ВВЕДЕНИЕ 3
1 Основные моменты для проектирования сборочных процессов .... 5
1.1 Разработка технологической схемы сборки 6
1.2 Разработка сборочных технологических операций 8
1.3 Документы технологического процесса сборки 16
2 Описание двигателя Н4 18
3 Анализ исходных данных 34
4 Разработка технологического процесса 44
5 Модернизация 62
6 Новая линия 71
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 80
СПИСОК ИСПОЛЬЗУЕМЫХ ИСТОЧНИКОВ 82
ПРИЛОЖЕНИЕ А 85
ПРИЛОЖЕНИЕ Б 86
ПРИЛОЖЕНИЕ В 89
ПРИЛОЖЕНИЕ Г
Несколько столетий назад никто не думал об автомобилях, но сейчас же автомобиль является неотъемлемой частью нашей жизни. При помощи автомобиля мы можем с легкостью и комфортом преодолевать большие дистанции.
Как известно самое главное в автомобиле является двигатель. Поговорим о двигателях внутреннего сгорания.
Существуют виды двигателей внутреннего сгорания:
• Поршневые двигатели (где камерой сгорания является цилиндр, в которой при помощи ШПГ вращается вал).
• Газотурбинные двигатели (энергия преобразуется ротором с клиновидными лопатками)
• Роторно-поршневые двигатели (ротор специального профиля вращается при помощи рабочих газов, за счет чего происходит преобразование энергии).
Также двигатели классифицируют:
• По применяемому топливу - бензин, газ, дизель.
• По образованию горючей смеси - внешние и внутренние. К внешним относятся карбюраторы и инжекторы, а ко внутренним в цилиндрах.
В наше время самые распространённые двигатели являются поршневые. Преимуществом такого двигателя является: компактность, легкость, одна головка блока цилиндра и высокая ремонтопригодность.
Цель работы. Разработка технологического процесса сборки, т.к. требуется увеличение мощности линии сборки двигателя, следовательно, и большое количество головки блока цилиндров.
Решаемые задачи:
1. Анализ действующего технологического процесса сборки.
2. Анализ проблем на действующей линии.
3. Разработка нового технологического процесса сборки с учетом анализа всех проблем;
4. Анализ технологического процесса сборки линии головы для модернизации действующей линии. Расчет затрат на модернизацию.
5. Анализ технологического процесса сборки для новой линии сборки головы. Расчет затрат на модернизацию. Анализ изменений.
6. Выбор подходящего решения для сборки головы: новая линия или модернизация.
После того, как мы рассмотрели два варианта увеличения мощностей, нужно выбрать наиболее выгодный.
На модернизацию действующей линии другого типа двигателя понадобиться 1883,45 тыс. е. Данный вариант имеет недостатки:
- Непредвиденные затраты на конвейер и паллеты, т.к. возможно поставщик не выпускает такую продукцию и имеет свое предложение.
- Незадействованные некоторые станции действующей линии, которые пойдут под списание.
- Возникновение проблем с переналадкой и установкой станций с действующей линии. Новая линия будет располагаться в другом месте.
На новую линию для сборки головки блока цилиндров понадобится 3277,45 тыс. е. Такой вариант также имеет недостатки:
- Высокая стоимость по сравнению с другим вариантом.
- Незадействованные станции другого типа двигателя, всё под списание.
- По новому стандарту нужно собирать головку блока цилиндров в сборе, то есть с толкателями и распределительными валами. Закупка нового оборудования для замеров распредвалов, станций по выбору толкателей, смазки и откручивание/закручивание крышек распредвалов.
- Жесткая привязка линии головки блока к главной линии сборки (по новому стандарту). А значит нужна дополнительная маркировка головки блока для распознания на главной линии для привязки к блоку.
- Затраты на доставку головки на главную линию. Линия головы должна находиться вблизи станции по установке головки блока на блок цилиндров. Загруженность линий путей по логистике. Возникновение проблем по доставке корректной головы к нужному блоку.
После описания каждого шага для увеличения мощностей по выпуску головки блока цилиндров, наиболее выгодным и подходящим является модернизация действующей линии сборки головки блока цилиндров другого типа двигателя.
Преимущества новой линии:
1. Большой процент автоматизации, что позволяет уменьшить ручную сборку и процент брака.
2. Возможность увеличения мощностей, путем добавления дополнительных ручных станций, т.к. автоматические станции закладываются с временим цикла меньше, чем цикл ручных станций.
3. Конвейер сразу предусмотрен на один шаг вперед (под увеличение мощностей).
4. Новые автоматические станция по проверки головки в сборе, что позволяет устранить проблемы в сборке ГБЦ заранее, а не как на действующей линии на станциях холодно и горячего тестов.
5. Повышает качество сборки головки блока цилиндров.
