В процессе работы над бакалаврской работой первоначально в рамках теоретической части комплексно проанализированы основные аспекты банкротства как особого состояния несостоятельности, при котором субъект хозяйствования не способен в полной мере рассчитываться по своим обязательствам и осуществлять дальнейшее развитие своей деятельности. Установлено, что банкротство не возникает из ничего, ему предшествует дестабилизация внешних или внутренних факторов деятельности организации. Основами причинами банкротства могут быть: недостаточность опыта, нехватка капитала, неудачное расположение бизнеса, неэффективное управление оборотным капиталом, излишнее инвестирование в фиксированные активы, плохая кредитная политика, использование средств организации на личные цели, неожиданный рост бизнеса.
Банкротство может быть: перед кредитными организациями, реальное, умышленное, техническое и фиктивное.
В настоящее время как в зарубежной, так и в российской практике существует множество методов оценки вероятности банкротства, в рамках работы были представлены и проанализированы следующие основные, наиболее часто применяемые, а именно: зарубежные - модель Таффлера- Тишоу, модель Лиса, российские - модель Беликовой, модель Зайцевой, модель Савицкой, каждая из которых имеет свои достоинства и недостатки, а также возможность применения в тех или иных условиях ведения бизнеса.
В рамках аналитической части работы проведен комплексной управленческий и финансовый анализ деятельности ОАО «Дорожное ремонтно-строительное управление». Проанализированы основные технико-экономические показатели, оценена динамика основных коэффициентов финансовой устойчивости, платежеспособности, рентабельности, ликвидности и деловой активности, что позволило сделать заключение о не в полной мере благополучном финансовом состоянии организации в настоящее время.
Кроме того, осуществлена оценка вероятности банкротства: по модели Таффлера-Тишоу и PAS-коэффициента и по модели Лиса, в результате чего отмечено, что в течение исследуемого периода вероятность банкротства организации низкая, а это доказывает, что применение зарубежных моделей для качественной оценки вероятности банкротства нецелесообразно, т.к. проведенный финансовый анализ указывал на наличие проблем в организации. Российские модели оценки вероятности банкротства: модель Беликовой, модель Зайцевой и модель Савицкой доказывают, что финансовое состояние ОАО «Дорожное ремонтно-строительное управление» находится не в лучшем положении и указывают на высокую вероятность банкротств в течение всего исследуемого периода.
Используя предложенные решения организационных и финансовых проблем организация сможет сделать управление более эффективным. Основные направления по оптимизации финансового состояния и предотвращения банкротства ОАО «Дорожное ремонтно-строительное управление» заключаются в повышении ликвидности активов, и оптимизации кредиторской задолженностью и прибыли.
В результате изменения указанных показателей в значительной степени повыситься финансовая устойчивость ОАО «Дорожное ремонтно-строительное управление» повыситься оборачиваемость кредиторской задолженности, увеличиться уровень оборотных активов, возрастет в целом суммарный объем активов организации. Что в свою очередь, позволит выйти из кризисного состояния и улучшить в целом свою деятельность.
Все предложенные мероприятия позволят ОАО «Дорожное ремонтно-строительное управление» не только выйти на нормальный уровень финансовой устойчивости, повысить рентабельность, предотвратить банкротство, но и получить, экономический, ресурсный, организационный, социальный и рыночный эффекты.

Купить