ОБЩАЯ КОНЦЕПЦИЯ И ДИЗАЙН ТРАНСФОРМИРУЕМЫХ ЭЛЕМЕНТОВ РАБОЧЕГО МЕСТА НА ПРИМЕРЕ САЛОНА АВТОМОБИЛЯ
|
Введение 16
1. Научно-исследовательская часть 18
1.1. Общий обзор состояния вопроса, история развития проектируемого
объекта 18
1.2. Функциональность сидений 19
1.3. Тенденция развития использования ковшеобразных сидений в
американских автомобилях 21
1.4. Задняя часть интерьера современных автомобилей 21
1.5. Третий ряд сидений 22
1.6. Использования спортивных сидений 22
1.7. Техническое задание, методы и средства проектирования 27
1.8. Анализ салона Mercedes-Benz F15 Luxury in Motion 29
1.9. Анализ салона Volvo Lounge Console 31
1.10. Цель дипломной работы 34
2. Проектно-художественная часть 35
2.1. Сценография дизайн-концепции. Разработка вариантов концепции
и выявление оптимального дизайн- решения 35
2.2. Эргономический и антропометрический анализ 45
2.3. Функциональная целесообразность, рациональное конструктивное
решение разработка и анализ вариантов проектируемого объекта (возможная модификация объекта проектирования) 48
3. Разработка художественно-конструкторского решения 51
3.1. Основные конструктивные решения (выбор конструкционных и декоративно-отделочных материалов) 51
3.2 3D моделирование, этап исследовательского метода 53
3.3 Цвето-фактурное решение
3.4 Выбор шрифтовых групп первой и второй категории 56
3.5 Прототипирование разрабатываемого объекта 59
4. Задание для раздела «Финансовый менеджмент, ресурсоэффективность и ресурсосбережение» 62
4.1 Финансовый менеджмент, ресурсоэффективность и
ресурсосбережение 63
4.1.1 Оценка коммерческого потенциала и перспективности проведения исследований с позиции ресурсоэффективности и ресурсосбережения 63
4.1.2 Потенциальные потребители результатов исследования 63
4.1.3 Анализ конкурентных технических решений 65
4.1.4 Технология QuaD 68
4.1.5 SWOT-анализ 69
4.2 Планирование научно-исследовательских работ 71
4.2.1 Структура работ в рамках научного исследования 71
Таблица 4.6 71
4.2.2 Определение трудоемкости выполнения работ, разработка
графика проведения проектной работы 72
4.3 Бюджет на разработку дизайн-проекта 75
4.3.1 Расчет затрат на амортизацию оборудования 75
4.3.2 Расчет затрат на потребляемую компьютером электроэнергию . 76
4.3.3 Расчет материальных затрат 76
4.3.4 Затраты на заработную плату участником проекта 77
4.3.5 Расчет основной заработной платы 78
4.3.6 Отчисления во внебюджетные фонды 79
4.3.7 Формирование сметы затрат на разработку
многофункционального сиденья 80
4.4 Определение экономической эффективности разрабатываемого проекта многофункционального сиденья 80
5. Задание для раздела «Социальная ответственность» 85
5.1 Социальная ответственность 87
5.1.1 Производственная безопасность 87
Таблица 5.1 87
5.1.2 Отклонение показателей шума 88
5.1.3 Отклонение показателей вибрации 90
5.1.4 Отклонение показателей метеоусловий 92
5.1.5 Электрический ток 94
5.2 Экологическая безопасность 95
5.2.1 Анализ воздействия объекта на литосферу 95
5.3 Безопасность в чрезвычайных ситуациях 97
5.3.1 Пожар 97
5.3.2 Дорожно-транспортное происшествие 97
5.4 Правовые и организационные вопросы обеспечения безопасности 98
5.4.1 Отклонение от режима труда и отдыха водителей 98
Заключение 102
Список использованных источников 104
Приложение А 110
Приложение Б 112
(справочное) 112
Приложение Б.1 113
Приложение В 114
Приложение В.1 115
Приложение Г 116
Приложение Д 118
Приложение Е 119
Приложение З 121
1. Научно-исследовательская часть 18
1.1. Общий обзор состояния вопроса, история развития проектируемого
объекта 18
1.2. Функциональность сидений 19
1.3. Тенденция развития использования ковшеобразных сидений в
американских автомобилях 21
1.4. Задняя часть интерьера современных автомобилей 21
1.5. Третий ряд сидений 22
1.6. Использования спортивных сидений 22
1.7. Техническое задание, методы и средства проектирования 27
1.8. Анализ салона Mercedes-Benz F15 Luxury in Motion 29
1.9. Анализ салона Volvo Lounge Console 31
1.10. Цель дипломной работы 34
2. Проектно-художественная часть 35
2.1. Сценография дизайн-концепции. Разработка вариантов концепции
и выявление оптимального дизайн- решения 35
2.2. Эргономический и антропометрический анализ 45
2.3. Функциональная целесообразность, рациональное конструктивное
решение разработка и анализ вариантов проектируемого объекта (возможная модификация объекта проектирования) 48
3. Разработка художественно-конструкторского решения 51
3.1. Основные конструктивные решения (выбор конструкционных и декоративно-отделочных материалов) 51
3.2 3D моделирование, этап исследовательского метода 53
3.3 Цвето-фактурное решение
3.4 Выбор шрифтовых групп первой и второй категории 56
3.5 Прототипирование разрабатываемого объекта 59
4. Задание для раздела «Финансовый менеджмент, ресурсоэффективность и ресурсосбережение» 62
4.1 Финансовый менеджмент, ресурсоэффективность и
ресурсосбережение 63
4.1.1 Оценка коммерческого потенциала и перспективности проведения исследований с позиции ресурсоэффективности и ресурсосбережения 63
4.1.2 Потенциальные потребители результатов исследования 63
4.1.3 Анализ конкурентных технических решений 65
4.1.4 Технология QuaD 68
4.1.5 SWOT-анализ 69
4.2 Планирование научно-исследовательских работ 71
4.2.1 Структура работ в рамках научного исследования 71
Таблица 4.6 71
4.2.2 Определение трудоемкости выполнения работ, разработка
графика проведения проектной работы 72
4.3 Бюджет на разработку дизайн-проекта 75
4.3.1 Расчет затрат на амортизацию оборудования 75
4.3.2 Расчет затрат на потребляемую компьютером электроэнергию . 76
4.3.3 Расчет материальных затрат 76
4.3.4 Затраты на заработную плату участником проекта 77
4.3.5 Расчет основной заработной платы 78
4.3.6 Отчисления во внебюджетные фонды 79
4.3.7 Формирование сметы затрат на разработку
многофункционального сиденья 80
4.4 Определение экономической эффективности разрабатываемого проекта многофункционального сиденья 80
5. Задание для раздела «Социальная ответственность» 85
5.1 Социальная ответственность 87
5.1.1 Производственная безопасность 87
Таблица 5.1 87
5.1.2 Отклонение показателей шума 88
5.1.3 Отклонение показателей вибрации 90
5.1.4 Отклонение показателей метеоусловий 92
5.1.5 Электрический ток 94
5.2 Экологическая безопасность 95
5.2.1 Анализ воздействия объекта на литосферу 95
5.3 Безопасность в чрезвычайных ситуациях 97
5.3.1 Пожар 97
5.3.2 Дорожно-транспортное происшествие 97
5.4 Правовые и организационные вопросы обеспечения безопасности 98
5.4.1 Отклонение от режима труда и отдыха водителей 98
Заключение 102
Список использованных источников 104
Приложение А 110
Приложение Б 112
(справочное) 112
Приложение Б.1 113
Приложение В 114
Приложение В.1 115
Приложение Г 116
Приложение Д 118
Приложение Е 119
Приложение З 121
Целью дипломной работы является разработка многофункционального сиденья, как элемента интерьера автомобиля, которое может эксплуатироваться в разных условиях и способно к трансформации, обеспечивающей расширение функциональных возможностей.
Необходимо обеспечить следующие показатели для рабочей зоны:
1. Эргономичность.
2. Простой способ трансформации.
3. Универсальность.
4. Износостойкость.
5. Прочность.
6. Отсутствие зон перегрева на сиденье.
7. Малый вес разрабатываемого объекта.
8. Доступность технологии изготовления.
9. Возможность последующей переработки материала.
Разрабатываемым объектом дизайн-проектирования является трансформируемая рабочая зона, которая дает возможность регулировки эргономики под индивидуальные антропометрические показатели. Объектом исследования является правильный выбор формы сиденья и способа трансформации, с учетом которых обоснованно будет выбрана оптимальная форма объекта дизайн-проектирования.
В ходе анализа темы были определены следующие цели:
1. Спроектировать разные варианты рабочей зоны, отличающихся по формам и системе трансформации.
2. В программе объемного моделирования создать 3D модель существующего автомобиля в реальных размерах и выполнить визуальный анализ форм и трансформации каждого рабочего места.
3. В ходе проведенного анализа выявить более подходящие варианты трансформации и форм, над которыми в дальнейшем продолжить работу.
4. Использовать стандартные инструменты, с помощью которых можно будет создать необходимую нагрузку и проверить прочность корпуса сиденья и других предметов интерьера автомобиля.
Научная и практическая новизна. Предложены новые формы для рабочей зоны и использования материалов, а также нового способа трансформации рабочих мест, которое поможет решить поставленную задачу, как ВКР, так и при создании любого другого подобного проекта.
Практическая значимость результатов ВКР. Предлагаемая рабочая зона позволит продуктивно использовать время, которое водителям приходится проводить за рулем автомобиля. Также рассмотрена ситуация для использования такого сиденья в автобусах, в аэропортах, в залах ожидания, а также в домашних условиях (балконы, подобные малогабаритные пространства).
Основные задачи, решаемые в дизайн-проекте:
1. аналитические и концептуальные задачи:
1.1. поиск и анализ аналогов.
1.2. поиск бионической формы.
1.3. эскизирование вариантов на основе бионической формы.
2. практические задачи:
2.1. создание трёхмерных моделей формы сиденья.
2.2. анализ и выявление оптимальной формы.
2.3. выполнение аналитических габаритно-компоновочных схем.
2.4. создание прототипа.
3. дополнительные и общие задачи:
3.1. проведение эргономического анализа разработанного объекта ВКР.
3.2. проведение экономического анализа.
3.3. проведение анализа по социальной ответственности.
Необходимо обеспечить следующие показатели для рабочей зоны:
1. Эргономичность.
2. Простой способ трансформации.
3. Универсальность.
4. Износостойкость.
5. Прочность.
6. Отсутствие зон перегрева на сиденье.
7. Малый вес разрабатываемого объекта.
8. Доступность технологии изготовления.
9. Возможность последующей переработки материала.
Разрабатываемым объектом дизайн-проектирования является трансформируемая рабочая зона, которая дает возможность регулировки эргономики под индивидуальные антропометрические показатели. Объектом исследования является правильный выбор формы сиденья и способа трансформации, с учетом которых обоснованно будет выбрана оптимальная форма объекта дизайн-проектирования.
В ходе анализа темы были определены следующие цели:
1. Спроектировать разные варианты рабочей зоны, отличающихся по формам и системе трансформации.
2. В программе объемного моделирования создать 3D модель существующего автомобиля в реальных размерах и выполнить визуальный анализ форм и трансформации каждого рабочего места.
3. В ходе проведенного анализа выявить более подходящие варианты трансформации и форм, над которыми в дальнейшем продолжить работу.
4. Использовать стандартные инструменты, с помощью которых можно будет создать необходимую нагрузку и проверить прочность корпуса сиденья и других предметов интерьера автомобиля.
Научная и практическая новизна. Предложены новые формы для рабочей зоны и использования материалов, а также нового способа трансформации рабочих мест, которое поможет решить поставленную задачу, как ВКР, так и при создании любого другого подобного проекта.
Практическая значимость результатов ВКР. Предлагаемая рабочая зона позволит продуктивно использовать время, которое водителям приходится проводить за рулем автомобиля. Также рассмотрена ситуация для использования такого сиденья в автобусах, в аэропортах, в залах ожидания, а также в домашних условиях (балконы, подобные малогабаритные пространства).
Основные задачи, решаемые в дизайн-проекте:
1. аналитические и концептуальные задачи:
1.1. поиск и анализ аналогов.
1.2. поиск бионической формы.
1.3. эскизирование вариантов на основе бионической формы.
2. практические задачи:
2.1. создание трёхмерных моделей формы сиденья.
2.2. анализ и выявление оптимальной формы.
2.3. выполнение аналитических габаритно-компоновочных схем.
2.4. создание прототипа.
3. дополнительные и общие задачи:
3.1. проведение эргономического анализа разработанного объекта ВКР.
3.2. проведение экономического анализа.
3.3. проведение анализа по социальной ответственности.
При выполнении выпускной квалификационной работы были пройдены следующие этапы:
• Разработка аналитической части.
• Создание модели рабочего места.
• Получение прототипа предлагаемого объекта из реального материала и в масштабе 1:5.
В результате проделанной работы по разработке дизайна и концепции рабочей зоны водителя на примере салона автомобиля были решены задачи:
1. Разработана концепция, представлена основная идея рабочего места.
2. Созданы трёхмерные модели рабочего места.
3. Выполнена визуализация.
4. Подготовлены габаритно-компоновочные схемы.
5. Подготовлены схемы эргономического анализа.
6. Создан прототип рабочего места с возможными трансформациями.
7. Выполнено задание по финансовому менеджменту и социальной ответственности.
В ходе работы над ВКР были систематизированы и закреплены знания в сфере профессиональной деятельности. Это подготовило основание для научного исследования в проектировании дизайнерских задач. Основная цель проекта достигалась путем последовательного решения поставленных задач.
В первую очередь, был проведен аналитический обзор, в ходе которого была выявлена проблема на этапе 3D моделирования. Выделение проблем позволило провести их анализ и найти альтернативный подход, решающий эти проблемы.
Опыт использованного исследовательского метода решает несколько задач:
• Существенно снижает число ошибок проекта.
• Находит оптимальное соотношение технических характеристик объекта.
• Имеет экономическую выгоду.
• Разработка аналитической части.
• Создание модели рабочего места.
• Получение прототипа предлагаемого объекта из реального материала и в масштабе 1:5.
В результате проделанной работы по разработке дизайна и концепции рабочей зоны водителя на примере салона автомобиля были решены задачи:
1. Разработана концепция, представлена основная идея рабочего места.
2. Созданы трёхмерные модели рабочего места.
3. Выполнена визуализация.
4. Подготовлены габаритно-компоновочные схемы.
5. Подготовлены схемы эргономического анализа.
6. Создан прототип рабочего места с возможными трансформациями.
7. Выполнено задание по финансовому менеджменту и социальной ответственности.
В ходе работы над ВКР были систематизированы и закреплены знания в сфере профессиональной деятельности. Это подготовило основание для научного исследования в проектировании дизайнерских задач. Основная цель проекта достигалась путем последовательного решения поставленных задач.
В первую очередь, был проведен аналитический обзор, в ходе которого была выявлена проблема на этапе 3D моделирования. Выделение проблем позволило провести их анализ и найти альтернативный подход, решающий эти проблемы.
Опыт использованного исследовательского метода решает несколько задач:
• Существенно снижает число ошибок проекта.
• Находит оптимальное соотношение технических характеристик объекта.
• Имеет экономическую выгоду.