Тема: Историко-типологический анализ журнала «Мото»

Постоянно нарастающая конкуренция на рынке информационных услуг повышает требование к качеству выпускаемых продуктов. Пресса и новые медиа меняются, стараясь не потерять аудиторию. Периодические издания с течением времени корректируют свои цели, задачи, изменяют структуру, свой формат. Из приложения до самостоятельных изданий разрастаются одни, исчезают другие, превращаются в интернет-издания третьи. Каждое отдельно взятое издание проходит свой собственный путь становления, позволяющий выжить в условиях рынка.
Зависимость успеха издания от аудитории, приводит к постоянным изменениям качества содержания изданий. Расширяя и корректируя тематику, осваивая новые жанры , издания стараются удержать интерес аудитории. Ведь конкуренция на рынке СМИ напрямую связана с привлечением рекламы, а рекламодатели заинтересованы в определенной аудитории как потенциальных потребителях товаров и услуг.
Трансформации, как в форматах, так и в содержании изданий, влияют на их типологический облик, меняют типологическую модель. Наиболее успешные издания становятся образцом конкурентоспособных СМИ, на который ориентируются остальные. В этой связи возникает потребность в более комплексном изучении периодических изданий, которое позволит выявить причины успеха одних и гибели других.
Актуальность данной работы заключается в том, что в ней представлен историко-типологический анализ, одного из немногих представителя тематической (о мотоциклах) периодики, существующего не один десяток лет и успешно развивающегося как в интернет-пространстве, так и в традиционной форме, позволит выявить и обосновать характеристики, позволяющие печатному журналу оставаться успешным игроком в новом медиа-пространстве.
Объектом данного исследования является тематические журналы, посвященные мотоциклам, а предметом - изменения типологических характеристик молодежного журнал «Мото» за последнее десятилетие.
Цель исследования: на основе историко-типологического анализа журнала «Мото» выявить особенности его типологической структуры, обеспечивающие востребованность издания на рынке СМИ.
Задачи:
1. Изучить существующие теоретические концепции, посвященные типологии СМИ.
2. Сделать обзор изданий на мотоциклетную тематику и описать современное состояние медиа на данную тематику.
3. Провести историко-типологический анализ издания «Мото».
4. Описать изменения типологическую структуру издания и изменения характеристик за последние 10 лет существования.
Теоретико-методологическую базу данной исследовательской работы составили труды таких авторов, как: Акопов А.И, Шкондин М.В., Корнилов Е.А. - по вопросу типологического анализа периодических изданий. А так же Корконосенко С.Г., Ахмадулин Е.В., Прохоров Е.П., Тулупов В.В., Аникина М.Е., Свитич Л.Г., Ганичева В.Н., Кузнецова И.В., Шишкина М.А. - по вопросу теории журналистики.
В качестве эмпирической базы послужили тематические издания «Мотоэксперт», «Мотогонки» и выпуски журнала «Мото» за период с 2006 год по 2016 гг. Всего проанализировано 20 номеров.
Основными методами исследовательской работы стали: метод историко-типологического анализа, который позволил описать изменения типологических характеристик журнала «Мото» за последние 10 лет; контент-анализ использовался при исследовании изданий на мотоциклетную тематику и анализе содержания публикаций; сравнительно-сопоставительный метод позволил выявить изменения типологических характеристик журнала.
Практическая значимость. Результаты проведенного исследования могут быть использованы при разработке учебных курсов, связанных с периодическими изданиями, а также редакциями тематических периодических изданий.
Работа состоит из введения, двух глав, заключения, списка использованной литературы и приложений.
Во введении были определены актуальность, объект, предмет, цели, задачи, теоретико-методологическая база, структура работы и практическая значимость.
В первой главе «Тематические СМИ, посвященные мотоциклетной тематике в современном медиа-пространстве» рассматриваются теоретические концепции, связанные с типологией средств массовой печати, а также предпосылки появления мотоциклетных журналов (и медиа) и их современное состояние.
Во второй главе «Историко-типологический анализ журнала «Мото»» описан историко-типологический анализ журнала «Мото» за последние 10 лет. В Заключении сделаны выводы по теме исследования.
Купить

Данная работа посвящена историко-типологической характеристике журнала «Мото». Проанализировав журнал «Мото» за 2006-2016гг., можно сделать ряд выводов.
Издание прочно занимает свою информационно-развлекательную нишу в системе тематических журналов о мотоциклах. Издателем журнала «Мото» раньше была организация ООО «Издательство «За рулем»», позже издательство изменило способ организации коммерческого предприятия. Оно стало называться ОАО «За рулем».
За исследуемый период, журнал не менял свои цели и задачи. Первостепенно, отталкиваясь от издателя, который не государственный, а коммерческий, можно сделать вывод, что главная цель - привлечение платежеспособной аудитории, рекламодателей, спонсоров и как следствие - получение прибыли. Среди вторичных целей: развитие мото-культуры, освещение мото-событий для самых широких масс. Так же учитывая довольно прямолинейный вектор развития, можно сделать вывод, что журнал всегда ориентировался на одну и ту же аудиторию. Проследить это можно через тематику публикаций и разделы. Всевозможные «Тест-драйвы» в разделе «Полигон» - сердце журнала. И занимают они наибольший объем на страницах журнала.
Сегодня, журнал «Мото» это крупнейший в стране ежемесячный журнал о мототехнике и мотоциклистах. В нём можно найти сенсации мирового мотопроизводства, обзоры выставок, тесты, советы по эксплуатации, тюнинг, рассказы о путешествиях и звездах, спортивные события. Согласно данному слогану, можно сказать, что журнал «Мото» нацелен на максимально широкое и доступное освещение мото-мира.
Возрастной ценз у издания за исследуемый период был приблизительно одинаков. Основу целевой аудитории можно охарактеризовать следующим образом: молодые люди в возрасте от 25-30 лет, начинающие, интересующиеся мотоциклами, тюнингом мотоциклов, путешествиями и мото-спортом.
«Мото» выходит с 1991 года. За исследуемый период (2006-2016гг.) четыре раза менялись главные редакторы, среди которых были: Максим Юрченко, Александр Астапов, Анатолий Сухов и Антон Власов. Постоянными авторами за этот период были: Александр Воронцов, Николай Самарин, Роман Абалакин, Дмитрий Федотов, Андрей Кочетов, Николай Самарин, Дмитрий Дьяченко, Борис Дахновский.
Анализ издания за периоды с 2006 года по 2016 год позволил установить, что наибольшее место в журнале занимали такие рубрики как «Полигон», «Рынок», в которых содержится нативная реклама. Среди тем, освещаемых в журнале: новости мировых мото-производителей, обзоры мотоциклов, мото-выставки, ремонт и обслуживание мотоцикла, спорт, путешествия, клубные слёты.
Сама система, состоящая из пяти разделов и гибкой рубрикации , позволяет авторам грамотно наполнять журнал , подстраиваясь под существующие реалии и события в мотоциклетном мире .
Внешне журнал оставался прежним. Это формат А4 (207x270), цветная бумага и глянцевая обложка. Дизайн яркий, с множеством фотографий, привлекающих внимание.
Периодичность издания не изменилась, он, как и прежде является ежемесячным.
По объёму журнал стал меньше, так в 2006 году его объем составлял 124 страницы, в 2009 году он «похудел» до 100 страниц. Позже, в 2012 году в журнале было 140 страниц. После, опять падение до 124 страниц в 2014 году, до 116 страниц в 2015 году и 100 страниц в 2016 году.
Тиражи с течением времени только падали и они не были фиксированными на весь год сразу. Тираж был отдельный для каждого номера. Если в 2006 году тираж одного номера мог составлять 86500 экземпляров, то в 2016 году эта цифра стала равняться 43000 экземпляров.
Такое падение тиражей можно объяснить только различными внешними факторами, не зависящими от структуры журнала, так как он развивался стабильно. Итак, среди таких причин могут быть:
1. Развитие интернета и уход печатной прессы «в сеть интернет».
2. Появление сайта журнала «Мото» в 2012 году.
3. Появление электронной pdf-версии журнала.
4. С 1995 года по 2000 в стране наблюдается снижение рождаемости.
Журнал, прежде всего, ориентирован на молодую аудиторию, а молодым людям, которые родились, предположим, в 1995 году, в 2013 году было 18 лет. 18-летние молодые люди составляют львиную долю аудитории журнала, а эта «демографическая яма» попросту ограничивает размер аудитории журнала.
За исследуемый период, жанровая структура практически не менялась. Основу журнала по-прежнему составляют отчёты (тесты мотоциклов и элементов экипировки) с большим количеством нативной рекламы, новостные заметки, интервью и путевые очерки/зарисовки.
Что касается непосредственно рекламы, то стоит отметить, что ранее в журнале было больше явной рекламы, которая могла занимать до 30-и страниц всего номера и некоторое количество нативной. С течением времени, когда журнал «потерял» в объеме и тиражах, явной рекламы стало меньше, но издатели компенсировали это увеличением количества нативной рекламы в рубриках «Полигон» и «Рынок». В связи с этим, явная и нативная реклама в одном номере могла занимать до 50% всего номера.
Проведенный в данной работе анализ позволил сделать вывод, что журнал «Мото» потерял в объеме и тиражах не из-за изменений внутренней политики издания, структуры, а из-за ряда внешних причин. Тем не менее, переродившись из формата одностраничной рубрики в журнале «За рулем» в самостоятельное рекламно-информационное издание.
Журнал «Мото» - как бренд, всегда на слуху. И что немаловажно, он находится «под крылом» известного во всём мире журнала «За рулем» . Так же, издание участвует в различных мероприятиях, иногда в качестве спонсора. Например, с 1992 года проводится фестиваль «Мото - Малоярославец», который переродился из другого фестиваля, под названием «Лицом к лицу», который проводил журнал «Мото» для встречи с читателями. Другими словами - съезд читателей издания. Генеральным информационным спонсором фестиваля «Мото-малоярославец» в 2009 году был журнал «Мото». Информационным партнером блога «mototraveler» журнал был в 2015 году, а так же, с помощью этого партнера в настоящий период ведется работа над материалом «Россия с двух колёс». Так же, издание «Мото» является информационным партнером чемпионата «Track race days 2017». Проект «Мотодети» в перечне информационных партнеров имеет журнал «Мото». Журнал старается поддерживать российское мото-движение любыми способами : либо рассказать о мероприятии на страницах журнала, либо стать его спонсором.
Журнал «Мото» способствует быстрому и ознакомительному чтению материалов, а так же выполняет рекреативно-развлекательную функцию. Журнал «Мото» намного лучше и проще окунет читателя в мир мото - техники, тенденций рынка и предложит ему конкретные варианты мотоциклов с подробнейшими обзорами .

Купить