Аннотация 2
ВВЕДЕНИЕ 5
1. Технологический расчет СТО 7
1.1. Основные сведения для технико-экономического обоснования 7
1.2. Годовая производственная программа СТО расчёт 7
1.3 Годовой объём по видам работ 8
1.4. Работы по ТО и ТР автомобилей по конкретным видам работ в год 10
1.5 Расчет количества производственных постов 11
1.6 Определение числа рабочих производства СТО 13
1.6.1 Квалификация и количество занятых в подразделениях 14
1.7 Численность вспомогательных рабочих и ИТР 15
1.8 Площади помещений постовых работ ТО и ТР расчёт 17
1.9 Определение площадей производственных участков 17
1.10 Вычисление площадей складских и вспомогательных помещений 18
1.11 Расчет числа автомобиле-мест ожидания и хранения 20
1.12. Объемно-планировочное решение производственного корпуса СТО 21
1.12.1 Определение суммарной площади производственного корпуса 21
1.12.2 Обоснование размещения производственных подразделений 22
1.12.3 Участок дополнительного оборудования 23
2. Модернизация отрезного станка 26
2.1. Техническое задание 26
2.1.1 Основание для разработки 26
2.1.2 Источники разработки 26
2.2 Технические требования 27
2.3. Техническое предложение 29
2.3.1 Анализ задания 29
2.3.2. Подбор аналогов 32
2.4. Расчет клиноременной передачи 33
2.4.1 Проектировочный расчет 33
2.4.2. Проверочный расчет 37
3. Разработка технологии изготовления порогов 41
4. Безопасность и экологичность технологичного объекта 44
4.1 Анализ вредных и опасных производственных факторов, действующих на рабочих участка по установке дополнительного оборудования 44
4.2 Обеспечение безопасности работы на участке установки дополнительного оборудования 44
4.3 Нормы санитарных требований 46
4.4 Обеспечение электробезопасности 46
4.5 Пожарная безопасность 47
4.6 Трёхступенчатый контроль 47
5. Экономическая эффективность разрабатываемого участка дополнительного оборудования 49
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 54
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ 55
ПРИЛОЖЕНИЯ 58
В современном мире легковой автомобиль создает неоспоримые удобства каждому автовладельцу, увеличивает скорость сообщения при поездках, повышает личностную мобильность и облегчает доставку городского населения в места массового отдыха, на работу и т. д.
Автосервис является неотъемлемой частью автомобильного рынка, покрыв весь спектр забот об автомобиле после его производства. При этом из года в год все большую популярность приобретает мнение, что забота об автомобиле — это прерогатива автосервисов. Большинство автовладельцев не имеет образования, времени и навыков для качественного обслуживания и тем более ремонта собственного автомобиля. Совместно с ростом автомобильного парка страны это породило дефицит авто сервисных предприятий, количество которых уже не могут удовлетворить растущий спрос на авто сервисные услуги. Увеличение количества станций техобслуживания (СТО) и сервисных центров (СЦ) становиться задачей стратегической. Решение данной задачи, так же, позволит осуществить увеличение рынка труда и повысить финансовые отчисления в бюджет страны.
Но далеко не все автовладельцы имеют соответствующее образование, время и, самое главное - оборудование и оснастку для проведения качественного тюнинга. Такие ресурсы и мощности есть на автосервисах.
Это обуславливает актуальность рассмотрения вопросов, касающихся проектирования авто сервисных предприятий и обосновывает цель работы.
Цель работы - разработка проекта городской СТО по обслуживанию автовладельцев г. Димитровград.
Для достижения поставленной цели определены задачи работы:
- проведение технико-экономического обоснования проектирования предприятия автосервиса;
- проведение расчетов годового объема работ на СТО, их перечень и распределение по видам;
- расчет постов и группировка их по производственным участкам;
- выбор формы организации технологических процессов оказания услуг;
- расчет численности и распределение по специальностям и квалификации основного производственного и вспомогательного персонала, работников ИТС;
- определение площадей для производственных и административно-бытовых нужд;
- разработка объемно-планировочного решения для объекта проектирования;
- разработка участка установки дополнительного оборудования;
- расчет и оценка технико-экономических показателей;
- определение мероприятий по технике безопасности и охране труда.
Объект работы: городская станция технического обслуживания.
Предмет работы: расчет основных параметров СТО.
В качестве методологического обеспечения были использованы работы отечественных и зарубежных авторов, нормативная и справочная литература, методические пособия, Интернет-ресурсы.
В данной работе благодаря полученным знаниям и навыкам была разработана городская СТО. С ростом парка автомобилей и основываясь на прогнозах специалистов можно с уверенностью сказать ,что актуальность данной темы не оставляет сомнений. Все расчёты опирались на рекомендуемые методики., были решены задачи по определению площадей СТО ,количеству основного производственного и вспомогательного персонала ,планировке, разработке технологического процесса изготовления элементов обвеса , подбору оборудования и модернизации отрезного станка ,экономической эффективности участка установки дополнительного оборудования. .В разделе охраны труда были рассмотрены вредные и опасные производственные факторы влияющие на основной производственный персонал и мероприятия по снижению их воздействия .Подводя черту считаю .что основные задачи выполнены полностью, получен богатый опыт самостоятельной работы над такими проектами ,закреплены знания полученные за время обучения.
