ВВЕДЕНИЕ 10
1. АНАЛИЗ АВАРИЙНЫХ РАЗРУШЕНИЙ ДЕЙСТВУЮЩИХ
НЕФТЕПРОВОДОВ 11
2. СУЩЕСТВУЮЩИЕ МЕТОДЫ ПРОКЛАДКИ НЕФТЕПРОВОДОВ ЧЕРЕЗ
ЕСТЕСТВЕННЫЕ ПРЕГРАДЫ 15
3. ТЕХНИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ 18
4. ТРЕБОВАНИЯ К ВЫБОРУ УЧАСТКОВ ПЕРЕХОДОВ И ИНЖЕНЕРНЫМ ИЗЫСКАНИЯМ ПРИ СООРУЖЕНИЕ
ТРУБОПРОВОДОВ ЧЕРЕЗ ВОДНЫЕ ПРЕГРАДЫ 27
5. ОБОРУДОВАЛИЕ ДЛЯ ВЫПОЛНЕНИЯ РАБОТ ПО ГНБ 29
6. ПРОЕКТИРОВАНИЕ ПЕРЕХОДОВ, СООРУЖАЕМЫХ МЕТОДОМ ГНБ 33
7. ТЕХНОЛОГИЯ СТРОИТЕЛЬСТВА ПЕРЕХОДА МЕТОДОМ ГНБ 40
8. РАСЧЕТ НАПРЯЖЕННОГО СОСТОЯНИЯ ТРУБОПРОВОДА ПРИ
ПРОТАСКИВАНИИ 56
9. КОНТРОЛЬ КАЧЕСТВА ИЗОЛЯЦИИ 76
10 . ФИНАНСОВЫЙ МЕНЕДЖМЕНТ, РЕСУРСОЭФФЕКТИВНОСТЬ И
РЕСУРСОСБЕРЕЖЕНИЕ 81
11. СОЦИАЛЬНАЯ ОТВЕТСТВЕННОСТЬ ПРИ СТРОЕНИИ МАГИСТРАЛЬНОГО НЕФТЕПРОВОДА МЕТОДОМ ГОРИЗОНТАЛЬНОНАПРАВЛЕННОГО БУРЕНИЯ ЧЕРЕЗ Р.СИМ 91
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 105
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ 106
ПРИЛОЖЕНИЯ 111
Трубопроводный транспорт газа, нефти и нефтепродуктов в настоящее время является основным средством доставки этих продуктов от мест добычи, переработки или получения к местам потребления. Сеть таких магистральных трубопроводов характеризуется значительной протяженностью, большим диаметром, значительным возрастом и высоким давлением перекачки. Трубопроводы такой протяженности пересекают огромное число разнообразных препятствий: малых и больших рек, водохранилищ, озер, глубоких болот, сложенных слабыми грунтами.
Необычайно широк диапазон различного рода воздействий, оказываемых на подводные трубопроводы в зависимости от вида пересекаемых водных препятствий: течение, волны, лед поверхностный, донный, переформирование дна водоемов, наружное давление воды при укладке на больших глубинах, воздействие якорей, волокуш и других предметов, опускаемых судами на дно водоемов.
Практически при проектировании и строительстве переходов должна быть решена задача создания подводных трубопроводов, которые могли бы работать без аварий и ремонтов в течении 40-50 лет. Только в этом случае средства, затрачиваемые на их строительство, можно считать оправданными, а водоемы - защищенными от возможного попадания в них вредных для животного и растительного мира продуктов.
Трубопроводы же линейной части магистральных нефтепроводов практически не имеют резерва, и поэтому их отказ может привести к длительному простою всего магистрального нефтепровода и системы магистральных нефтепроводов.
АК”Транснефть” с 1998 года проводит ежегодную диагностику и техническое перевооружение, капитальный ремонт своих магистральных нефтепроводов
В соответствии с этой программой в проекте предусматривается ряд мероприятий:
повышение категорий участка нефтепроводов; замена труб на новые с более высокими прочностными характеристиками.
Результатом выполнения дипломного проекта стала разработка проекта строительства методом горизонтально-направленного бурения через р.Сим. Первоначально был проведен анализ аварийных разрушений действующих нефтепроводов. Представлены существующие методы прокладки нефтепроводов через естественные водные преграды. Далее был описан проектируемый объект в технической части. Представлены требования к выбору участков переходов и инженерные изыскания при сооружении трубопровода через водные преграды. К ним прилагается оборудование для выполнения работ, проектирование переходов и технология строительства перехода методом ГНБ. Так же был представлен расчет напряженного состояния трубопровода при протаскивании. И контроль качества изоляции.
В разделе социальная ответственность были рассмотрены различные факторы, влияющие на окружающую среду, так же были рассчитаны выбросы загрязняющих веществ в процессе сварки.
В разделе финансовый менеджмент был произведен расчет затрат на строительство подводного перехода методом горизонтально-направленного бурения.
