Тема: Повышение эффективности рабочего процесса двигателя ВАЗ
Закажите новую по вашим требованиям
Представленный материал является образцом учебного исследования, примером структуры и содержания учебного исследования по заявленной теме. Размещён исключительно в информационных и ознакомительных целях.
Workspay.ru оказывает информационные услуги по сбору, обработке и структурированию материалов в соответствии с требованиями заказчика.
Размещение материала не означает публикацию произведения впервые и не предполагает передачу исключительных авторских прав третьим лицам.
Материал не предназначен для дословной сдачи в образовательные организации и требует самостоятельной переработки с соблюдением законодательства Российской Федерации об авторском праве и принципов академической добросовестности.
Авторские права на исходные материалы принадлежат их законным правообладателям. В случае возникновения вопросов, связанных с размещённым материалом, просим направить обращение через форму обратной связи.
📋 Содержание
Введение 6
1 Обзор источников по проблеме повышения эффективности процесса сгорания в ДВС с искровым зажиганием 7
1.1 Пути и способы повышения эффективности процесса сгорания в ДВС с искровым зажиганием 7
1.2 Обзор литературы по теме работы на иностранном языке 12
2 Тепловой расчет двигателя 21
3 Расчет кинематики и динамики двигателя 33
3.1 Кинематический расчет 33
3.2 Динамический расчет 33
4 Описание конструкции модернизированного двигателя 39
5 Безопасность и экологичность объекта бакалаврской работы 40
5.1 Оценка экологичности, по нормируемым продуктам отработавших газов, объекта разработки бакалаврской работы 40
5.2 Шумность при работе ДВС с новыми впускными каналами и компактной камерой сгорания 41
5.3 Эффективность применении новой камеры сгорания и впускных каналов 41
5.4 Выводы по разделу безопасность и экологичность 42
Заключение 43
Список использованных источников 44
Приложение А - Результаты теплового расчета 46
Приложение Б - Результаты динамического расчета 68
Приложение В - Результаты расчетов сил действующих в КШМ 71
📖 Введение
В современном автомобилестроении существуют различные тенденции решения проблем экологической безопасности. Разрабатываются автомобили с электроприводом, однако в настоящее время электропривод, как силовой агрегат автомобиля, не заменит традиционный ДВС в силу недостаточного уровня потребительских качеств. Применение альтернативных топлив не решает полностью проблем токсичности автомобильных двигателей и сдерживается проблемами, связанными с инфраструктурой и дороговизной этих технологий. Широко распространенные системы каталитической нейтрализации ОГ с использованием благородных металлов являются дорогостоящими и снижают эффективность работы двигателя.
Наиболее эффективные методы снижения токсичности ДВС связаны с комплексным воздействием как на рабочий процесс, т.е. непосредственно на причины образования токсичных веществ, так и направленные на очистку выхлопных газов. Такие способы связаны с осуществлением рабочего процесса на бедных смесях при различных способах интенсификации сгорания и сохранении эффективности. В частности, применением расслоения топливно-воздушного заряда. Этот способ не требует значительного усложнения конструкции автомобиля и не ухудшает безопасность.
✅ Заключение
Получено в результате модернизации следующие характеристики:
• минимальный удельный эффективный расход топлива 220 г/кВт*ч, при снижении на 15%;
• максимальную мощность при номинальных оборотах n=5600 мин-1 56 кВт;
• снижение токсичности в отработавших газах по СН и СО, также произойдет снижение на выбросов парникового газа СО2.
В разделе безопасность и экологичность проведена оценка токсичности и шума спроектированного двигателя, показано улучшение экологических характеристик.





