📄Работа №110505
Тема: Зона ТО грузового АТП на 160 автомобилей КАМА7-5490
Тип работы
Бакалаврская работа
Предмет
автомобили и автомобильное хозяйство
Объем:
64 листов
Год:
2022
Просмотров:
268
4290
руб.
🛒 Купить работу
Не подходит эта работа?
Закажите новую по вашим требованиям
Узнать цену на написание
Закажите новую по вашим требованиям
Представленный материал является образцом учебного исследования, примером структуры и содержания учебного исследования по заявленной теме. Размещён исключительно в информационных и ознакомительных целях.
Workspay.ru оказывает информационные услуги по сбору, обработке и структурированию материалов в соответствии с требованиями заказчика.
Размещение материала не означает публикацию произведения впервые и не предполагает передачу исключительных авторских прав третьим лицам.
Материал не предназначен для дословной сдачи в образовательные организации и требует самостоятельной переработки с соблюдением законодательства Российской Федерации об авторском праве и принципов академической добросовестности.
Авторские права на исходные материалы принадлежат их законным правообладателям. В случае возникновения вопросов, связанных с размещённым материалом, просим направить обращение через форму обратной связи.
Настоящий учебно-методический информационный материал размещён в ознакомительных и исследовательских целях и представляет собой пример учебного исследования. Не является готовым научным трудом и требует самостоятельной переработки.
📋 Содержание
Введение 5
1 Технологический расчет грузового АТП 7
1.1 Назначение и производственная программа 7
1.2 Исходные данные для расчета годовой производственной программы . .. 7
1.3 Корректирование периодичности ТО и пробега до списания 7
1.4 Расчет годовой производственной программы 9
1.5 Расчет годового объема работ 13
1.6 Годовые объемы работ по видам и месту выполнения 15
1.7 Расчет численности производственных и вспомогательных рабочих .... 19
1.8 Расчет площадей 23
1.9 Углубленная проработка участка 27
2 Конструкторская часть 29
2.1 Техническое задание на разработку подъемника 29
2.2 Техническое предложение на разработку конструкции подъемника 32
2.3 Сравнительный анализ существующих аналогов оборудования 36
2.4 Подбор основных элементов конструкции 41
2.5 Разработка инструкции по работе с устройством для
разборки/сборки элементов 46
3 Безопасность и экологичность технического объекта 49
3.1 Конструктивная и технологическая характеристика объекта 49
3.2 Идентификация производственно-технологических и
эксплуатационных профессиональных рисков 50
3.3 Методы и технические средства снижения профессиональных рисков 50
3.4 Функционирование объекта в чрезвычайных и аварийных
ситуациях 54
Заключение 56
Список использованных источников 57
Приложение А Спецификация
1 Технологический расчет грузового АТП 7
1.1 Назначение и производственная программа 7
1.2 Исходные данные для расчета годовой производственной программы . .. 7
1.3 Корректирование периодичности ТО и пробега до списания 7
1.4 Расчет годовой производственной программы 9
1.5 Расчет годового объема работ 13
1.6 Годовые объемы работ по видам и месту выполнения 15
1.7 Расчет численности производственных и вспомогательных рабочих .... 19
1.8 Расчет площадей 23
1.9 Углубленная проработка участка 27
2 Конструкторская часть 29
2.1 Техническое задание на разработку подъемника 29
2.2 Техническое предложение на разработку конструкции подъемника 32
2.3 Сравнительный анализ существующих аналогов оборудования 36
2.4 Подбор основных элементов конструкции 41
2.5 Разработка инструкции по работе с устройством для
разборки/сборки элементов 46
3 Безопасность и экологичность технического объекта 49
3.1 Конструктивная и технологическая характеристика объекта 49
3.2 Идентификация производственно-технологических и
эксплуатационных профессиональных рисков 50
3.3 Методы и технические средства снижения профессиональных рисков 50
3.4 Функционирование объекта в чрезвычайных и аварийных
ситуациях 54
Заключение 56
Список использованных источников 57
Приложение А Спецификация
📖 Введение
Для существования и жизни всего мира промышленности, огромное значение имеет автотранспорт, а именно его очень эффективная работа. Из всех направлений развития мировой экономики автомобилестроение, как отрасль является ведущей. Вся мировая промышленность развивается очень быстро и для этого очень большое значение имеет появление новых технологий и разработок и инноваций, технических решений. Для ускорения развития промышленности автомобилей необходимо уменьшение трудоемкости техобслуживания, а также уменьшение расхода масла и топлива, все это необходимо для дальнейшего развития технического состояния автомобилей и является основным направлением. А также улучшение и повышение безопасности автомобилей и их надежности, уменьшение токсичности газов выхлопных, уменьшение шумности автомобиля, и уменьшение стоимости материалов на производство автомашин.
В качестве объекта бакалаврской работы рассматривается зона технического обслуживания. Основой парка являются автомобили KAMAZ- 5490, особенности конструкции были учтены при выполнении работы.
Аэродинамика кузова автомобиля, и его массу это влечет за собой уменьшение расхода топлива. Еще также возможно повсеместно переводить автомобили на газ метан или дизельное топливо, а также устанавливать более современные двигатели. Чтобы автомобили могли работать в более оптимальных режимах, необходимы электронные технологии, их широкое применение в конструкциях автомобиля это позволит достичь этого. Высокоточности проектов можно достичь с помощью пространственного моделирования всех деталей, это позволит в перспективе на долго уменьшить трудоемкость конструкторской работы инженеров автомобилестроителей.
Применение специализированного оборудования повышает качество выполнения работ и снижает ее себестоимость.
Целью бакалаврской работы является разработка проекта грузового АТП на 160 автомобилей KAMAZ-5490 с проектированием устройства для разборки/сборки кузовных элементов.
Основным преимуществом и отличием гидравлических стендов от других стендов является их особое применение. Гидравлика позволяет проводить испытания образцов с большими массами в низком диапазоне частот.
Рассмотрим принцип работы: В зависимости от требуемых параметров, на вибростоле с объектом испытаний воспроизводится необходимая частота и амплитуда перемещений.В свою очередь, гидроцилиндр, гидроаккумулятор, подшипник и другие составные элементы стенда располагаются на опорной поверхности, которая стоит на пневмоопорах, таким образом достигается виброизоляция стенда и происходит снижение колебаний, передаваемых на пол. Движением гидроцилиндра, на котором располагается рабочая поверхность стола, управляет специальный электрогидравлический сервоклапан. Сервоклапан - это устройство, которое преобразовывает командный электрический сигнал от системы управления в возвратно-поступательное движение гидроцилиндра. Сервоклапан регулирует давление и расход рабочего масла пропорционально командному электрическому сигналу. Гидроаккумуляторы запасают в себе гидравлическую энергию и обеспечивают надежность и плавность подачи гидравлического масла в гидроцилиндр. Гидравлический подшипник позволяет устранить поперечные составляющие вибрации и повысить максимальный опрокидывающий момент при испытаниях.
В качестве объекта бакалаврской работы рассматривается зона технического обслуживания. Основой парка являются автомобили KAMAZ- 5490, особенности конструкции были учтены при выполнении работы.
Аэродинамика кузова автомобиля, и его массу это влечет за собой уменьшение расхода топлива. Еще также возможно повсеместно переводить автомобили на газ метан или дизельное топливо, а также устанавливать более современные двигатели. Чтобы автомобили могли работать в более оптимальных режимах, необходимы электронные технологии, их широкое применение в конструкциях автомобиля это позволит достичь этого. Высокоточности проектов можно достичь с помощью пространственного моделирования всех деталей, это позволит в перспективе на долго уменьшить трудоемкость конструкторской работы инженеров автомобилестроителей.
Применение специализированного оборудования повышает качество выполнения работ и снижает ее себестоимость.
Целью бакалаврской работы является разработка проекта грузового АТП на 160 автомобилей KAMAZ-5490 с проектированием устройства для разборки/сборки кузовных элементов.
Основным преимуществом и отличием гидравлических стендов от других стендов является их особое применение. Гидравлика позволяет проводить испытания образцов с большими массами в низком диапазоне частот.
Рассмотрим принцип работы: В зависимости от требуемых параметров, на вибростоле с объектом испытаний воспроизводится необходимая частота и амплитуда перемещений.В свою очередь, гидроцилиндр, гидроаккумулятор, подшипник и другие составные элементы стенда располагаются на опорной поверхности, которая стоит на пневмоопорах, таким образом достигается виброизоляция стенда и происходит снижение колебаний, передаваемых на пол. Движением гидроцилиндра, на котором располагается рабочая поверхность стола, управляет специальный электрогидравлический сервоклапан. Сервоклапан - это устройство, которое преобразовывает командный электрический сигнал от системы управления в возвратно-поступательное движение гидроцилиндра. Сервоклапан регулирует давление и расход рабочего масла пропорционально командному электрическому сигналу. Гидроаккумуляторы запасают в себе гидравлическую энергию и обеспечивают надежность и плавность подачи гидравлического масла в гидроцилиндр. Гидравлический подшипник позволяет устранить поперечные составляющие вибрации и повысить максимальный опрокидывающий момент при испытаниях.
✅ Заключение
В выпускной квалификационной работе выполнен технологический расчет предприятия, по результатам которого было определено число постов для выполнения работ по уборке-мойке подвижного состава, технического обслуживания и ремонта, разработана планировка производственного корпуса. Для выполнения работ по ремонту автомобилей выполнен расчет технического обслуживания.
В ходе расчетов установлено, что годовой объем работ работ будет выполняться на 4 постах 5 штатными сотрудниками. Общая проектируемая площадь участка составляет 184 м2.
В конструкторской части разработан проект подъемника для разборки/сборки элементов. Предлагаемое устройство имеет простоту и надёжную конструкцию, которая не зависит от дополнительных источников энергии и имеет небольшой вес, что позволяет расположить стенд в любой удобной точке ремонтного предприятия.
Для выбора аналога устройства для разборки/сборки были рассмотрены стенды наиболее соответствующие техническому заданию и выбрана продукция следующих производителей: KraftWell, EQFS, Nordberg, AE&T. На основе формализованного процесса была выполнена сравнительная оценка качества выбранного оборудования.
Работы по ремонту осуществляются на участке технического обслуживания. С целью осуществления ремонта в работе была разработана технологическая карта демонтажа, проверки и разборки.
Проанализированы операции по транспортировке и погрузке подъемника, производство погрузочно-разгрузочных работ. руководствуясь правилами по технике безопасности. Технико-экономическая оценка проекта показала, что себестоимость одного нормо-часа на участке технического обслуживания не превышает заданную.
В ходе расчетов установлено, что годовой объем работ работ будет выполняться на 4 постах 5 штатными сотрудниками. Общая проектируемая площадь участка составляет 184 м2.
В конструкторской части разработан проект подъемника для разборки/сборки элементов. Предлагаемое устройство имеет простоту и надёжную конструкцию, которая не зависит от дополнительных источников энергии и имеет небольшой вес, что позволяет расположить стенд в любой удобной точке ремонтного предприятия.
Для выбора аналога устройства для разборки/сборки были рассмотрены стенды наиболее соответствующие техническому заданию и выбрана продукция следующих производителей: KraftWell, EQFS, Nordberg, AE&T. На основе формализованного процесса была выполнена сравнительная оценка качества выбранного оборудования.
Работы по ремонту осуществляются на участке технического обслуживания. С целью осуществления ремонта в работе была разработана технологическая карта демонтажа, проверки и разборки.
Проанализированы операции по транспортировке и погрузке подъемника, производство погрузочно-разгрузочных работ. руководствуясь правилами по технике безопасности. Технико-экономическая оценка проекта показала, что себестоимость одного нормо-часа на участке технического обслуживания не превышает заданную.
ИЛИ
Поиск аналога
📕 Список литературы
🛒 Оформить заказ
⚡ Работу высылаем в течении 5 минут после оплаты.