Аннотация 2
ВВЕДЕНИЕ 7
1 Технологические расчёты СТО 9
1.1 Выбор исходных данных и их обоснование 9
1.2 Расчёты годового объёма по видам работ 9
1.3 Распределение объёма работ за год по ТО и ТР автомобилей, а так же конкретным видам работ 10
1.4 Расчёты количества производственных постов 13
1.5 Группировка работ по участкам основного производства 14
1.6 Расчёт количества автомобильных мест ожидания и хранения 15
1.7 Расчеты численности вспомогательных 16
и производственных рабочих 16
1.7.1 Расчеты численности производственных рабочих 16
1.7.2 Определение численности вспомогательных кадров 17
1.8 Расчёты производственных подразделений 19
1.8.1 Расчёты производственных подразделений постовых работ ТО и ТР 19
1.8.1.1 Кузовной участок 19
1.8.1.2 Участок окраски 20
1.8.1.4 Участок ТО автомобилей 21
1.8.1.5 Участок ТР 22
1.8.1.6 Участок приёмки и выдачи автомобилей 23
1.8.2 Определение площадей производственных помещений 24
1.8.3 Расчет площадей цехов 25
1.9 Расчет площадей складских и вспомогательных помещений 26
1.9.1 Расчёт площадей складских помещений 26
Заключение по расчетам 27
2 Разработка конструкции обкатки коробок передач 30
2.1 Анализ аналогов разрабатываемого оборудования 30
2.1.1 Стенд КОПИС КС-021 30
2.1.2 Стенд для обкатки КПП HLD-BMT-2 34
2.1.3 Стенд для обкатки КПП ZME-7832 36
2.2 Конъюнктурный лист оценки технологического оборудования 39
2.3 Устройство кпп «классика» 40
2.4 Техническое задание 43
2.5 Техническое предложение 45
3 Разработка технологического процесса обкатки коробок передач 48
3.1 Основные неисправности кпп «классика» и методы их устранения 48
3.2 Технологическая карта обкатки коробок передач 51
4 Безопасность и экологичность технического объекта 56
4.1 Защита операторов: 56
4.2 Перед пуском электродвигателя: 56
4.3 Во время работы 56
4.4 Во время технического обслуживания 57
5 Экономическая эффективность проекта 58
5.1 Затраты на материалы 58
5.2 Затраты на амортизацию оборудования 59
5.3 Энергетические затраты 60
5.4 Трудовые затраты 61
5.5 Затраты технологические 62
5.6 Затраты на содержание производственных помещений 62
5.7 Производственные затраты 63
5.8 Общие затраты (себестоимость) 63
5.9 Эффективность. Расчет эффективности услуги 63
5.9.1 Цена услуги: 63
5.9.2 Прибыль от оказания услуги 63
5.9.3 Срок окупаемости 63
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 65
СПИСОК ИСПОЛЬЗУЕМЫХ ИСТОЧНИКОВ 66
ПРИЛОЖЕНИЕ А 70
Купить

Техническое обслуживание и ремонт, а так же обкатка агрегатов автомобилей значительно зависит от технологичности и новизны используемого оборудования станций технического обслуживания. При этом важно отметить, что вклад техническо-производственной базы в эффективность технических эксплуатаций автомобилей довольно высок и оценивается в 18,7 - 19,2 %. В наше время работа предприятий уступает темпам роста производства и продажи автомобилей. Опережающий рост численности автомобилей приводит к понижению обеспеченности СТО производственными площадями. Такая ситуация ведет к значительному простою. Известно, что создание развитой станции требует большого бюджета на постройку и оборудование. Наша задача снизить растраты на постройку и оснащение СТО к минимуму, при этом сохранив качество обслуживания и ремонта автомобилей на высоком уровне.
«Коробка передач - элемент трансмиссии автомобиля, и предназначен для управления крутящим моментом, скоростью и направлением движения. Обычно коробка передач имеет пять передач переднего и одну передачу заднего хода. Анализ литературы показал, что основной причиной неисправностей является износ рабочих поверхностей валов» [11].
«Для восстановления валов существует следующие методы: металлизация, ремонт шлицов валов путем раздачи зубьев, железнение, сварка и наплавка, газовая и электродуговая сварка, гальваника, восстановление давлением» (https://cyberleninka.ru/article/n/razrabotka-stenda-dlya-obkatki-korobok-peredach)
«После восстановления важным этапом является испытания на обкаточном стенде, с помощью которого контролируется правильность сборки и работоспособность коробки передач, а также после любого ремонта на стенде происходит приработка узла» [11].
Существующие модели стендов приведены на картинках. 1. Стенд для обкатки коробок передач КИ-28286 (А) Также можно перечислить модели таких стендов как: модель КС-021, КС-4, КС-02, кс-276 и др.
«Применяются данные стенды как муниципальными, так и частными средними, малыми автотранспортными предприятиями. Средняя стоимость таких стендов 3 млн. рублей. Данная стоимость является довольно высокой для приобретения стенда предприятиями» [11].
«Поэтому нами поставлены задача: разработка схемы стенда для обкатки коробки передач с целью проверки возможности создания таких стендов собственными ресурсами предприятия при их меньшей себестоимости и сохранением качественных характеристик» [11].
Купить