Модернизация рулевого управления переднеприводного лекового автомобиля 2 класса- дипломный проект

Содержание

ВВЕДЕНИЕ
1Состояние вопроса
1.1Назначение рулевого управления
1.2Требования, предъявляемые к рулевому управлению
1.3Классификация конструкций рулевого управления
1.4Обзор направлений развития конструкций рулевого управления
1.5Обоснование проектируемой конструкции
2Защита интеллектуальной собственности
3Конструкторская часть
3.1Расчет тягово-динамических характеристик автомобиля
3.2Обоснование компоновочной схемы
3.3Расчет параметров зацепления механизма «шестерня-рейка»
3.4Расчёт параметров шестерни рулевого механизма
3.5Расчёт усилия на рулевом колесе
4Технологическая часть
4.1. Анализ технологического процесса сборки рулевого механизма
4.2Технологичность разрабатываемой конструкции рулевого механизма
4.3Технологическая схема сборки рулевого механизма
4.4Перечень сборочных работ
4.5Трудоемкость сборки рулевого механизма
4.6. Организационная форма сборки
5Технико-экономическая оценка модернизируемого объекта
5.1Расчёт себестоимости проектируемого узла
5.2Расчет точки безубыточности проекта
5.3Расчет коммерческой эффективности проекта
5.4. Расчет экономии от повышения надежности и долговечности проектируемого узла
5.5Вывод
6Безопасность и экологичность проекта
6.1Конструктивно-технологическая и организационно-техническая характеристика рассматриваемого технического объекта
6.2Идентификация профессиональных рисков
6.3Методы и средства снижения профессиональных рисков
6.4Обеспечение пожарной безопасности участка сборки
6.5Обеспечение экологической безопасности участка сборки рулевого механизма
6.6Вывод
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
СПИСОК ИСПОЛЬЗУЕМЫХ ИСТОЧНИКОВ
ПРИЛОЖЕНИЕ А ГРАФИКИ ТЯГОВОГО РАСЧЕТА
ПРИЛОЖЕНИЕ Б СПЕЦИФИКАЦИЯ

Введение

Рулевое управление — это система автомобиля, с которой водитель
находится в постоянном взаимодействии. С помощью рулевого колеса водитель управляет траекторией движения автомобиля, а также получает обратную связь от дорожного полотна. Надежность рулевого управления и тормозной системы определяют базовую активную безопасность современного
автомобиля. Утомляемость водителя во время движения, а также удовольствие от вождения во многом зависит от качества исполнения рулевого
управления. Поэтому в отрасли в настоящее время уделяется большое внимание совершенствованию рулевого управления, производится разработка
решений способных качественно улучшить уровень потребительских свойств
данной системы.
В настоящей курсовой работе предлагается улучшить манёвренность
легкового автомобиля 2 класса путем модернизации рулевого механизма типа шестерня-рейка

Возникли сложности?

Нужна помощь преподавателя?

Помощь в написании работ!

ДИПЛОМНЫЕ МАГИСТЕРСКИЕ ДИССЕРТАЦИИ

КУРСОВЫЕ СТАТЬИ ВКР

Заключение

Результатом данной квалификационной работы является готовый проект модернизации рулевого управления легкового автомобиля 2ого класса. Предложенные технические решения позволяют улучшить управляемость без изменения компоновочной схемы и значительных инвестиций.
Данная работа содержит в себе:
-определение, назначение, классификация рулевого управления автомобилей и требования, предъявляемые к его конструкции;
-произведен анализ направлений развития конструкций рулевых механизмов и усилителей;
-выбран и обоснован вариант исполнения рулевого механизма;
-выполнен «тягово-динамический расчет легкового автомобиля 2ого класса;» [10]
-произведен «расчет параметров зацепления механизма «шестерня- рейка»;» [16]
-рассчитаны параметры шестерни рулевого механизма
-проработана технология сборки рулевого механизма;
-доказана экономическая эффективность проекта;
-разработаны меры противопожарной безопасности и мероприятия по охране труда.

Литература

1.Васильев, Б.С. «Автомобильный справочник» [Текст] / Б.С. Васильев, М.С. Высоцкий, К.Л. Гаврилов- М.: Машиностроение, 2004.-704 с.
2.Родионов, В.Ф. «Легковые автомобили» [Текст] / В.Ф. Родионов, Б.А. Фиттерман. - М.: Машиностроение, 1973.-490 с.
3.Раймпель, Й. «Шасси автомобиля» [Текст] / Й. Раймпель. - М.: Машиностроение, 1983.-356 с.
4.Раймпель, Й. «Шасси автомобиля: Рулевое управление» [Текст] / Й. Раймпель. - М.: Машиностроение, 1987.-232 с.
5.Лата, В.Н. «Расчет геометрии зацепления “шестерня-рейка” рулевого механизма автомобиля: учебное пособие» [Текст] / В.Н. Лата, И.В. Еремина.
-Тольятти: Изд-во ТГУ, 2006.-105 с.
6.Лата, В.Н. «Конструирование и расчет автомобиля. Ходовая часть и системы управления. Курс лекций» [Текст] -125 с.
7.Лысов, М.И. «Рулевое управление автомобилей» [Текст] / М.И. Лысов.
-М.: Машиностроение, 1973.-344 с.
8.Малкин, В.С. «Особенности проектирования рулевого управления автомобиля с учетом свойств эластичности шин: учебное пособие» [Текст] / В.С. Малкин. - Куйбышев: Изд-во КуАИ, 1983.-296 с.
9.Кисуленко, Б.В. «Краткий автомобильный справочник. Т3» [Текст] / Б.В. Кисуленко, Ю.В. Дементьев, И.А. Венгеров- М.: Автополис-плюс, 2005.-560 с.
10.Черепанов, Л.А. «Расчет тяговой динамики и топливной экономичности автомобиля: учеб. пособие» [Текст] / Л.А. Черепанов. - Тольятти: ТГУ, 2001.-41 с.
11.Лукин, П.П. Гаспарянц, Г.А. Родионов, В.Ф. «Конструкция и расчет автомобиля: Учебник для студентов втузов, обучающихся по специальности «Автомобили и тракторы» [Текст] П.П. Лукин, Г.А. Гаспарянц, В.Ф. Родионов, - М: Машиностроение, 1984. - 376 с.
12.Анурьев, В.И. «Справочник конструктора-машиностроителя» [Текст] / В.И. Анурьев, Справочник конструктора-машиностроителя в 3-х т.: Т. 2. - 8-е изд., перераб. И доп. Под ред. И.Н. Жестковой. - М.: Машиностроение, 2001. -912 с.
13.Илларионов, В.А. «Теория и конструирование автомобилей» [Текст] /
B.А. Илларионов и др. Теория и конструирование автомобилей -М.: Машиностроение, 1992.-416 с.
14.Юдин, Е.Я. «Охрана труда в машиностроении» [Текст] / Е.Я. Юдин,
C.В. Белов, Охрана труда в машиностроении - М.: Машиностроение, 1983.482 с.
Капрова, В.Г. «Методические указания по технико-экономическому обоснованию дипломного проекта конструкторского и исследовательского направлений для студентов специальности 150100 - «Автомобиле- и тракторостроение» [Текст] / В.Г. Капрова - Тольятти: ТГУ, 2012.-52 с...