📄Работа №111437
Тема: Технология восстановления вала-шестерни установки гидроочистки нефтепродуктов
Тип работы
Бакалаврская работа
Предмет
машиностроение
Объем:
57 листов
Год:
2018
Просмотров:
213
4350
руб.
🛒 Купить работу
Не подходит эта работа?
Закажите новую по вашим требованиям
Узнать цену на написание
Закажите новую по вашим требованиям
Представленный материал является образцом учебного исследования, примером структуры и содержания учебного исследования по заявленной теме. Размещён исключительно в информационных и ознакомительных целях.
Workspay.ru оказывает информационные услуги по сбору, обработке и структурированию материалов в соответствии с требованиями заказчика.
Размещение материала не означает публикацию произведения впервые и не предполагает передачу исключительных авторских прав третьим лицам.
Материал не предназначен для дословной сдачи в образовательные организации и требует самостоятельной переработки с соблюдением законодательства Российской Федерации об авторском праве и принципов академической добросовестности.
Авторские права на исходные материалы принадлежат их законным правообладателям. В случае возникновения вопросов, связанных с размещённым материалом, просим направить обращение через форму обратной связи.
Настоящий учебно-методический информационный материал размещён в ознакомительных и исследовательских целях и представляет собой пример учебного исследования. Не является готовым научным трудом и требует самостоятельной переработки.
📋 Содержание
ВВЕДЕНИЕ 5
1 СОВРЕМЕННЫЕ РЕМОНТНЫЕ ТЕХНОЛОГИИ ВАЛОВ
1.1 Описание изделия и характера его износа 7
1.2 Информация об используемых для изделия материалов 11
1.3 Базовая технология восстановления вала 12
1.4 Постановка задач на проектирование 18
2 ПРОЕКТНАЯ ТЕХНОЛОГИЯ ВОССТАНОВИТЕЛЬНОЙ НАПЛАВКИ
2.1 Анализ возможных способов восстановления детали 20
2.2 Операции технологического процесса восстановительной наплавки 22
2.3 Оборудование для осуществления проектной технологии 24
2.4 Планировка участка 27
3 ОЦЕНКА БЕЗОПАСНОСТИ И ЭКОЛОГИЧНОСТИ
РАЗРАБАТЫВАЕМОГО ТЕХНОЛОГИЧЕСКОГО ОБЪЕКТА
3.1 Составление технологической характеристики объекта 30
3.2 Идентификация персональных рисков по проектной
технологии наплавки 32
3.3 Обеспечение устранения и снижения профессиональных
рисков при реализации предлагаемых технических решений 33
3.4 Предлагаемые мероприятия по обеспечению пожарной
безопасности разрабатываемого технологического объекта 34
3.5 Оценка экологической безопасности разрабатываемого
технологического объекта 36
3.6 Заключение по экологическому разделу 37
4 ОЦЕНКА ЭКОНОМИЧЕСКОЙ ЭФФЕКТИВНОСТИ ПРЕДЛАГАЕМЫХ РЕШЕНИЙ
4.1 Сбор исходных данных для проведения
экономической экспертизы 38
4.2 Расчёт фонда времени работы оборудования 40
4.3 Расчёт времени, затрачиваемого для выполнения годовой программы, и коэффициента, учитывающего загрузку оборудования 41
4.4 Вычисление заводской себестоимости базового
и проектного вариантов технологии 43
4.5 Калькуляция заводской себестоимости сварки при реализации
базового и проектного вариантов технологии 47
4.6 Определение капитальных затрат при реализации
базового и проектного вариантов технологии 48
4.7 Расчёт показателей экономической эффективности
при реализации проектного варианта технологии 50
4.8 Заключение по экономическому разделу 52
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 53
СПИСОК ИСПОЛЬЗУЕМЫХ ИСТОЧНИКОВ 55
1 СОВРЕМЕННЫЕ РЕМОНТНЫЕ ТЕХНОЛОГИИ ВАЛОВ
1.1 Описание изделия и характера его износа 7
1.2 Информация об используемых для изделия материалов 11
1.3 Базовая технология восстановления вала 12
1.4 Постановка задач на проектирование 18
2 ПРОЕКТНАЯ ТЕХНОЛОГИЯ ВОССТАНОВИТЕЛЬНОЙ НАПЛАВКИ
2.1 Анализ возможных способов восстановления детали 20
2.2 Операции технологического процесса восстановительной наплавки 22
2.3 Оборудование для осуществления проектной технологии 24
2.4 Планировка участка 27
3 ОЦЕНКА БЕЗОПАСНОСТИ И ЭКОЛОГИЧНОСТИ
РАЗРАБАТЫВАЕМОГО ТЕХНОЛОГИЧЕСКОГО ОБЪЕКТА
3.1 Составление технологической характеристики объекта 30
3.2 Идентификация персональных рисков по проектной
технологии наплавки 32
3.3 Обеспечение устранения и снижения профессиональных
рисков при реализации предлагаемых технических решений 33
3.4 Предлагаемые мероприятия по обеспечению пожарной
безопасности разрабатываемого технологического объекта 34
3.5 Оценка экологической безопасности разрабатываемого
технологического объекта 36
3.6 Заключение по экологическому разделу 37
4 ОЦЕНКА ЭКОНОМИЧЕСКОЙ ЭФФЕКТИВНОСТИ ПРЕДЛАГАЕМЫХ РЕШЕНИЙ
4.1 Сбор исходных данных для проведения
экономической экспертизы 38
4.2 Расчёт фонда времени работы оборудования 40
4.3 Расчёт времени, затрачиваемого для выполнения годовой программы, и коэффициента, учитывающего загрузку оборудования 41
4.4 Вычисление заводской себестоимости базового
и проектного вариантов технологии 43
4.5 Калькуляция заводской себестоимости сварки при реализации
базового и проектного вариантов технологии 47
4.6 Определение капитальных затрат при реализации
базового и проектного вариантов технологии 48
4.7 Расчёт показателей экономической эффективности
при реализации проектного варианта технологии 50
4.8 Заключение по экономическому разделу 52
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 53
СПИСОК ИСПОЛЬЗУЕМЫХ ИСТОЧНИКОВ 55
📖 Введение
Наиболее рациональным путем при решении проблемы ресурсосбережения зачастую является увеличение срока эксплуатации деталей машин и механизмов. Это можно получить при применении разнообразных технологий, в том числе при изготовлении детали, и при ее дальнейшем восстановлении. Для этого рекомендуется максимально повысить эксплуатационные свойства изнашиваемых поверхностей (к примеру прочность, износостойкость и коррозионную стойкость). В данный момент времени решение указанной проблемы предлагается осуществлять с применением разрабатываемых новых современных способов поверхностной обработки. К ним можно отнести технологии плазменной, электронно-лучевой и лазерной обработки. К преимуществам первых можно отнести высокую производительность и небольшую себестоимость в сравнении с другими технологиями, к преимуществам вторых и третьих - высокую стабильность и термическую локальность воздействия на обрабатываемую поверхность детали.
В процессе прогресса современной техники происходит постоянное ужесточение режимов работы узлов, механизмов и деталей, в том числе увеличение скорости, нагрузки, агрессивности внешней и внутренней среды и т.д. Поэтому использование при конструировании деталей традиционных конструкционных материалов не может в полной мере для ряда случаев обеспечить весь необходимый комплекс требований по эксплуатационным условиям.
В деталях кроме дефектов, которые можно устранить механической доработкой, присутствуют дефекты, не удаляемые только механическим путем. После удаления дефектов зачастую появляется необходимость к восстановлению поверхностей деталей, ввиду несоответствия размеров этих деталей требованиям конструкторской документации на изделие. Поэтому эта деталь уже не сможет работать в узле. При восстановлении изношенных поверхностей часто используют способ наплавки (аргонно-дуговой). Этот способ позволяет восстановить изношенную в процессе работы поверхность. Дальнейшая механическая (лезвийная) обработка обеспечит требуемый чертежом детали размер для возврата её работоспособности.
Существующие на данный момент технологические процессы обеспечивают полное или частичное устранение всех дефектов, позволяют произвести восстановление рабочих поверхностей деталей и выполнить подготовку изделия к дальнейшей эксплуатации. Но они сохраняют резервы для экономии финансовых активов, но также трудовых, и, конечно, материальных.
Современные разрабатываемые технологии обеспечивают восстановление изношенных поверхностей с минимальными затратами материалов. Для дальнейшей обработки используются только финишные механические операции.
Исходя из вышесказанного, актуальна цель выпускной квалификационной работы - повышение эффективности восстановления изношенных деталей машин на примере вала-шестерни установки гидроочистки нефтепродуктов.
В процессе прогресса современной техники происходит постоянное ужесточение режимов работы узлов, механизмов и деталей, в том числе увеличение скорости, нагрузки, агрессивности внешней и внутренней среды и т.д. Поэтому использование при конструировании деталей традиционных конструкционных материалов не может в полной мере для ряда случаев обеспечить весь необходимый комплекс требований по эксплуатационным условиям.
В деталях кроме дефектов, которые можно устранить механической доработкой, присутствуют дефекты, не удаляемые только механическим путем. После удаления дефектов зачастую появляется необходимость к восстановлению поверхностей деталей, ввиду несоответствия размеров этих деталей требованиям конструкторской документации на изделие. Поэтому эта деталь уже не сможет работать в узле. При восстановлении изношенных поверхностей часто используют способ наплавки (аргонно-дуговой). Этот способ позволяет восстановить изношенную в процессе работы поверхность. Дальнейшая механическая (лезвийная) обработка обеспечит требуемый чертежом детали размер для возврата её работоспособности.
Существующие на данный момент технологические процессы обеспечивают полное или частичное устранение всех дефектов, позволяют произвести восстановление рабочих поверхностей деталей и выполнить подготовку изделия к дальнейшей эксплуатации. Но они сохраняют резервы для экономии финансовых активов, но также трудовых, и, конечно, материальных.
Современные разрабатываемые технологии обеспечивают восстановление изношенных поверхностей с минимальными затратами материалов. Для дальнейшей обработки используются только финишные механические операции.
Исходя из вышесказанного, актуальна цель выпускной квалификационной работы - повышение эффективности восстановления изношенных деталей машин на примере вала-шестерни установки гидроочистки нефтепродуктов.
✅ Заключение
Цель выпускной квалификационной работы - повышение эффективности восстановления изношенных деталей машин на примере вала-шестерни установки гидроочистки нефтепродуктов.
На основании анализа состояния вопроса были сформулированы задачи, при решении которых можно достигнуть поставленной цели: 1) выполнить оценку возможных способов восстановления детали; 2) произвести разработку технологического процесса, обеспечивающего реновацию вала;
3) предусмотреть оборудование для реализации предлагаемых решений;
4) произвести повышение эффективности наплавки путём применения достижений науки в области реновации деталей машин.
В выпускной квалификационной работе предложены технологические мероприятия по повышению производительности и качества выполнения восстановительной наплавки изделий. При выполнении базовой технологии предусматривается ручная дуговая наплавка штучными электродами, что приводит к получению значительного числа дефектов и дополнительным затратам времени на их устранение. В проектном варианте технологии предложено произвести замену ручной дуговой наплавки на плазменную наплавку. Применение предложенных технологических решений позволит получить снижение трудоемкости сварки и повышение стабильности качества проводимых наплавочных работ.
В ходе выполнения экологического раздела было произведено выявление опасных и вредных производственных факторов, появление которых возможно при внедрении проектной технологии в производство. Проведён анализ возможности и мер по устранению и уменьшению опасных и вредных производственных факторов.
Произведена оценка экономической эффективности проектной технологии. Установлено, что проектный вариант восстановления после своего внедрения в производство даст такие эффекты, как уменьшение трудоемкости на 60 %, увеличение производительности труда на 150 %, что уменьшило технологическую себестоимость на 55 %. Величина годового экономического эффекта, полученная с учетом затрат на капитальные вложения в оборудование, составила 6,34 млн рублей.
На основании вышеизложенного можно заключить о достижении поставленной цели.
На основании анализа состояния вопроса были сформулированы задачи, при решении которых можно достигнуть поставленной цели: 1) выполнить оценку возможных способов восстановления детали; 2) произвести разработку технологического процесса, обеспечивающего реновацию вала;
3) предусмотреть оборудование для реализации предлагаемых решений;
4) произвести повышение эффективности наплавки путём применения достижений науки в области реновации деталей машин.
В выпускной квалификационной работе предложены технологические мероприятия по повышению производительности и качества выполнения восстановительной наплавки изделий. При выполнении базовой технологии предусматривается ручная дуговая наплавка штучными электродами, что приводит к получению значительного числа дефектов и дополнительным затратам времени на их устранение. В проектном варианте технологии предложено произвести замену ручной дуговой наплавки на плазменную наплавку. Применение предложенных технологических решений позволит получить снижение трудоемкости сварки и повышение стабильности качества проводимых наплавочных работ.
В ходе выполнения экологического раздела было произведено выявление опасных и вредных производственных факторов, появление которых возможно при внедрении проектной технологии в производство. Проведён анализ возможности и мер по устранению и уменьшению опасных и вредных производственных факторов.
Произведена оценка экономической эффективности проектной технологии. Установлено, что проектный вариант восстановления после своего внедрения в производство даст такие эффекты, как уменьшение трудоемкости на 60 %, увеличение производительности труда на 150 %, что уменьшило технологическую себестоимость на 55 %. Величина годового экономического эффекта, полученная с учетом затрат на капитальные вложения в оборудование, составила 6,34 млн рублей.
На основании вышеизложенного можно заключить о достижении поставленной цели.
ИЛИ
Поиск аналога
📕 Список литературы
🛒 Оформить заказ
⚡ Работу высылаем в течении 5 минут после оплаты.