Тема: Технология сварки арматурных каркасов

В настоящее время перед Россией, как и перед всеми европейскими странами, встал вопрос о необходимости повышения уровня рождаемости населения. Для России решение этого вопроса усложнено тем, что общемировые тенденции к демографическому спаду наложились на результаты реформ, повлекших за собой снижение уровня жизни простого россиянина. Одним из самых больных вопросов, стоящих перед молодым гражданином России, является получение (пусть и в ближайшей перспективе) отдельного жилья, без которого невозможно полноценное существование и развитие молодой семьи. Проводимые в последнее время в России преобразования привели к взрыву цен на рынке жилья, что ещё более усугубило положение.
Одним из направлений обеспечения доступности жилья, является снижение стоимости его строительства, что может быть достигнуто в том числе и за счёт введения прогрессивных технологий изготовления комплектующих.
Сварка занимает значительные объемы в производстве строительных конструкций. Одной из таких конструкций является каркас колонны, который изготавливается из арматурной стали с применением контактной рельефной и дуговой сварки. При его изготовлении применяется сварочное оборудование производства начала прошлого века, что не может не привести к снижению стабильности качества, производительности и повышению стоимости проводимых работ.
Сокращение расходов металла в строительстве произошло благодаря применению сборного железобетона. Также это привело к экономии древесины и других традиционных материалов, резкому повышению производительности труда, сокращению сроков возведения зданий и сооружений. Для увеличения производительности строительных работ и снижения её стоимости требуется проведение исследований в области повышения эффективности и качества производства конструкций из сборного железобетона.
Существенным фактором, влияющим на повышение технологического уровня возводимых объектов, зданий и сооружений, в том числе, автодорожного назначения, является совершенствование арматурного производства. Как показывает практика, на долю арматурного производства приходится порядка 12...14 % трудозатрат. Для выполнения операций привлекаются тысячи рабочих, которые каждый год перерабатывают приблизительно 1,5...2 миллиона тонн стали. Арматурное производство на предприятиях по производству ЖБИ и ЖБК отличается высокой энергоёмкостью и механовооруженностью. Однако в настоящий момент на одного рабочего по стране в среднем приходится годовая выработка в 40... 50 тонн стали [1]. На отдельных же предприятиях эта выработка может достигать значения в 100 тонн. Что говорит о возможности и необходимости изыскания резервов по снижению трудоемкости и увеличению производительности труда в арматурном производстве.
При производстве арматурных каркасов применяется сварка (контактная и ручная дуговая). Автоматизация контактной сварки не встречает затруднений и производится за счёт применения специализированных контактных машин для сварки арматуры. Дуговая же сварка с применением штучных электродов не только происходит в тяжёлых условиях и отличается весьма малой производительностью, но и сопровождается получением большого числа дефектов, исправление которых также сказывается на производительности.
В условиях современного строительства сооружений из монолитного железобетона возникает необходимость удлинения арматурных стержней непосредственно на строительной площадке. Это прежде всего обусловлено применением железобетонных конструкций длиной более 12 м (максимальная длина арматуры, выпускаемая металлургическими заводами) и рациональным использованием металлопроката. При строительстве и ремонте железобетонных сооружений и конструкций широко применяют различные способы сварки арматуры, в основном дуговые [6, 7]. Наибольшее распространение среди этих способов нашли ручная и полуавтоматическая электродуговая сварка, а также ванно-дуговая.
При выполнении дуговой сваркой соединений арматуры возможно возникновение дефектов. Дефекты сварных швов при сварке арматуры бывают двух видов: наружные и внутренние. К наружным дефектам относятся: отклонение геометрических размеров шва от проектного, подрез, непровар, прожог, поверхностное окисление, наплыв, трещины, наружные поры и кратеры. К внутренним дефектам можно отнести: неметаллические включения, непровар, внутренние поры и микротрещины.
Таким образом, является актуальной цель выпускной квалификационной работы - повышение производительности и качества выполнения сварочных операций при изготовлении арматурных каркасов
Купить

Цель выпускной квалификационной работы - повышение производительности и качества выполнения сварочных операций при изготовлении арматурных каркасов.
В ходе выполнения анализа современного состояния вопроса сварки стыков стержней арматуры была рассмотрена конструкция арматурного каркаса, собраны сведения о материале изделия и особенностях структуры сварных швов, выполнен анализ базовой технологии сварки. Произведён сбор и анализ содержания источников научно-технической информации.
На основании анализа состояния вопроса можно сформулировать задачи выпускной квалификационной работы, последовательное решение которых позволит достигнуть поставленной цели:
Обосновать способ сварки и конструкцию сварного соединения стыков арматуры, позволяющий снизить трудоёмкость и дефектность сварных соединений;
Предложить оборудование для осуществления предлагаемого способа;
Разработать технологический процесс сборки и сварки арматуры с применением предложенного способа и разработанного оборудования.
В ходе выполнения работы была проанализирована базовая технология механизированной сварки порошковой проволокой с применением инвентарных форм. Для повышения производительности и снижения себестоимости предложено применить сварку на стальных скобах-накладках, при этом использовать сварку под флюсом.
Был предложен способ сварки с комбинированной сварки, предусматривающий использование формирующей приварной скобы и инвентарной формы. Сварку предложено выполнять под флюсом, что повышает производительность в несколько раз и существенно улучшает качество сварки.
В ходы экономических расчётов установлено, что внедрение предлагаемой технологии приводит к экономическому эффекту 1,895 млн. руб.
Цель проекта была достигнута за счёт разработки нового способа сварки, что существенно повысило качество сварки и производительность в несколько раз.
Результаты проекта предлагаются к использованию в строительной отрасли.

Купить