ВВЕДЕНИЕ 3
Глава 1. Правовое регулирование уголовной ответственности за автотранспортные преступления 5
1.1. Ретроспективный анализ автотранспортных преступлений 5
1.2. Место нарушения правил дорожного движения и эксплуатации транспортных средств в системе автотранспортных преступлений 8
Глава 2. Особенности уголовной ответственности за нарушение правил дорожного движения и эксплуатации транспортных средств 12
2.1. Объективная сторона нарушения правил дорожного движения и эксплуатации транспортных средств 12
2.2. Субъективная сторона нарушения правил дорожного движения и эксплуатации транспортных средств 21
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 24
СПИСОК ИСПОЛЬЗУЕМОЙ ЛИТЕРАТУРЫ 26
Актуальность темы. Главной целью и обязанностью государства является обеспечение безопасности внутренней и внешней, что представляет собой совокупность скоординированных и объединенных единым замыслом политических, организационных, социально-экономических, правовых, информационных, специальных и иных мер. Обеспечение безопасности дорожного движения является одним из наиболее актуальных направлений деятельности государства, так как дорожно-транспортные преступления посягают на наиболее значимые и охраняемые права и свободы – жизнь и здоровье человека, а также имущество, что в свою очередь, также негативно сказывается и на экономике государства.
Целью настоящей курсовой работы является исследование ответственности за нарушение правил дорожного движения и эксплуатации транспортных средств.
Частными задачами настоящей курсовой работы являются следующие:
1. дать ретроспективный анализ автотранспортных преступлений;
2. раскрыть место нарушения правил дорожного движения и эксплуатации транспортных средств в системе автотранспортных преступлений;
3. проанализировать объективную сторону нарушения правил дорожного движения и эксплуатации транспортных средств;
4. охарактеризовать субъективную сторону нарушения правил дорожного движения и эксплуатации транспортных средств.
Степень разработанности темы. Теме исследования посвящены труды таких авторов, как: Антонов С.Н., Белокобыльский Н.Н., Габдрахманов А.Ш., Головко В.В., Корягина С.А., Кудрявцев В.Л. и др.
Объектом настоящей курсовой работы являются общественные отношения, складывающиеся в процессе исследования ответственности за нарушение правил дорожного движения и эксплуатации транспортных средств.
Предметом настоящей курсовой работы являются нормы уголовного законодательства, предусматривающие ответственность за нарушение правил дорожного движения и эксплуатации транспортных средств.
Методологическая база исследования. При проведении настоящего исследования применялись как общие, так и специальные методы: метод исторического анализа, диалектико-материалистическая теория познания, сравнительно-правовой метод.
Нормативную базу исследования образуют Конституция Российской Федерации , Уголовный кодекс Российской Федерации .
Эмпирической основой исследования являются материалы судебной практики.
Теоретическая значимость исследования. Сформулированные теоретические положения и выводы позволяют полнее раскрыть сущность и осветить особенности института ответственности за нарушение правил дорожного движения и эксплуатации транспортных средств.
Практическая значимость исследования. Кроме того, основные положения данной работы могут послужить дальнейшим исследованиям обозначенной проблематики, и стать полезными при совершенствовании действующего законодательства.
Итак, мы выполнили все задачи, поставленные в настоящей курсовой работе.
Диспозиция ст. 264 УК РФ по своей структуре является бланкетной, так как в ней содержится указание на нарушение субъектом правил дорожного движения или эксплуатации транспортных средств. Основным из числа нормативно-правовых источников, регламентирующих права и обязанности участников дорожного движения, являются Правила дорожного движения Российской Федерации, которые в целом ряде пунктов содержат так называемые каучуковые нормы, интерпретация которых как раз и вызывает повышенную сложность.
Для установления всех обязательных признаков состава преступления, предусмотренного ч. 1 ст. 264 УК РФ, требуется проверка действий водителя на предмет соответствия их ПДД, а также установление прямой причинной связи между противоправными действиями водителя и наступлением материального последствия в виде причинения тяжкого вреда здоровью человека. Действие (бездействие) субъекта может быть признано причиной общественно опасных последствий только в том случае, если оно предшествовало их наступлению по времени.
Существует проблема, связанная с тем, что действия лица, передавшего управление транспортным средством лицу, заведомо для виновного находящегося в состоянии опьянения или не имеющему специального права, остаются за рамками состава преступления, предусмотренного ст. 264 УК РФ, что, вероятно, неоправданно. По своей сути такие лица (и передавшее управление, и управляющее транспортным средством) являются сопричинителями и их последовательные действия детерминируют наступление конечных общественно опасных последствий. По нашему мнению, необходимо внести поправку в ч. 1 ст. 264 УК РФ, а именно: после слов «…эксплуатации транспортных средств» добавить «…а равно действия лица по передаче управления транспортным средством лицу, заведомо для виновного находящемуся в состоянии опьянения или не имеющему специального права на управление транспортным средством…».
Редакция части первой статьи 264 УК РФ должна выглядеть следующим образом: «Нарушение лицом, управляющим автомобилем, трамваем либо другим механическим транспортным средством, правил дорожного движения или эксплуатации транспортных средств, а равно действия лица по передаче управления транспортным средством лицу, заведомо для виновного находящемуся в состоянии опьянения или не имеющему специального права на управление транспортным средством, повлекшее по неосторожности причинение средней тяжести, тяжкого вреда здоровью человека, причинение крупного ущерба или иных тяжких последствий».
Помощь студентам и аспирантам в выполнении работ от наших партнеров
