имеет свои особенности организации. Доставку готовой продукции целесообразно рассматривать с точки зрения синхронизации работы всех звеньев системы в согласовании со спросом. В связи с этим повышение эффективности деятельности предприятия и обеспечение системной устойчивости в условиях конкурентной борьбы на рынке при доставке грузов должно быть обеспечено максимальной координацией и интеграцией звеньев транспортного процесса, в котором участвуют основные и вспомогательные материальные и связанные с ними потоки. В транспортном процессе предприятия занимающегося железнодорожными перевозками составными элементами являются подача подвижного состава под погрузку, погрузка, транспортировка груза, возможная перегрузка и разгрузка.
В рыночных условиях, предприятия все чаще изучают возможности партнеров и их движение цен. Благодаря этому, организуются материально-технические обеспечения собственного производства. Следовательно, приобретаются новые ресурсы. В организации, как правило, главная роль принадлежит материально-техническому снабжению, которое определяет потребность в ресурсах на определенный период.
Анализ процесса транспортировки материально-технических ресурсов, является неотъемлемой частью ведения бизнеса. Методология организации на ряду с оптимизацией рациональных грузопотоков в логистических центрах, позволяет обеспечить эффективность самих потоков, снизить издержки и затраты.
«Степень разработанности проблемы. Теоретической основой изучения вопросов диссертационной работы явились труды отечественных и зарубежных специалистов. Изучению вопросов теории и методологии в логистике были посвящены исследования таких авторов, как Б.А. Аникин, Д.Дж. Бауэрсокс, А.Г. Бондарь, А.М. Гаджинский, В.В Дыбская, Е.И. Зайцева, Д.Дж. Клосс, Д.Т. Просветов, А.Н. Родников, Ю.И. Рыжиков, В.И. Сергеев, Л.А. Сосунова, В.И. Степанов, А.Н. Стерлигова. Специфические свойства, транспортной логистики конкретизируются в трудах В.С. Лукинского, Л.Б. Миротина, И.А. Пластуняк, Н.Г. Плетневой, В.В. Троилин и других российских ученых. За рубежом этому вопросу посвящены свои работы М. Кристофер, Д.М. Ламберт, Дж.Р. Сток. Исследования в области математической статистики и имитационного моделирования проводились в трудах К. Берка, Дж. Бокса, Д.Л. Водлоу, М. Вэйдера, Т. Голдсби, Д.П. Вумека, У. Детмера, Г. Дженкинса, М. Кендалла, П. А. Стьюарта, О. Тайити, Р.Б. Хендфилда, А.В. Шеерии др».
Целью настоящего исследования развития теоретико-методических положений и разработка практических рекомендаций по моделированию транспортной системы на предприятиях для обеспечения оптимизации их функционирования.
Цель исследования определила необходимость постановки и решения следующих задач в области применения процессного подхода к транспортировке продукции:
• рассмотрены теоретические аспекты управления железнодорожными перевозками на основе процессного подхода;
• проведена оценка управления железнодорожными перевозками предприятия АО «ВолгаУралТранс»;
• методические рекомендации по внедрению процессного подхода управлению железнодорожными перевозками на предприятии АО «ВолгаУралТранс».
Объект исследования. Предприятие занимающиеся железнодорожными перевозками АО «ВолгаУралТранс».
Предметом исследования является процессный подход к управлению железнодорожными перевозками.
«Информационную базу исследования составили законодательные и нормативные акты РФ, данные Федеральной и региональной служб государственной статистики РФ, результаты научных исследований, публикации в специализированных изданиях и сети Интернет, финансовая и статистическая информация, характеризующая деятельность отечественных химических предприятий, а также результаты, полученные автором в процессе работы над диссертацией».
Научная новизна исследования заключается в формировании процессного подхода к управлению железнодорожными перевозками в рамках развития регионального транспорта.
К наиболее существенным результатам исследования, обладающим научной новизной и выносимым на защиту, относятся следующие.
1. Установлены взаимосвязи и построена модель организационного механизма управления железнодорожными перевозками на основе принципов управления, регламентов транспорта и концепций логистики, позволяющих учитывать особенности транспортной системы предприятия.
2. Предложена и обоснована методика анализа управления бизнес- процессов железнодорожных перевозок компании, включающая в себя инструменты бережливого производства, карту потока создания ценности, диаграмму причинно-следственных связей «Исикава», FMEA-анализ и позволяющая выявить потери, идентифицировать узкие места, структурировать операции бизнес-процессов с позиции добавления им ценности.
3. Разработана модель управления бизнес-процессом железнодорожных перевозок продукции на транспортном предприятии направленная на сокращение временных потерь и оптимизации затрат по доставке различных грузов.
Практическая значимость исследования заключается в том, что предложенные методические и практические рекомендации, авторские подходы к моделированию и управлению процессом транспортировки готовой продукции предприятия занимающегося железнодорожными перевозками, разработанные с учетом концепций логистики, могут быть использованы в деятельности предприятий при разработке концепций, стратегий и программ отраслевого и территориального характера.
Апробация результатов исследования. Отдельные положения рекомендации исследования нашли практическое применение в деятельности предприятия Самарской области: АО "ВолгаУралТранс".
Купить

«Процесс транспортировки материальных и других видов ресурсов имеет свои особенности организации. Доставку готовой продукции целесообразно рассматривать с точки зрения синхронизации работы всех звеньев системы в согласовании со спросом. В связи с этим повышение эффективности деятельности предприятия и обеспечение системной устойчивости в условиях конкурентной борьбы на рынке при доставке грузов должно быть обеспечено максимальной координацией и интеграцией звеньев транспортного процесса, в котором участвуют основные и вспомогательные материальные и связанные с ними потоки. В транспортном процессе предприятия занимающегося железнодорожными перевозками составными элементами являются подача подвижного состава под погрузку, погрузка, транспортировка груза, возможная перегрузка и разгрузка».
Научная новизна исследования заключается в формировании процессного подхода к управлению железнодорожными перевозками в рамках развития регионального транспорта.
К наиболее существенным результатам исследования, обладающим научной новизной и выносимым на защиту, относятся следующие.
1. Установлены взаимосвязи и построена модель организационного механизма управления железнодорожными перевозками на основе принципов управления, регламентов транспорта и концепций логистики, позволяющих учитывать особенности транспортной системы предприятия.
2. Предложена и обоснована методика анализа управления бизнес- процессов железнодорожных перевозок компании, включающая в себя инструменты бережливого производства, карту потока создания ценности, диаграмму причинно-следственных связей «Исикава», FMEA-анализ и позволяющая выявить потери, идентифицировать узкие места, структурировать операции бизнес-процессов с позиции добавления им ценности.
3. Разработана модель управления бизнес-процессом железнодорожных перевозок продукции на транспортном предприятии направленная на сокращение временных потерь и оптимизации затрат по доставке различных грузов.
В соответствии с поставленными целью и задачами автором диссертационного исследования на основе изучения процесса доставки продукции предприятий железнодорожным транспортом, рассмотрено развитие железнодорожного транспорта в России. В работе представлены основные стратегии его развития, а также структура в Самарской области. На основе анализа на примере АО «ВолгаУралТранс» организации процесса транспортировки продукции выделены особенности железнодорожного транспорта, большой тоннаж отгрузки, разнообразие видов транспорта, сложность логистической цепочки процесса транспортировки (использование ЛЦ, терминалов для перевалки, перефасовки грузов), а также широта географии поставок.
Автором предложена методика анализа управления бизнес-процессов железнодорожных перевозок компании АО «ВолгаУралТранс», позволяющая выявлять потери, связанные с несовершенством организации транспортной системы.
Кроме того, разработаны модель бизнес-процесса "Управления железнодорожными перевозками на предприятии.
Проведенные исследования позволили оптимизировать процесс управления железнодорожными перевозками, контролировать время погрузочно-разгрузочных работ, а также позволили значительно уменьшить вероятность потерь груза при транспортировке в случае если груз насыпью, сохраняя необходимый объем перевозок. За счет внедрения процессного подхода на предприятии занимающемся железнодорожными перевозками улучшились финансовые показатели транспортной системы предприятия. Таким образом, предложенные методики и построенные модели управления транспортной системой предприятия, занимающегося железнодорожными перевозками, дают возможность улучшить показатели деятельности предприятия: выручка увеличилась на 5 980 000 руб, себестоимость сократилась на 828 000 руб., чистая прибыль выросла и составила в 2019 году 47 132 000 руб, рентабельность составила 5,1%. При этом следует отметить, что среднесписочная численность персонала и фонд оплаты труда, остались неизменными.
Следовательно, задачи решены, цель работы достигнута.
Купить