Введение
1Состояние вопроса
1.1Пути повышения мощностных показателей
1.1.1Регулирование подъема клапана
1.1.2Увеличение мощности двигателя за счет установки турбокомпрессора
1.1.3Установка нагнетателя воздуха с механическим приводом
1.1.4Снижение тепловых потерь
1.1.5Увеличение степени сжатия
1.1.6Улучшение эффективных показателей бензиновых
ДВС путем усовершенствования конструкции шатунно-поршневой группы
2Расчет бензинового двигателя
2.1Топливо
2.2Горючая смесь. Количество
2.3Впуск
2.4Сжатие
2.5Сгорание
2.6Выпуск расширение
2.7Параметры рабочего цикла индикаторные
2.8Характеристика двигателя скоростная
2.9Динамический расчет
2.10Моменты крутящие
2.11Расчет деталей двигателя
2.12Расчет систем. Расчет жидкостного насоса
2.12.1 Жидкостный насос. Расчет параметров
2.12.2 Масляный насос расчет
3Специальная часть
4Сравнительный анализ двигателей
Заключение
Список использованных источников
Приложение А
Приложение Б - Безопасность и экологичность проекта
В данный момент улучшение мощностных характеристик
бензиновых (ДВС) по-прежнему является актуальной научно-технической задачей. Один из способов улучшения мощностных характеристик двигателей является регулирование подъема клапанов при помощи электромагнитного клапана. Приемлемым алгоритмом управления клапанным механизмом при прогреве двигателя и рециркуляция отработавших газов, является повторное открытия впускного клапана во время такта выпуска ,снижающее выбросы несгоревших углеводородов (СН) и угарного газа (СО) на 40%, окислов азота (NOx) — на 60%.
В разработке силового механизма уже достигнуты значительные успехи. В настоящее время наиболее эффективной и востребованной в бензиновых ДВС является системы регулирования подъема клапанов используя технологию MultiAir в которой применяется электро -
гидравлическая система с дополнительным соленоидом, который управляется электроникой и контролирует давление в гидравлической системе. Во время такта открытия и закрытия этот соленоид может изменять момент и продолжительность открытия впускных клапанов, скорость их закрытия (с помощью специального «гидравлического тормоза»), а также может открывать клапаны многократно за один цикл для создания наиболее оптимальной смеси в цилиндре.
В данной выпускной квалификационной работе рассмотрен наиболее перспективный и интересный вариант улучшения мощностных характеристик двигателя внутреннего сгорания.
В результате проведенного анализа и расчетов: теплового расчета ВАЗ 21126 по стандартным параметрам теплового баланса, построения графиков ВСХ для расчетов, расчетов кинематического и динамического были рассчитаны эффективные показатели бензинового двигателя на базе ВАЗ, кинематические характеристики кривошипно шатунной системы механизмов, силы, действующие на КШМ, прочностные характеристики шатунной группы.
Выполнен сравнительный анализ стандартного двигателя и двигателя с электрогидравлическим изменением подъема клапанов .
Проект рассмотрен с точки зрения соответствия существующим на сегодняшний день регламентам безопасности АТС.
По окончанию расчетов была выполнена графическая часть проекта, которая включает в себя чертежи продольного и поперечного разрезов рассматриваемого двигателя и графики теплового, кинематического, динамического расчетов.
