Введение 3
Глава 1 Общая характеристика договора аренды транспортных средств с предоставлением услуг по управлению и технической эксплуатации 8
1.1 Понятие и признаки договора аренды транспортных средств с предоставлением услуг по управлению и технической эксплуатации 8
1.2 Существенные условия договора аренды транспортных средств с предоставлением услуг по управлению и технической эксплуатации 14
1.3 Права и обязанности сторон по договору аренды транспортных средств с предоставлением услуг по управлению и технической эксплуатации 17
Глава 2 Ответственность сторон по договору аренды транспортных средств с предоставлением услуг по управлению и технической эксплуатации 20
2.1 Ответственность за вред, причиненный транспортным средством 20
2.2 Ответственность за вред, причиненный транспортному средству 32
Глава 3 Выработка рекомендаций по устранению проблем, выявленных в процессе исследования договора аренды транспортных средств с предоставлением услуг по управлению и технической эксплуатации 45
3.1 Формирование проблемных направлений в законодательстве 45
3.2 Разработка концептуального подхода к совершенствованию законодательства 64
Заключение 85
Список используемой литературы и используемых источников 88
Приложение А 95
Купить

Актуальность исследования обосновывается тем, что сегодня за рубежом имеется уникальный опыт в поиске, спецификации, обслуживании и утилизации транспортных средств в сочетании с финансовой стабильностью и глубоким знанием государственного сектора делает арендодателей транспорта важными партнерами частных компаний и государственных органов.
Арендодатели транспорта предоставляют такие услуги, не только частным лицам, но и органам власти по всей стране. Для этого они изучили потребности в услугах, операционную настройку и бюджетные ожидания, чтобы обеспечить правильный уровень доступности транспортных средств и экономии на эффективности.
Поэтому изучение зарубежного опыта необходимо для современного правового обеспечения права граждан на аренду транспортных средств и предоставления услуг по управлению и технической эксплуатации.
Степень разработанности проблемы. Институт аренды транспортных средств с предоставлением услуг по управлению и технической эксплуатации изучали ученые многих отраслей права, таких как гражданское, административное, финансовое право.
Основные исследования проводили Д.С. Левенсон (1960), А.Г. Калпин (1989), Е. В. Вавилин (1999), Ю. Н. Игнатова (2014).
Отдельные аспекты правового регулирования аренды транспортных средств, а именно ее гражданско-правовых аспектов, стали объектом исследования многих ученых: М.М. Агаркова, С.Н. Братуся, Д. М. Генкина, О. С. Иоффе, И. Б. Новицкого, H.H. Остроумова, В. Т. Смирнова, В. А. Тархова, P.O. Халфиной. Однако указанные работы в основном касаются лишь отдельных вопросов гражданско-правовой ответственности и не охватывают всего комплекса правовых проблем, возникающих при аренды транспортных средств с предоставлением услуг по управлению и технической эксплуатации, поскольку освещают преимущественно только определенные особенности и отдельные аспекты указанных правоотношений, а потому не могут быть теоретической основой для устранения имеющихся пробелов действующего законодательства, возникновение которых неизбежно связано с постепенным развитием общественных отношений.
Цель исследования состоит в изучении теоретических проблем, связанных с основами института аренды транспортных средств с предоставлением услуг по управлению и технической эксплуатации, а также изучение перспектив его развития.
Реализация указанной цели потребовала решения следующих взаимосвязанных задач:
• исследование понятия и основных признаков;
• рассмотрение условий договора;
• изучение прав и обязательств сторон соглашения;
• изучение ответственности за ущерб, причиненный транспортом;
• анализ и оценка судебной практики;
• выявление недостатков применения соглашений по аренде транспортных средств;
• разработка отличий от других соглашений;
• обоснование направлений по совершенствованию законодательства
• сформировать концептуальный подход к совершенствованию законодательства.
Объектом исследования являются общественные отношения аренды транспортных средств с предоставлением услуг по управлению и технической эксплуатации, которые регулируются законом и договором.
Предметом исследования являются отечественные научные взгляды, идеи, концепции относительно правовой природы договора аренды транспортных средств с предоставлением услуг по управлению и технической эксплуатации, его выполнения, прекращения; нормативно-правовые акты в сфере правового регулирования аренды транспортных средств, а также судебная практика.
Теоретическая и практическая значимость.
Практическая значимость исследования определяются его ориентацией на решение актуальных проблем правового регулирования общественных отношений в указанной области.
В научно-исследовательской сфере - основные положения и выводы работы могут быть основой для дальнейшей разработки теоретико-правовых вопросов деятельности хозяйствующих субъектов; реализации прав граждан на аренду транспортных средств с предоставлением услуг по управлению и технической эксплуатации.
Научная новизна состоит в формулировании предложения закрепить в статье 632 ГК РФ следующие признаки транспортного средства как предмета договора аренды транспортных средств с предоставлением услуг по управлению и технической эксплуатации:
• способность к перемещению в пространстве;
• самоходность;
• необходимость в управлении лицами, владеющими соответствующими знаниями и навыками;
• пригодность для перевозки пассажиров или грузов;
• сложность технического строения;
• наличие признаков источника повышенной опасности;
• наличие специального законодательства, регламентирующего его использования;
• особенности, обусловленные принадлежностью к транспортному средству определенного вида.
Методологическую базу исследования составили современные правовые учения и методология научного познания. Были использованы общенаучные методы системного анализа, обобщения нормативных правовых актов, диалектический подход к рассмотрению изучаемых проблем.
Положения в работе, выносимые на защиту:
1. Выявлено, что комплексные исследования в разных странах о предоставлении электромобилей в аренду, в том числе с предоставлением услуг управления и технического сопровождения - практически не проводилось. Между тем, у многих граждан, не способных в данный момент к покупке электромобиля, есть возможности арендовать его. Поэтому предложено разработать концептуальный подход к совершенствованию законодательства в направлении развития аренды электромобилей.
2. Правительство может добиться увеличения аренды электромобилей, предоставив скидки по регистрационным платежам для легковых электромобилей. Для этого рекомендовано предоставлять государством комплекс денежных стимулов (например, бесплатное обновление транспортных средств, скидки на аренду и отсутствие налогов на аренду электромобилей), что также может увеличить вероятность аренды потребителями.
3. Установлено, что перспективными направлениями развития аренды транспорта являются новые технологии, такие как автоматизированные транспортные средства и дроны.
4. Выявлены существенные условия договора аренды транспортных средств с предоставлением услуг по управлению и технической эксплуатации: срок аренды, размер арендной платы, вид транспортного средства и его индивидуальные характеристики, состав и график работы экипажа, стоимость транспортного средства. Условия договора могут также содержать:
• соглашение о буксировке;
• неулучшенные дороги и путешествия по бездорожью;
• путешествие по платным дорогам;
• отчетность о несчастных случаях и страхование;
• отмена или продление бронирования;
• услуги гаража;
• автомойка;
• помощь на дороге.
5. Основным предложением в формировании концептуального подхода к совершенствованию законодательства предложены разработка и утверждение Министерством транспорта РФ типовых договоров аренды транспортных средств с предоставлением услуг по управлению и технической эксплуатации для каждого вида ТС. Это необходимо для помощи арендодателям и арендаторам, так как позволит улучшить качество выполнения договоров, что отразится на стабильности экономических отношений, сокращению обращений в суд.
6. Предложено внести в статью 632 ГК РФ изменения, дополнив словами: «Арендодатель может за свой счет или за счет арендатора модернизировать транспорт по договору». Это поможет решить вопросы переоснащения транспорта, если арендатор закажет это.
Структура работы обусловлена темой исследования, а также поставленными целью и задачами. Работа состоит из введения, трех глав основного содержания, включающих семь параграфов, заключения и списка используемой литературы и используемых источников.
Купить