Тема: Переднеприводный легковой автомобиль 2 класса. Тормозная система повышенной эффективности
Закажите новую по вашим требованиям
Представленный материал является образцом учебного исследования, примером структуры и содержания учебного исследования по заявленной теме. Размещён исключительно в информационных и ознакомительных целях.
Workspay.ru оказывает информационные услуги по сбору, обработке и структурированию материалов в соответствии с требованиями заказчика.
Размещение материала не означает публикацию произведения впервые и не предполагает передачу исключительных авторских прав третьим лицам.
Материал не предназначен для дословной сдачи в образовательные организации и требует самостоятельной переработки с соблюдением законодательства Российской Федерации об авторском праве и принципов академической добросовестности.
Авторские права на исходные материалы принадлежат их законным правообладателям. В случае возникновения вопросов, связанных с размещённым материалом, просим направить обращение через форму обратной связи.
📋 Содержание
1Состояние вопроса
1.1Назначение тормозной системы
1.2Требования предъявляемые к конструкции и рабочим параметрам тормозной системы
1.3Классификация конструкций тормозных систем
1.4Выбор и обоснование вносимых изменений в конструкцию задних тормозов
1.5Состав и описание вносимых изменений в конструкцию задних тормозов
2.Конструкторская часть
2.1Тягово-динамический расчет автомобиля
2.2Расчет тормозной системы автомобиля
3 Безопасность и экологичность объекта
3.1асньте и вредные производственные факторы
3.2Безопасность в чрезвычайных и аварийных ситуациях
4 Экономическая эффективность проекта
4.1Расчет себестоимости проектной конструкции
4.2Расчет точки беззубы точности
4.3Расчет коммерческой Эффективности
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
СПИСОК ИСПОЛЬЗУЕМЫХ ИСТОЧНИКОВ
ПРИЛОЖЕНИЯ
📖 Введение
Автомобильный транспорт, не смотря на существующие ограничения по скорости, перемещается с большой скоростью, этот факт требует повышенного внимания к защищенности участников движения, как к водителям, так и к пешеходам.
Принимая во внимание скорость автомобильнго транспорта и интенсивность дорожного движения, требования, предъявляемые к составляющим, обеспечивающим функциональную и пассивную безопасность, таким как - рабочая тормозная система бампер, подушка безопасности и другим, - являются актуальными.
Надежная работа тормозной системы находится в зависимости от ее конструктивных, производственных и эксплуатационных свойств. В связи с этим, целью дипломного проекта является обеспечение модернизации узлов тормозной системы переднеприводного автомобиля 2-го класса, при одновременном сохранении общей компоновки конструкции, исключающей вероятности возникновения брака.
Немаловажным фактором в обеспечении безопасности движения является эффективностью торможения, что также напрямую зависит от эффективной работы тормозной системы.
✅ Заключение
тормозной системы для автомобиля ВАЗ-2170.
Пояснительная за1 i иска к дш i ломному i i роекту содержит следующие разделы :
-Введение. В э том разделе оI i исы вается развитие автомобилестроения.
-Состояние воi i роса. Qi i исы вается назначение разрабаты ваемого узла и его возможны е конструкторские решения.
-Конструкторская часть. Содержит расчёты тяговой динамики автомобиля и конструкторские расчёты деталей узла.
Технологическая часть. Разработка технологической схемы сборки.
-БезоI i асность и э кологичность объекта. МероI i риятия i i отехнике
безоI i асности на i i роизводстве и инженерны е расчёты i i омещения.
-Эффективность i i роекта. В разделе о1 i ределяется э кономическая
э ффективность, разрабаты ваемого i i роекта.
Результатом i i роведенной работы является модернизация
тормозной системы автомобиля ВАЗ-2170, а именно, задних тормозны х механизмов, ис1 i ользуемы х в настоящее время на серийны х
i i ереднеI i риводных автомобилях 2-го класса вы i i ускаемых ПАО«АвтоВАЗ». В данном дипломном проекте предлагается
установка задних дисковых тормозных механизмов в место стандартных барабанных механизмов.
Данное техническое решение позволяет улучшить тормозные качества автомобиля практически без изменения компоновки автомобиля. Для унификации производства, снизить себестоимость изготовления и избежать затруднений в обеспечении некоторыми запасными частями, за базовую конструкцию взят передний тормозной механизм устанавливаемы й в настоящее время.
Представленная работа соответствует современному состоянию и перспективам развития науки и техники в области автомобилестроения. Применение задних дисковых тормозных механизмов на серийном
автомобиле позволит существенно повысить yправляемость автомобиля и как следствие его безопасность, особенно в городском режиме движения, что приведёт к большой конкурентов способности автомобиля ВАЗ- 2170.
Разработанную модернизацию тормозной системы предлагается
использовать на серийных автомобилях семейства ВАЗ- 2170.





