Аннотация 2
Введение 5
1 Анализ современного состояния восстановления валов волочильных машин 7
1.1 Описание изделия и условий его работы 8
1.2 Сведения о материале изделия 9
1.3 Описание операций базового технологического процесса восстановительной наплавки 13
1.4 Формулировка задач выпускной квалификационной работы 18
2 Проектная технология восстановительной наплавки 20
2.1 Обоснование выбора способа восстановительной наплавки 20
2.2 Технология восстановительной наплавки 28
2.3 Оборудование для осуществления проектной технологии 30
2.4 Планировка участка 32
3 Безопасность и экологичность предлагаемых технических решений 35
3.1 Технологическая характеристика объекта 35
3.2 Профессиональные риски при реализации предложенных технических решений 36
3.3 Методы и средства снижения профессиональных рисков 37
3.4 Обеспечение пожарной безопасности 38
3.5 Оценка безопасности для природной среды предлагаемых технических решений 40
3.6 Заключение по разделу 41
4 Экономическая эффективность предлагаемых технологических решений 42
4.1 Вводная информация для выполнения экономических расчётов 42
4.2 Расчёт фонда времени работы оборудования 44
4.3 Расчет штучного времени 45
4.4 Расчет заводской себестоимости вариантов технологии сварки 49
4.5 Размер капитальных затрат реализации операций по базовому и проектному вариантам 56
4.6 Расчётное определение показателей экономической эффективности предлагаемых решений 60
Заключение по экономическому разделу 62
Заключение 64
Список используемой литературы 65
Купить

Снижение издержек в современном машиностроительном и приборостроительном производстве может быть достигнуто при повышении надёжности эксплуатируемого оборудования. Вот почему актуальными являются исследования в области восстановления и упрочнения деталей машин.
Подготовка производства машин и оборудования предусматривает решение большого числа технических и экономических вопросов. Одним из таких вопросов, решение которого должно быть получено уже на этапе подготовки производства, является организация ремонта эксплуатируемого оборудования. При этом следует обеспечивать поддержку стабильной работы оборудования в течение всего его жизненного цикла. В связи с этим актуальным является решение проблемы эффективного использования элементов оборудования и деталей машин, повышения эксплуатационной надёжности и качества ремонтных работ. Техническая готовность парка машин напрямую зависит от обеспеченности запасными частями [1, 2].
В настоящее время условия работы отечественных предприятий характеризуются увеличением налоговой нагрузки, повышением стоимости комплектующих и запасных деталей. В связи с этим растёт актуальность восстановления изношенных деталей, которая в большой степени может заменить приобретение новых деталей. Это объясняется тем, что проведение ремонта зачастую экономически более выгодно, чем покупка новых деталей. С точки зрения металлоёмкости ремонт деталей оборудования и транспорта требует меньших затрат материалов, чем выпуск новых деталей. Кроме того, проведение ремонта требует меньших временных затрат, чем изготовление новой детали. В связи с этим, организация ремонта будет экономически эффективнее, чем выпуск новых деталей. Таким образом, приоритетным направлением ресурсосбережения является восстановление работоспособности элементов оборудования и транспорта.
В настоящее время оборудование, которое имеется на предприятиях, не может обеспечить выполнение ремонта деталей машин с применением оптимальных способов и параметров режима. Для таких предприятий анализ альтернативных способов восстановления изношенных деталей и обоснование выбора оптимального для конкретной детали способа восстановления является весьма актуальным.
Эффективность ремонтных работ может быть повышена, а трудоёмкость - снижена, если применить новые, перспективные способы восстановления, к которым может быть отнесена плазменная наплавка. Этот способ восстановления деталей машин позволяет обеспечить увеличение сроков службы деталей [3, 4].
Существенный вклад в теоретическое обоснование выбора оптимального способа восстановления деталей оборудования и транспорта был внесён А.Н. Батищевым, М.Ю. Конкиным, В.И. Черноивановым и другими отечественными исследователями [5, 6, 7].
Ремонт оборудования может составлять существенную часть затрат предприятия на обеспечение технологического процесса, при этом приобретение запасных частей составляет приблизительно 50...70 % затрат на ремонт оборудования. Себестоимость же восстановленных деталей обычно не превышает 30.50 % цены новых деталей. При этом ресурс работы восстановленных деталей не только приближается к ресурсу работы новых деталей, но и может существенно превышать его. В связи с этим затраты на проведение капитального ремонта оборудования могут быть на 30.40 % снижены, если вместо покупных деталей использовать восстановленные [8].
На основании вышеизложенного следует признать актуальной темы выпускной квалификационной работы и сформулировать её цель - повышение эффективности восстановления вала волочильной машины. Достижение поставленной цели должно предусматривать использование современных достижений в области восстановления деталей машин.
Купить