Помощь студентам в учебе
Анализ факторов, влияющих на безопасность технологических процессов при производстве работ по ремонту основного и вспомогательного оборудования компрессорных станций в нефтегазовом комплексе на примере АО «Газпром центрэнергогаз»
|
ВВЕДЕНИЕ 4
1 Теоретические аспекты безопасности технологических
процессов при производстве работ по ремонту основного и вспомогательного оборудования компрессорных станций в нефтегазовом комплексе 10
1.1 Особенности организации безопасности технологических при
производстве работ по ремонту основного и вспомогательного оборудования компрессорных станций 10
1.2 Факторы, влияющие на безопасность технологических процессов
при производстве работ по ремонту основного и вспомогательного оборудования компрессорных станций в нефтегазовом комплексе 17
1.3 Методы и средства обеспечения безопасности технологических
при производстве работ по ремонту основного и вспомогательного оборудования компрессорных станций в нефтегазовом комплексе 24
2 Анализ методов обеспечения безопасности технологических
при производстве работ по ремонту основного и вспомогательного оборудования компрессорных станций на примере АО «Газпром центрэнергогаз» 41
2.1 Характеристика объектов основного и вспомогательного
оборудования компрессорных станций АО «Газпром центрэнергогаз» 41
2.2 Система управления охраной труда и промышленной
безопасностью АО «Газпром центрэнергогаз» 46
2.3 Оценка факторов, влияющих на безопасность технологических
процессов при производстве работ по ремонту основного и вспомогательного оборудования компрессорных станций АО «Газпром центрэнергогаз» 57
3 Разработка мероприятий по совершенствованию системы безопасности технологических процессов при производстве работ по ремонту основного и вспомогательного оборудования компрессорных станций в нефтегазовом комплексе АО «Газпром центрэнергогаз»... 65
3.1 Процедуры и мероприятий по обеспечению безопасности технологических процессов и снижению травматизма при производстве работ по ремонту основного и вспомогательного оборудования компрессорных станций в нефтегазовом комплексе АО «Газпром центрэнергогаз» 65
3.2 Оценка эффективности предложенных мероприятий 76
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 86
СПИСОК ИСПОЛЬЗУЕМЫХ ИСТОЧНИКОВ
ПРИЛОЖЕНИЕ А 94
ПРИЛОЖЕНИЕ Б 98
ПРИЛОЖЕНИЕ В 102
1 Теоретические аспекты безопасности технологических
процессов при производстве работ по ремонту основного и вспомогательного оборудования компрессорных станций в нефтегазовом комплексе 10
1.1 Особенности организации безопасности технологических при
производстве работ по ремонту основного и вспомогательного оборудования компрессорных станций 10
1.2 Факторы, влияющие на безопасность технологических процессов
при производстве работ по ремонту основного и вспомогательного оборудования компрессорных станций в нефтегазовом комплексе 17
1.3 Методы и средства обеспечения безопасности технологических
при производстве работ по ремонту основного и вспомогательного оборудования компрессорных станций в нефтегазовом комплексе 24
2 Анализ методов обеспечения безопасности технологических
при производстве работ по ремонту основного и вспомогательного оборудования компрессорных станций на примере АО «Газпром центрэнергогаз» 41
2.1 Характеристика объектов основного и вспомогательного
оборудования компрессорных станций АО «Газпром центрэнергогаз» 41
2.2 Система управления охраной труда и промышленной
безопасностью АО «Газпром центрэнергогаз» 46
2.3 Оценка факторов, влияющих на безопасность технологических
процессов при производстве работ по ремонту основного и вспомогательного оборудования компрессорных станций АО «Газпром центрэнергогаз» 57
3 Разработка мероприятий по совершенствованию системы безопасности технологических процессов при производстве работ по ремонту основного и вспомогательного оборудования компрессорных станций в нефтегазовом комплексе АО «Газпром центрэнергогаз»... 65
3.1 Процедуры и мероприятий по обеспечению безопасности технологических процессов и снижению травматизма при производстве работ по ремонту основного и вспомогательного оборудования компрессорных станций в нефтегазовом комплексе АО «Газпром центрэнергогаз» 65
3.2 Оценка эффективности предложенных мероприятий 76
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 86
СПИСОК ИСПОЛЬЗУЕМЫХ ИСТОЧНИКОВ
ПРИЛОЖЕНИЕ А 94
ПРИЛОЖЕНИЕ Б 98
ПРИЛОЖЕНИЕ В 102
Объекты газовой отрасли относятся к числу наиболее опасных объектов промышленности. Осуществление регулярного анализа аварийности на распределительных системах газоснабжения, компрессорных станциях и магистральных газопроводах позволяет осуществлять мероприятия по повышению безопасности. Подобное внимание обосновывается широкой подведомственностью объектов газоснабжения.
Статистика аварий Газпром позволяет не только выявить причины возникновения чрезвычайных ситуаций, но и выработать методы по предотвращению риска возникновения ЧС на объектах.
Консолидация большинства региональных систем газоснабжения, газопроводов и газовых скважин внутри одной крупной корпорации, оказывает существенное влияние на ситуацию. Поскольку крупные объекты отрасли сосредотачиваются в руках одного собственника, несущего ответственность за эффективность работ по предупреждению аварий и составлению плана ликвидации последствий.
Одной из важных задач данной магистерской диссертации является улучшение условий труда, устранение причин профессиональных заболеваний и получения травм на производстве. Решение задачи по созданию безопасных и безвредных условий труда во многом зависит от применения безопасной техники и средств защиты (коллективных и индивидуальных).
В данной работе рассматриваются компрессорные установки (стационарные компрессорные станции и передвижные воздушные компрессоры), которые применяются во многих отраслях промышленности. Одним из основных вредных производственных факторов, влияющих на обслуживающий персонал, является повышенный уровень шума компрессорных станций.
С целью выявления наиболее перспективных направлений и новых прогрессивных технических решений в разработке шумозаглушающих конструкций произведен патентно-информационный поиск. В результате были выбраны материалы, представляющие наибольший интерес, которые приведены ниже:
Конструкция поршневого, объемного компрессора (газового насоса) небольшой производительности, «Boisseau, J. P.», «Bodet, M.», «Wabco Frace snc.» (Япония). Его основной особенностью является применение глушителя шума на всасывании. Компрессорная станция с электродвигателем, фирмы «Hydrovane Compressor Company» (Великобритания). Основным достоинством является низкий уровень шума (60 дБ) на расстоянии 1 м.
Это достигается с помощью длинных воздуховодов-глушителей, которые охлаждают воздух при всасывании. Кроме того, компрессорная станция оснащена звукоизолирующим капотом, облицованным 50-мм слоем пен полиуретана и 3-мм поддоном.
Передвижной компрессор «XAS 97», фирмы «Atlas Copco» (Швеция). Данная модель снабжена полиэтиленовым кожухом «HardHat™», который защищает от вмятин, царапин, коррозии и излучения шума.
Повышенный шум - это вредный фактор, негативно влияющий на человека в любом месте его пребывания. Длительное воздействие шума влияет не только на здоровье, но и на работоспособность человека: замедляется скорость психических реакций, снижается темп работы, ухудшается качество переработки информации. Наиболее эффективное средство снижения шума - заключение источника шума в звукоизолирующий капот.
Цель исследования заключается в исследовании факторов, влияющих на безопасность технологических процессов при производстве работ по ремонту основного и вспомогательного оборудования компрессорных станций в нефтегазовом комплексе на примере АО «Газпром центрэнергогаз».
Для решения поставленной цели необходимо решить ряд задач:
- рассмотреть особенности организации безопасности технологических при производстве работ по ремонту основного и вспомогательного оборудования компрессорных станций;
- изучить факторы, влияющие на безопасность технологических процессов при производстве работ по ремонту основного и вспомогательного оборудования компрессорных станций в нефтегазовом комплексе;
- раскрыть методы и средства обеспечения безопасности технологических при производстве работ по ремонту основного и вспомогательного оборудования компрессорных станций в нефтегазовом комплексе;
- исследовать характеристику объектов основного и вспомогательного оборудования компрессорных станций АО «Газпром центрэнергогаз»;
- проанализировать систему управления охраной труда и промышленной безопасностью АО «Газпром центрэнергогаз»;
- оценить факторы, влияющие на безопасность технологических процессов при производстве работ по ремонту основного и вспомогательного оборудования компрессорных станций АО «Газпром центрэнергогаз»;
- разработать процедуры и мероприятий по обеспечению безопасности технологических процессов и снижению травматизма при производстве работ по ремонту основного и вспомогательного оборудования компрессорных станций в нефтегазовом комплексе АО «Газпром центрэнергогаз»;
- провести оценку эффективности предложенных мероприятий.
Объектом исследования является АО «Газпром центрэнергогаз».
Предмет исследования - анализ факторов, влияющих на безопасность технологических процессов при производстве работ по ремонту основного и вспомогательного оборудования компрессорных станций в нефтегазовом комплексе на примере АО «Газпром центрэнергогаз» .
Теоретическую и методологическую базу исследования составили нормативно-правовые документы РФ, результаты теоретических исследований отечественных и зарубежных авторов, анализ большого числа публикаций в области системных исследований в конкретной отрасли, материалы, опубликованные в периодической печати.
Научная Новизна: для уменьшения шума при работе компрессора, предложен содержащий слюду композиционный материал, который встроен в капот. Основой содержащего слюду композиционного материала является листовая слюда в виде тонких пластин, расположенных в капоте относительно друг друга под углом у, который подбирается экспериментально ввиду многочисленных источников шума.
Положения, выносимые на защиту:
По результатам исследования было установлено, что при эксплуатации компрессорных станций на обслуживающий персонал основное воздействие физических и психофизиологических опасных и вредных производственных факторов, оказывает повышенный шум - негативно влияющий на человека.
Шум, уровень звука которого достигает 80-90 дБ, воздействует на слух, вызывая его ухудшение, а большие уровни звука могут способствовать развитию такого серьезного заболевания, как неврит слуховых нервов, ведущих к глухоте и потере трудоспособности.
При уровне шума свыше 140 дБ возможен разрыв барабанной перепонки. Установлено, что общая заболеваемость рабочих шумовых профессий на 10¬15% выше. Влияние шума на человека зависит от интенсивности, частотного состава (низкочастотный, среднечастотный, высокочастотный) и продолжительности его действия (постоянный, непостоянный), а также местонахождения человека и характера работы.
Длительное воздействие шума влияет не только на здоровье, но и на работоспособность человека: замедляется скорость психических реакций, снижается темп работы, ухудшается качество переработки информации. Если шум выше нормы, то каждые следующие 1-2 дБ снижают его производительность труда приблизительно на 1%; нередко из-за высокого шума производительность труда снижалась на 10-20%.
Основным направлением снижения шума передвижных компрессорных станций является капотирование блока двигатель-компрессор. Снижение шума в источнике или не дают существенного эффекта (не более 5 дБ), или не применимы из-за сложности эксплуатации. Основными факторами, влияющими на акустическую эффективность звукоизолирующих капотов, является:
- звукоизоляция элементов ограждения;
- звукопоглощение внутренних поверхностей капота;
- площадь свободных незакрытых проемов, щелей и отверстий.
В качестве конструкционного материала капота выбираем сталь толщиной 1,5 мм. Внутренние поверхности капота, экранов и звукоизолирующих перегородок облицованы звукопоглощающим материалом толщиной 30 мм., который предлагается наполнить слюдяными пластинами, расположенными перпендикулярно направлению распространения звуковых волн.
В качестве слоя безопасности предлагается заключить электродвигатель перегородками в отдельное пространство, а также установить мембрану и датчик оповещения на отверстие.
При повышенном уровне шума, температуры или давления будет происходить разрыв мембраны, что приведет к срабатыванию датчика оповещения. Это позволит узнать обслуживающему персоналу о неисправной работе электродвигателя.
Предложенные технические решения отличаются новизной и могут быть рекомендованы для применения в компрессорном строении.
В ходе работы раскрыты вопросы:
Выявления причин аварий и частоты их возникновения, что поможет оценить эффективность современных систем обеспечения безопасности магистральных газопроводов.
Оценки рисков, связанных с транспортировкой газа. По ее результатам оценивается ущерб, наносимый окружающей среде и человеку, в частности.
Определения расчетных величин ущерба для разработанной модели. На линейном участке магистрального газопровода, с большой величиной массового расхода газа, вероятности поражения зданий на расстояниях до 500 метров равны 1. Что говорит о высокой степени опасности данного объекта.
Вероятности поражения человека не менее малы и незначительно колеблются около 1на тех же расстояниях, тем самым доказывая, что самой эффективной мерой по снижению риска гибели человека или повреждения его здоровья является соблюдение границ санитарных зон и ограждение газопровода от посторонних лиц.
В результате, разработаны рекомендации для обеспечения комплексной безопасности транспортировки природного газа и снижению величины возможного ущерба, причиняемого окружающей среде при возникновении аварийных ситуаций. Итак, краткий перечень мероприятий по снижению ущерба: обеспечение выполнения требований по прокладке и размещению трубопровода; обеспечение здания и сооружения вблизи опасной зоны защитными экранами; организация взаимодействия со службами, обеспечивающими поддержку и помощь в локализации и ликвидации аварии; наличие постоянного аварийного запаса техники и имущества; своевременное произведение проверки состояния газопровода; произведение более тщательной проверки состояния поврежденного газопровода на предмет его исправности; ограничение внешнего воздействия, оказываемого на газопровод.
Структура работы. Диссертация состоит из введения, трех глав, заключения и списка использованной литературы. Основная часть исследования изложена на 106 страницах, текст иллюстрирован 7 рисунками и 13 таблицами.
Статистика аварий Газпром позволяет не только выявить причины возникновения чрезвычайных ситуаций, но и выработать методы по предотвращению риска возникновения ЧС на объектах.
Консолидация большинства региональных систем газоснабжения, газопроводов и газовых скважин внутри одной крупной корпорации, оказывает существенное влияние на ситуацию. Поскольку крупные объекты отрасли сосредотачиваются в руках одного собственника, несущего ответственность за эффективность работ по предупреждению аварий и составлению плана ликвидации последствий.
Одной из важных задач данной магистерской диссертации является улучшение условий труда, устранение причин профессиональных заболеваний и получения травм на производстве. Решение задачи по созданию безопасных и безвредных условий труда во многом зависит от применения безопасной техники и средств защиты (коллективных и индивидуальных).
В данной работе рассматриваются компрессорные установки (стационарные компрессорные станции и передвижные воздушные компрессоры), которые применяются во многих отраслях промышленности. Одним из основных вредных производственных факторов, влияющих на обслуживающий персонал, является повышенный уровень шума компрессорных станций.
С целью выявления наиболее перспективных направлений и новых прогрессивных технических решений в разработке шумозаглушающих конструкций произведен патентно-информационный поиск. В результате были выбраны материалы, представляющие наибольший интерес, которые приведены ниже:
Конструкция поршневого, объемного компрессора (газового насоса) небольшой производительности, «Boisseau, J. P.», «Bodet, M.», «Wabco Frace snc.» (Япония). Его основной особенностью является применение глушителя шума на всасывании. Компрессорная станция с электродвигателем, фирмы «Hydrovane Compressor Company» (Великобритания). Основным достоинством является низкий уровень шума (60 дБ) на расстоянии 1 м.
Это достигается с помощью длинных воздуховодов-глушителей, которые охлаждают воздух при всасывании. Кроме того, компрессорная станция оснащена звукоизолирующим капотом, облицованным 50-мм слоем пен полиуретана и 3-мм поддоном.
Передвижной компрессор «XAS 97», фирмы «Atlas Copco» (Швеция). Данная модель снабжена полиэтиленовым кожухом «HardHat™», который защищает от вмятин, царапин, коррозии и излучения шума.
Повышенный шум - это вредный фактор, негативно влияющий на человека в любом месте его пребывания. Длительное воздействие шума влияет не только на здоровье, но и на работоспособность человека: замедляется скорость психических реакций, снижается темп работы, ухудшается качество переработки информации. Наиболее эффективное средство снижения шума - заключение источника шума в звукоизолирующий капот.
Цель исследования заключается в исследовании факторов, влияющих на безопасность технологических процессов при производстве работ по ремонту основного и вспомогательного оборудования компрессорных станций в нефтегазовом комплексе на примере АО «Газпром центрэнергогаз».
Для решения поставленной цели необходимо решить ряд задач:
- рассмотреть особенности организации безопасности технологических при производстве работ по ремонту основного и вспомогательного оборудования компрессорных станций;
- изучить факторы, влияющие на безопасность технологических процессов при производстве работ по ремонту основного и вспомогательного оборудования компрессорных станций в нефтегазовом комплексе;
- раскрыть методы и средства обеспечения безопасности технологических при производстве работ по ремонту основного и вспомогательного оборудования компрессорных станций в нефтегазовом комплексе;
- исследовать характеристику объектов основного и вспомогательного оборудования компрессорных станций АО «Газпром центрэнергогаз»;
- проанализировать систему управления охраной труда и промышленной безопасностью АО «Газпром центрэнергогаз»;
- оценить факторы, влияющие на безопасность технологических процессов при производстве работ по ремонту основного и вспомогательного оборудования компрессорных станций АО «Газпром центрэнергогаз»;
- разработать процедуры и мероприятий по обеспечению безопасности технологических процессов и снижению травматизма при производстве работ по ремонту основного и вспомогательного оборудования компрессорных станций в нефтегазовом комплексе АО «Газпром центрэнергогаз»;
- провести оценку эффективности предложенных мероприятий.
Объектом исследования является АО «Газпром центрэнергогаз».
Предмет исследования - анализ факторов, влияющих на безопасность технологических процессов при производстве работ по ремонту основного и вспомогательного оборудования компрессорных станций в нефтегазовом комплексе на примере АО «Газпром центрэнергогаз» .
Теоретическую и методологическую базу исследования составили нормативно-правовые документы РФ, результаты теоретических исследований отечественных и зарубежных авторов, анализ большого числа публикаций в области системных исследований в конкретной отрасли, материалы, опубликованные в периодической печати.
Научная Новизна: для уменьшения шума при работе компрессора, предложен содержащий слюду композиционный материал, который встроен в капот. Основой содержащего слюду композиционного материала является листовая слюда в виде тонких пластин, расположенных в капоте относительно друг друга под углом у, который подбирается экспериментально ввиду многочисленных источников шума.
Положения, выносимые на защиту:
По результатам исследования было установлено, что при эксплуатации компрессорных станций на обслуживающий персонал основное воздействие физических и психофизиологических опасных и вредных производственных факторов, оказывает повышенный шум - негативно влияющий на человека.
Шум, уровень звука которого достигает 80-90 дБ, воздействует на слух, вызывая его ухудшение, а большие уровни звука могут способствовать развитию такого серьезного заболевания, как неврит слуховых нервов, ведущих к глухоте и потере трудоспособности.
При уровне шума свыше 140 дБ возможен разрыв барабанной перепонки. Установлено, что общая заболеваемость рабочих шумовых профессий на 10¬15% выше. Влияние шума на человека зависит от интенсивности, частотного состава (низкочастотный, среднечастотный, высокочастотный) и продолжительности его действия (постоянный, непостоянный), а также местонахождения человека и характера работы.
Длительное воздействие шума влияет не только на здоровье, но и на работоспособность человека: замедляется скорость психических реакций, снижается темп работы, ухудшается качество переработки информации. Если шум выше нормы, то каждые следующие 1-2 дБ снижают его производительность труда приблизительно на 1%; нередко из-за высокого шума производительность труда снижалась на 10-20%.
Основным направлением снижения шума передвижных компрессорных станций является капотирование блока двигатель-компрессор. Снижение шума в источнике или не дают существенного эффекта (не более 5 дБ), или не применимы из-за сложности эксплуатации. Основными факторами, влияющими на акустическую эффективность звукоизолирующих капотов, является:
- звукоизоляция элементов ограждения;
- звукопоглощение внутренних поверхностей капота;
- площадь свободных незакрытых проемов, щелей и отверстий.
В качестве конструкционного материала капота выбираем сталь толщиной 1,5 мм. Внутренние поверхности капота, экранов и звукоизолирующих перегородок облицованы звукопоглощающим материалом толщиной 30 мм., который предлагается наполнить слюдяными пластинами, расположенными перпендикулярно направлению распространения звуковых волн.
В качестве слоя безопасности предлагается заключить электродвигатель перегородками в отдельное пространство, а также установить мембрану и датчик оповещения на отверстие.
При повышенном уровне шума, температуры или давления будет происходить разрыв мембраны, что приведет к срабатыванию датчика оповещения. Это позволит узнать обслуживающему персоналу о неисправной работе электродвигателя.
Предложенные технические решения отличаются новизной и могут быть рекомендованы для применения в компрессорном строении.
В ходе работы раскрыты вопросы:
Выявления причин аварий и частоты их возникновения, что поможет оценить эффективность современных систем обеспечения безопасности магистральных газопроводов.
Оценки рисков, связанных с транспортировкой газа. По ее результатам оценивается ущерб, наносимый окружающей среде и человеку, в частности.
Определения расчетных величин ущерба для разработанной модели. На линейном участке магистрального газопровода, с большой величиной массового расхода газа, вероятности поражения зданий на расстояниях до 500 метров равны 1. Что говорит о высокой степени опасности данного объекта.
Вероятности поражения человека не менее малы и незначительно колеблются около 1на тех же расстояниях, тем самым доказывая, что самой эффективной мерой по снижению риска гибели человека или повреждения его здоровья является соблюдение границ санитарных зон и ограждение газопровода от посторонних лиц.
В результате, разработаны рекомендации для обеспечения комплексной безопасности транспортировки природного газа и снижению величины возможного ущерба, причиняемого окружающей среде при возникновении аварийных ситуаций. Итак, краткий перечень мероприятий по снижению ущерба: обеспечение выполнения требований по прокладке и размещению трубопровода; обеспечение здания и сооружения вблизи опасной зоны защитными экранами; организация взаимодействия со службами, обеспечивающими поддержку и помощь в локализации и ликвидации аварии; наличие постоянного аварийного запаса техники и имущества; своевременное произведение проверки состояния газопровода; произведение более тщательной проверки состояния поврежденного газопровода на предмет его исправности; ограничение внешнего воздействия, оказываемого на газопровод.
Структура работы. Диссертация состоит из введения, трех глав, заключения и списка использованной литературы. Основная часть исследования изложена на 106 страницах, текст иллюстрирован 7 рисунками и 13 таблицами.
Таким образом, выполняя требования промышленной безопасности, изложенные в программах и при этом представляя достоверную информацию в отдел ПБ и ПК, можно снизить количество планируемых проверок на ОПО.
По результатам проверок за 2-3 года можно урегулировать периодичность проверок приминая максимальную или минимальную частоту плановых проверок отделом ПБ и ПК.
В целях обеспечения учета производственного опыта, вовлечения персонала в процесс идентификации опасностей ПБ будут включены не только руководители подразделений, специалисты в области промышленной и пожарной безопасности, но и специалисты, знающие технологию производства работ и используемое оборудование.
Т.к. статистическая система оценки уровня риска не позволяет оценить текущий уровень соблюдения обязательных требований, предлагается использовать динамическую систему оценки риска- как систему включающую учет нарушений, выявляемых на конкретном ОПО, учет нештатных и аварийных ситуаций, произошедших на каждом ОПО, не скрывая эти данные.
Как видно из приведенного количества направлений проверок и их цикличности (периодичности их проведения) объем работы достаточно большой, а если учесть, что филиалом эксплуатируется более 11 структурных подразделений, то количество проверок при определенном подсчете достигает более 770 в течение года.
Среднее количество рабочих дней в году - 250, т.е. каждый день необходимо проводить как минимум по 3 проверки. Также при этом необходимо понимать, что опасные производственные объекты МТТ (площадочные сооружения) удалены друг от друга на расстояние от 100 до 170 км. Наиболее типичным недостатком и проблемой в организации СУПБ является использование традиционного подхода контроля требований ПБ, ввиду ограниченности кадрового состава и большого объема проверок [37]. Большое количество объектов, отсутствие непрерывного доступа к актуальной информации о рисках аварий, автоматизированным системам эксплуатирующих организаций и проводимым мероприятиям по предупреждению аварийных ситуаций на объектах, преобладание традиционных «формальных» методов и инструментов в контрольно-надзорной деятельности (к примеру, плановые проверки с заданной периодичностью) приводят к необходимости внедрения системы риск- ориентированного подхода на объектах, эксплуатирующих ОПО.
В свете внедрения риск-ориентированного подхода в сфере промышленной безопасности немаловажную роль играет корректность выбора системы показателей и критериев оценки техногенного риска аварий на опасных производственных объектах.
Также немаловажной составляющей является правильность применения методик оценки выбранных показателей риска.
Предложено: внедрить критерии к определению периодичности проверок; применение ежемесячных и ежеквартальных программ осуществления внутреннего контроля в структурных подразделениях площадочных объектов.
По результатам исследования было установлено, что при эксплуатации компрессорных станций на обслуживающий персонал основное воздействие физических и психофизиологических опасных и вредных производственных факторов, оказывает повышенный шум - негативно влияющий на человека.
Шум, уровень звука которого достигает 80-90 дБ, воздействует на слух, вызывая его ухудшение, а большие уровни звука могут способствовать развитию такого серьезного заболевания, как неврит слуховых нервов, ведущих к глухоте и потере трудоспособности. При уровне шума свыше 140 дБ возможен разрыв барабанной перепонки. Установлено, что общая заболеваемость рабочих шумовых профессий на 10-15% выше.
Влияние шума на человека зависит от интенсивности, частотного состава (низкочастотный, среднечастотный, высокочастотный) и продолжительности его действия (постоянный, непостоянный), а также местонахождения человека и характера работы.
Длительное воздействие шума влияет не только на здоровье, но и на работоспособность человека: замедляется скорость психических реакций, снижается темп работы, ухудшается качество переработки информации. Если шум выше нормы, то каждые следующие 1 -2 дБ снижают его производительность труда приблизительно на 1%; нередко из-за высокого шума производительность труда снижалась на 10-20%.
Основным направлением снижения шума передвижных компрессорных станций является капотирование блока двигатель-компрессор. Снижение шума в источнике или не дают существенного эффекта (не более 5 дБ), или не применимы из-за сложности эксплуатации.
Основными факторами, влияющими на акустическую эффективность звукоизолирующих капотов, является:
- звукоизоляция элементов ограждения;
- звукопоглощение внутренних поверхностей капота;
- площадь свободных незакрытых проемов, щелей и отверстий.
В качестве конструкционного материала капота выбираем сталь толщиной 1,5 мм. Внутренние поверхности капота, экранов и звукоизолирующих перегородок облицованы звукопоглощающим материалом толщиной 30 мм., который предлагается наполнить слюдяными пластинами, расположенными перпендикулярно направлению распространения звуковых волн.
В качестве слоя безопасности предлагается заключить электродвигатель перегородками в отдельное пространство, а также установить мембрану и датчик оповещения на отверстие.
При повышенном уровне шума, температуры или давления будет происходить разрыв мембраны, что приведет к срабатыванию датчика оповещения. Это позволит узнать обслуживающему персоналу о неисправной работе электродвигателя.
Предложенные технические решения отличаются новизной и могут быть рекомендованы для применения в компрессорном строении.
В ходе работы раскрыты вопросы:
Выявления причин аварий и частоты их возникновения, что поможет оценить эффективность современных систем обеспечения безопасности магистральных газопроводов.
Оценки рисков, связанных с транспортировкой газа. По ее результатам оценивается ущерб, наносимый окружающей среде и человеку, в частности.
Определения расчетных величин ущерба для разработанной модели. На линейном участке магистрального газопровода, с большой величиной массового расхода газа, вероятности поражения зданий на расстояниях до 500 метров равны 1. Что говорит о высокой степени опасности данного объекта.
Вероятности поражения человека не менее малы и незначительно колеблются около 1на тех же расстояниях, тем самым доказывая, что самой эффективной мерой по снижению риска гибели человека или повреждения его здоровья является соблюдение границ санитарных зон и ограждение газопровода от посторонних лиц.
В результате, разработаны рекомендации для обеспечения комплексной безопасности транспортировки природного газа и снижению величины возможного ущерба, причиняемого окружающей среде при возникновении аварийных ситуаций. Итак, краткий перечень мероприятий по снижению ущерба: обеспечение выполнения требований по прокладке и размещению трубопровода; обеспечение здания и сооружения вблизи опасной зоны защитными экранами; организация взаимодействия со службами, обеспечивающими поддержку и помощь в локализации и ликвидации аварии; наличие постоянного аварийного запаса техники и имущества; своевременное произведение проверки состояния газопровода; произведение более тщательной проверки состояния поврежденного газопровода на предмет его исправности; ограничение внешнего воздействия, оказываемого на газопровод.
По результатам проверок за 2-3 года можно урегулировать периодичность проверок приминая максимальную или минимальную частоту плановых проверок отделом ПБ и ПК.
В целях обеспечения учета производственного опыта, вовлечения персонала в процесс идентификации опасностей ПБ будут включены не только руководители подразделений, специалисты в области промышленной и пожарной безопасности, но и специалисты, знающие технологию производства работ и используемое оборудование.
Т.к. статистическая система оценки уровня риска не позволяет оценить текущий уровень соблюдения обязательных требований, предлагается использовать динамическую систему оценки риска- как систему включающую учет нарушений, выявляемых на конкретном ОПО, учет нештатных и аварийных ситуаций, произошедших на каждом ОПО, не скрывая эти данные.
Как видно из приведенного количества направлений проверок и их цикличности (периодичности их проведения) объем работы достаточно большой, а если учесть, что филиалом эксплуатируется более 11 структурных подразделений, то количество проверок при определенном подсчете достигает более 770 в течение года.
Среднее количество рабочих дней в году - 250, т.е. каждый день необходимо проводить как минимум по 3 проверки. Также при этом необходимо понимать, что опасные производственные объекты МТТ (площадочные сооружения) удалены друг от друга на расстояние от 100 до 170 км. Наиболее типичным недостатком и проблемой в организации СУПБ является использование традиционного подхода контроля требований ПБ, ввиду ограниченности кадрового состава и большого объема проверок [37]. Большое количество объектов, отсутствие непрерывного доступа к актуальной информации о рисках аварий, автоматизированным системам эксплуатирующих организаций и проводимым мероприятиям по предупреждению аварийных ситуаций на объектах, преобладание традиционных «формальных» методов и инструментов в контрольно-надзорной деятельности (к примеру, плановые проверки с заданной периодичностью) приводят к необходимости внедрения системы риск- ориентированного подхода на объектах, эксплуатирующих ОПО.
В свете внедрения риск-ориентированного подхода в сфере промышленной безопасности немаловажную роль играет корректность выбора системы показателей и критериев оценки техногенного риска аварий на опасных производственных объектах.
Также немаловажной составляющей является правильность применения методик оценки выбранных показателей риска.
Предложено: внедрить критерии к определению периодичности проверок; применение ежемесячных и ежеквартальных программ осуществления внутреннего контроля в структурных подразделениях площадочных объектов.
По результатам исследования было установлено, что при эксплуатации компрессорных станций на обслуживающий персонал основное воздействие физических и психофизиологических опасных и вредных производственных факторов, оказывает повышенный шум - негативно влияющий на человека.
Шум, уровень звука которого достигает 80-90 дБ, воздействует на слух, вызывая его ухудшение, а большие уровни звука могут способствовать развитию такого серьезного заболевания, как неврит слуховых нервов, ведущих к глухоте и потере трудоспособности. При уровне шума свыше 140 дБ возможен разрыв барабанной перепонки. Установлено, что общая заболеваемость рабочих шумовых профессий на 10-15% выше.
Влияние шума на человека зависит от интенсивности, частотного состава (низкочастотный, среднечастотный, высокочастотный) и продолжительности его действия (постоянный, непостоянный), а также местонахождения человека и характера работы.
Длительное воздействие шума влияет не только на здоровье, но и на работоспособность человека: замедляется скорость психических реакций, снижается темп работы, ухудшается качество переработки информации. Если шум выше нормы, то каждые следующие 1 -2 дБ снижают его производительность труда приблизительно на 1%; нередко из-за высокого шума производительность труда снижалась на 10-20%.
Основным направлением снижения шума передвижных компрессорных станций является капотирование блока двигатель-компрессор. Снижение шума в источнике или не дают существенного эффекта (не более 5 дБ), или не применимы из-за сложности эксплуатации.
Основными факторами, влияющими на акустическую эффективность звукоизолирующих капотов, является:
- звукоизоляция элементов ограждения;
- звукопоглощение внутренних поверхностей капота;
- площадь свободных незакрытых проемов, щелей и отверстий.
В качестве конструкционного материала капота выбираем сталь толщиной 1,5 мм. Внутренние поверхности капота, экранов и звукоизолирующих перегородок облицованы звукопоглощающим материалом толщиной 30 мм., который предлагается наполнить слюдяными пластинами, расположенными перпендикулярно направлению распространения звуковых волн.
В качестве слоя безопасности предлагается заключить электродвигатель перегородками в отдельное пространство, а также установить мембрану и датчик оповещения на отверстие.
При повышенном уровне шума, температуры или давления будет происходить разрыв мембраны, что приведет к срабатыванию датчика оповещения. Это позволит узнать обслуживающему персоналу о неисправной работе электродвигателя.
Предложенные технические решения отличаются новизной и могут быть рекомендованы для применения в компрессорном строении.
В ходе работы раскрыты вопросы:
Выявления причин аварий и частоты их возникновения, что поможет оценить эффективность современных систем обеспечения безопасности магистральных газопроводов.
Оценки рисков, связанных с транспортировкой газа. По ее результатам оценивается ущерб, наносимый окружающей среде и человеку, в частности.
Определения расчетных величин ущерба для разработанной модели. На линейном участке магистрального газопровода, с большой величиной массового расхода газа, вероятности поражения зданий на расстояниях до 500 метров равны 1. Что говорит о высокой степени опасности данного объекта.
Вероятности поражения человека не менее малы и незначительно колеблются около 1на тех же расстояниях, тем самым доказывая, что самой эффективной мерой по снижению риска гибели человека или повреждения его здоровья является соблюдение границ санитарных зон и ограждение газопровода от посторонних лиц.
В результате, разработаны рекомендации для обеспечения комплексной безопасности транспортировки природного газа и снижению величины возможного ущерба, причиняемого окружающей среде при возникновении аварийных ситуаций. Итак, краткий перечень мероприятий по снижению ущерба: обеспечение выполнения требований по прокладке и размещению трубопровода; обеспечение здания и сооружения вблизи опасной зоны защитными экранами; организация взаимодействия со службами, обеспечивающими поддержку и помощь в локализации и ликвидации аварии; наличие постоянного аварийного запаса техники и имущества; своевременное произведение проверки состояния газопровода; произведение более тщательной проверки состояния поврежденного газопровода на предмет его исправности; ограничение внешнего воздействия, оказываемого на газопровод.