Аннотация 2
ВВЕДЕНИЕ 5
1 Углубленная проработка моторного отделения 7
1.1 Назначение моторного отделения 7
1.2 Выбор и обоснование услуг и работ, выполняемых в отделении 7
1.3 Выбор технологического оборудования 8
1.4 Определение производственной площади 9
2 Разработка конструкции стенда для разборки-сборки двигателей внутреннего сгорания грузовых автомобилей 10
2.1 Анализ предложений на рынке Российской федерации 10
2.2 Построение циклограммы 15
2.3 Техническое задание на разработку стенда кантователя для разборки/сборки двигателей автомобилей КамАЗ 17
2.4 Техническое предложение на разработку стенда кантователя для разборки/сборки двигателей автомобилей КамАЗ 20
2.5 Расчет конструкции стенда для разборки ДВС 22
3 Технологический процесс разборки двигателя КАМАЗ-740 на стенде 25
3.1 Технологический процесс разборки двигателя КамАЗ-740 25
4 Безопасность и экологичность технического объекта 26
4.1 Технологический паспорт 27
4.2 Оценка профессиональных рисков 28
4.3 Разработка перечня мероприятий и применение технических средств для обеспечения ПБ 29
4.4 Организационные (организационно-технические) мероприятия по предотвращению чрезвычайных происшествий (пожар) 32
4.5 Обеспечение экологической безопасности рассматриваемого технического объекта 34
4.6 Мероприятия по снижению негативного антропогенного воздействия на окружающую среду 34
5 Расчет себестоимости нормо-часа работ в производственном подразделении предприятия 37
5.1 Определение затрат на материальные ресурсы 37
5.2 Оценка затрат на заработную плату сотрудников 40
5.3 Остальные расходы 40
5.4 Расчет себестоимости нормо-часа работ в производственном подразделении предприятия 41
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 43
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ 44
ПРИЛОЖЕНИЕ А Спецификация 47
Рынок грузовых автомобилей полной массой более 5 тонн (MCV+HCV) ударно завершил декабрь 2016 года. По данным «Автостат Инфо», продажи декабря превысили ноябрьский показатель на 26,6% и выросли до 6900 ед., что оказалось на 27,9% выше результата продаж за аналогичный месяц 2015 года. Аналитики отмечают, что непрерывный рост грузового рынка продолжался с августа, а в сегменте отечественных машин - с сентября.
За полный 2016 год грузовой сегмент показал рост на двухзначную цифру (+11,1%), в количественном выражении - до 52 518 ед. техники. Напомним, что в 2015 году рынок грузовых машин обвалился на 36,9%. Так что нынешний годовой рост рынка определенно подтверждает выход грузового сегмента на положительный тренд. (АВТОСТАТ: [сайт]. URL: http://www.autostat.ru/)
За полный 2016 год ТОП-10 по динамике грузовых моделей с ростом в 4,1 раза в лидерах удержался Volvo FH 4х2 (1067 ед.), на втором месте оказался тягач «КАМАЗ-5490» с ростом в 2,6 раза (2257 ед.), а на третьем - «ГАЗон NEXT» c плюсом в 63,5% (5269 ед.). Далее закрепились тяжелый «КАМАЗ-6520» (+55,5%, 3236 ед.) и Mercedes-BenzActros с приростом на 45% (1741 ед.). Плюс по итогам года также показали: «КАМАЗ-65115» с (+16,9%, 4846 ед.), «КАМАЗ-43118» (+16,4%, 4662 ед.), «УРАЛ-4320» (включая поколение NEXT) с плюсом в 5,8% (1087 ед.) и ГАЗ-3308 «Садко» (+2,1%, 1410 ед.). Замкнул ТОП-10, постепенно выходящий в тираж «ГАЗ- 3309», продажи которого сократились на 23,5% (1630 ед.). (АВТОСТАТ: [сайт]. URL: http://www.autostat.ru/)
Тренд на восстановление грузового рынка в течение всего 2016 года (кроме мая), особенно усилился в финальный месяц года. В 2017 году рынок грузовиков (MCV+HCV), при отсутствии крупных форс-мажоров, может вырасти на вдвое больший процент, чем за 2016 год. (АВТОСТАТ: [сайт]. URL: http://www.autostat.ru/)
В условиях роста автомобильного парка актуальна разработка нового оборудования для ТО и Р автомобилей.
Согласно приведенной статистики в настоящее время в Российской Федерации до 80% составляющей автомобильных грузоперевозчиков приходится на индивидуальных предпринимателей, и каждый владеет, в общей сложности, не более чем 5 машинами. Малая доля - это крупные транспортные компании, а также действующие в настоящее время автопарки, являющиеся собственностью федеральных и региональных розничных структур.
В выпускной квалификационной работе проведена углубленная проработка моторного отделения автотранспортного предприятия автомобилей для грузовых автомобилей КамАЗ с разработкой конструкции кантователя для разборки/сборки двигателей данных автомобилей. Согласно выданному техническому заданию определен перечень выполняемых работ, график работ, квалификация персонала, произведены подборка и размещение технологического оборудования.
Проведено конструктивно-технологический анализ представленных на отечественном и зарубежном рынках кантователей для разборки/сборки двигателей КамАЗ, проведена сравнительная оценка основных параметров представленных кантователей посредством метода построения циклограммы и определения наиболее подходящий стенд для проведения более подробного анализа.
На основе анализа более прогрессивного аналога разработан модернизированный стенд - кантователь для разборки/сборки двигателей КамАЗ, подготовлен презентационные листы, сборочные чертежи конструкции, проведены расчеты деталей, узлов её конструкции.
Разработана технологическую карту разборки двигателя КамАЗ-740 на спроектированном оборудовании.
Помощь студентам и аспирантам в выполнении работ от наших партнеров
