Аннотация 2
Введение 5
1 Анализ исходных данных и известных технических решений 7
1.1 Описание изделия и условий его эксплуатации 7
1.2 Анализ свойств материала балки 9
1.3 Анализ применяемой технологии сварки балки 11
1.4 Анализ недостатков применяемой технологии сварки балки и путей их устранения 14
1.5 Задачи работы 17
2 Проектный технологический процесс сварки балки 18
2.1 Вспомогательные материалы для выбранного способа сварки 18
2.2 Технология сварки 19
2.3 Оборудование для проектной технологии 22
3 Безопасность и экологичность разработанного технического объекта 25
3.1 Характеристика разработанного технического объекта 25
3.2 Профессиональные риски при реализации предложенных технических решений 26
3.3 Разработка мероприятий по минимизации действия профессиональных рисков 27
3.4 Мероприятия по обеспечению пожарной безопасности 28
3.5 Мероприятия по безопасности окружающей среды 30
3.6 Заключение по разделу 31
4 Экономическая эффективность бакалаврской работы 32
4.1 Вводная информация для выполнения экономических расчетов 32
4.2 Расчет нормы штучного времени на изменяющиеся операции технологического процесса 35
4.3 Капитальные вложения в оборудование 37
4.4 Расчет технологической себестоимости сравниваемых вариантов 40
4.5 Цеховая себестоимость 45
4.6 Заводская себестоимость 45
4.7 Определение экономической эффективности 46
4.8 Выводы по разделу 47
Заключение 49
Список используемых источников 50
Для перемещения тяжелых, негабаритных грузов, а также для перемещения грузов в условиях с плохим состоянием дорожного полотна широко применяют тележки, приводимые в движении тракторами.
Учитывая, что по мере выхода экономики из кризиса грузопоток на дорогах увеличивается, в том числе и на сельскохозяйственных предприятиях, актуальным является запуск в производство такого вида транспорта, как тележки на тракторной тяге. Конструктивно тракторная тележка может быть изготовлена на малых предприятиях, с применением простейшего металлорежущего и сварочного оборудования.
Ответственным узлом тракторной тележки является балка опорная. Она передает нагрузку от кузова и груза, находящегося в кузове, на колесную пару. Балка опорная представляет собой сварной узел. Поскольку выпуск данного узла не отличается большой программой, для соединения деталей балки опорной применяется технологический процесс дуговой сварки штучными электродами.
Однако у данного процесса сварки имеются следующие недостатки: относительно низкая производительность, необходимость частой смены плавящегося электрода поскольку он достаточно быстро расходуется, получение постоянства геометрических размеров шва зависит от личностных качеств исполнителей.
Повышение эффективности общественного производства основано, прежде всего, на ускоренном развитии машиностроения, в котором ведущее место принадлежит отраслям металлообработки и, в частности, сварочному производству. Среди всех способов сварки в промышленности наибольшее распространение получила электрическая дуговая сварка, которая в ближайшем будущем останется основным процессом соединения металлов. Все в больших масштабах в производстве применяется сварка в защитных газах, в том числе, углекислом.
Так, воздействие на свойства сварочной дуги, приводящие к изменению ее энергетических характеристик, позволяет повысить производительностью и качество соединений. Это позволит более экономно расходовать конструкционные и особенно сварочные материалы.
Таким образом, мы можем определить цель настоящей работы - повышение производительности при сварке балки опорной тракторной тележки.
В ходе анализа состояния вопроса сварки балки опорной тележки трактора выполнен анализ материала для изготовления изделия; описана базовая технология сборки и сварки балки опорной; сформулированы недостатки базовой технологии; сформулированы задачи, необходимые для достижения цели.
На основании проведённого анализа возможных способов соединения при сварке балки опорной принято решение о замене ручной дуговой сварки штучными электродами на механизированную сварку в защитном газе. За счёт замены способа сварки и применения сварочной проволоки сплошного сечения получено снижение трудоемкости сварки на 46 %, повышение производительности на 84 % и повышение качества сварочных швов за счёт отсутствия дефектов.
Разработана схема базирования изделия при сборке под сварку и конструкция сборочного приспособления, разработана технология изготовления приспособления. Кроме того, для внедрения технологического процесса подобрано необходимое сварочное оборудование и скомпоновано на производственном участке.
Проанализированы опасные и вредные производственные факторы на участке сварки балки тележки и разработаны мероприятия по их нейтрализации.
Ожидаемый экономический эффект составит 36308 рублей.
Можно сделать вывод о достижении цели бакалаврской работы.
