Введение 4
1 Состояние вопроса 5
1.1 Пути повышения мощностных показателей 5
1.1.1 Регулирование подъема клапана 5
1.1.2 Увеличение мощности двигателя за счет установки
турбокомпрессора 6
1.1.3 Установка нагнетателя воздуха с механическим приводом 7
1.1.4 Снижение тепловых потерь 7
1.1.5 Увеличение степени сжатия 8
1.1.6 Улучшение эффективных показателей бензиновых
ДВС путем усовершенствования конструкции шатунно-поршневой группы 8
2 Расчет бензинового двигателя 10
2.1 Топливо 10
2.2 Горючая смесь. Количество 11
2.3 Впуск 12
2.4 Сжатие 13
2.5 Сгорание 14
2.6 Выпуск расширение 15
2.7 Параметры рабочего цикла индикаторные 16
2.8 Характеристика двигателя скоростная 20
2.9 Динамический расчет 24
2.10 Моменты крутящие 25
2.11 Расчет деталей двигателя 27
2.12 Расчет систем. Расчет жидкостного насоса 28
2.12.1 Жидкостный насос. Расчет параметров 31
2.12.2 Масляный насос расчет 32
3 Специальная часть 33
4 Сравнительный анализ двигателей 36
Заключение 38
Список использованных источников 39
Приложение А 41
Приложение Б - Безопасность и экологичность проекта
В данный момент улучшение мощностных характеристик бензиновых (ДВС) по-прежнему является актуальной научно-технической задачей. Один из способов улучшения мощностных характеристик двигателей является регулирование подъема клапанов при помощи электромагнитного клапана. Приемлемым алгоритмом управления клапанным механизмом при прогреве двигателя и рециркуляция отработавших газов, является повторное открытия впускного клапана во время такта выпуска ,снижающее выбросы несгоревших углеводородов (СН) и угарного газа (СО) на 40%, окислов азота (NOx) — на 60%.
В разработке силового механизма уже достигнуты значительные успехи. В настоящее время наиболее эффективной и востребованной в бензиновых ДВС является системы регулирования подъема клапанов используя технологию MultiAir в которой применяется электро -
гидравлическая система с дополнительным соленоидом, который управляется электроникой и контролирует давление в гидравлической системе. Во время такта открытия и закрытия этот соленоид может изменять момент и продолжительность открытия впускных клапанов, скорость их закрытия (с помощью специального «гидравлического тормоза»), а также может открывать клапаны многократно за один цикл для создания наиболее оптимальной смеси в цилиндре.
В данной выпускной квалификационной работе рассмотрен наиболее перспективный и интересный вариант улучшения мощностных характеристик двигателя внутреннего сгорания.
В результате проведенного анализа и расчетов: теплового расчета ВАЗ 21126 по стандартным параметрам теплового баланса, построения графиков ВСХ для расчетов, расчетов кинематического и динамического были рассчитаны эффективные показатели бензинового двигателя на базе ВАЗ, кинематические характеристики кривошипно-шатунной системы механизмов, силы, действующие на КШМ, прочностные характеристики шатунной группы.
Выполнен сравнительный анализ стандартного двигателя и двигателя с электрогидравлическим изменением подъема клапанов.
Проект рассмотрен с точки зрения соответствия существующим на сегодняшний день регламентам безопасности АТС.
По окончанию расчетов была выполнена графическая часть проекта, которая включает в себя чертежи продольного и поперечного разрезов рассматриваемого двигателя и графики теплового, кинематического, динамического расчетов.
