Помощь студентам в учебе
Устройство перехода через коммуникации методом горизонтального бурения на объекте строительства магистрального нефтепровода
|
РЕФЕРАТ 11
ABSTRACT 12
ВВЕДЕНИЕ 16
1 ОБЗОР ЛИТЕРАТУРЫ 18
2 ОБЪЕКТ И МЕТОДЫ ИССЛЕДОВАНИЯ 22
2.1 ХАРАКТЕРИСТИКА ОБЪЕКТА 22
2.1.1 Топографические условия 22
2.1.2 Инженерно-геологические и гидрогеологические характеристики линейного
объекта 22
2.1.3 Опасные природные и техногенные процессы 24
2.1.4 Климатическая характеристика 24
2.2 СВЕДЕНИЯ О ТЕХНИЧЕСКИХ РЕШЕНИЯХ ПО СТРОИТЕЛЬСТВУ В СЛОЖНЫХ
ИНЖЕНЕРНО-ГЕОЛОГИЧЕСКИХ УСЛОВИЯХ 26
3 ОБОСНОВАНИЕ ТЕХНИЧЕСКИХ РЕШЕНИЙ И ИНЖЕНЕРНЫЕ
РАСЧЕТЫ 30
3.1 ОПИСАНИЕ ТЕХНОЛОГИИ ПРОЦЕССА ТРАНСПОРТИРОВАНИЯ НЕФТИ 30
3.2 СВЕДЕНИЯ О ПРОПУСКНОЙ СПОСОБНОСТИ ТРУБОПРОВОДА ПО ПЕРЕМЕЩЕНИЮ
ПРОДУКТА 30
3.3 ОБОСНОВАНИЕ ТОЛЩИНЫ СТЕНКИ ТРУБ В ЗАВИСИМОСТИ ОТ ПАДЕНИЯ
РАБОЧЕГО ДАВЛЕНИЯ ПО ДЛИНЕ ТРУБОПРОВОДА И УСЛОВИЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ 31
3.3.1 Сведения о нагрузках и воздействия на трубопровод 31
3.3.2 Сведения о принятых расчетных сочетаниях нагрузок 32
3.3.3 Сведения о принятых для расчета коэффициентах надежности по материалу,
по назначению трубопровода, по нагрузке, по грунту и другим параметрам 32
3.3.4 Основные физические характеристики стали труб, принятые для расчета 35
3.4 РАСЧЕТ ТРУБОПРОВОДА НА ПРОЧНОСТЬ 35
3.4.1 Определение толщины стенки нефтепровода 36
3.4.2 Расчет напряжений, действующих на нефтепровод 37
3.4.3 Проверка трубопровода на прочность 39
3.4.4 Проверка трубопровода на недопустимые пластические деформации 40
3.5 СТРОИТЕЛЬСТВО ПЕРЕХОДА ЧЕРЕЗ ИСКУССТВЕННЫЕ ПРЕПЯТСТВИЯ 42
3.5.1 Расчет на прочность защитного футляра при пересечении железной дороги на
перегоне «Тайшет - Акульшет» 43
3.5.2 Расчет защитного футляра на прочность при прокладке через
автомобильную дорогу « » 46
3.5.3 Расчет на прочность защитного футляра при пересечении железной
дороги « » 50
3.6 РАСЧЕТЫ ПО МЕТОДУ СТРОИТЕЛЬСТВА 52
3.6.1 Горизонтальное бурение 52
3.6.2 Выбор установки горизонтального бурения 55
3.7 ОБОСНОВАНИЕ ВЫБОРА РАЗМЕРА ЗАЩИТНЫХ ЗОН 61
3.8 ОБОСНОВАНИЕ ГЛУБИНЫ ЗАЛОЖЕНИЯ ТРУБОПРОВОДА НА ОТДЕЛЬНЫХ
УЧАСТКАХ 62
3.9 ОБОСНОВАНИЕ БЕЗОПАСНОГО РАССТОЯНИЯ ОТ ОСИ МАГИСТРАЛЬНОГО
ТРУБОПРОВОДА ДО НАСЕЛЕННЫХ ПУНКТОВ, ИНЖЕНЕРНЫХ СООРУЖЕНИЙ 62
3.10 ОЦЕНКА ВОЗМОЖНЫХ АВАРИЙНЫХ СИТУАЦИЙ 63
3.11 ОБОСНОВАНИЕ ПРИНЯТОЙ ПРОДОЛЖИТЕЛЬНОСТИ СТРОИТЕЛЬСТВА 63
3.12 ОБОСНОВАНИЕ ПОТРЕБНОСТИ СТРОИТЕЛЬСТВА В КАДРАХ 64
3.13 ОБОСНОВАНИЕ КОЛИЧЕСТВА И ТИПОВ ОБОРУДОВАНИЯ, В ТОМ ЧИСЛЕ
ГРУЗОПОДЪЕМНОГО, ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ И МЕХАНИЗМОВ, ИСПОЛЬЗУЕМЫХ В ПРОЦЕССЕ СТРОИТЕЛЬСТВА ЛИНЕЙНОГО ОБЪЕКТА 65
3.14 ОБОСНОВАНИЕ ВЫБРАННЫХ МЕСТ УСТАНОВКИ СИГНАЛЬНЫХ И
ИНФОРМАЦИОННЫХ ЗНАКОВ 66
4 ТЕХНОЛОГИЧЕСКОЕ ПРОЕКТИРОВАНИЕ И ОПИСАНИЕ ОСНОВНЫХ ВИДОВ РАБОТ ПРИ СТРОИТЕЛЬСТВЕ ЛИНЕЙНОГО ОБЪЕКТА 68
4.1 СВЕДЕНИЯ О ЛИНЕЙНОМ ОБЪЕКТЕ, ОПИСАНИЕ ПРИНЦИПИАЛЬНЫХ РЕШЕНИЙ,
ОБЕСПЕЧИВАЮЩИХ НАДЕЖНОСТЬ ЛИНЕЙНОГО ОБЪЕКТА 68
4.2 ОТВОД ЗЕМЕЛЬ 69
4.3 ПЕРЕЧЕНЬ ВИДОВ РАБОТ ПОДГОТОВИТЕЛЬНОГО И ОСНОВНОГО ПЕРИОДА 69
4.4 РАБОТЫ ПОДГОТОВИТЕЛЬНОГО ПЕРИОДА 70
4.4.1 Инженерно-геодезические работы 70
4.4.2 Устройство временных переездов через действующие подземные
коммуникации 72
4.4.3 Погрузочно-разгрузочные работы и транспортировка труб 76
4.4.4 Раскладка труб на трассе 81
4.4.5 Контроль качества работ подготовительного период 82
4.5 РАБОТЫ ОСНОВНОГО ПЕРИОДА 87
4.6 МЕТОДЫ ПРОИЗВОДСТВА РАБОТ 90
4.6.1 Земляные работы 90
4.6.2 Устройство перехода закрытым способом 93
4.6.3 Требования к освещенности строительной площадки 102
4.7 СВАРОЧНО-МОНТАЖНЫЕ РАБОТЫ 103
4.8 КОНТРОЛЬ КАЧЕСТВА СВАРНЫХ СОЕДИНЕНИЙ 107
4.9 ИЗОЛЯЦИОННО-УКЛАДОЧНЫЕ РАБОТЫ 108
4.10 ОЧИСТКА, ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ ИСПЫТАНИЯ И ОСВОБОЖДЕНИЕ ТРУБОПРОВОДА
ОТ ВОДЫ 111
4.11 УСТРОЙСТВО ЭЛЕКТРОХИМИЧЕСКОЙ ЗАЩИТЫ 115
4.12 ПРИЕМКА И ВВОД В ЭКСПЛУАТАЦИЮ ЗАКОНЧЕННЫХ ОБЪЕКТОВ 118
4.13 РАБОТЫ В ЗИМНИЙ ПЕРИОД 119
4.14 ОСОБЕННОСТИ ПРОВЕДЕНИЯ РАБОТ В УСЛОВИЯХ ДЕЙСТВУЮЩЕГО ЛИНЕЙНОГО ОБЪЕКТА, В МЕСТАХ РАСПОЛОЖЕНИЯ ПОДЗЕМНЫХ КОММУНИКАЦИЙ, ЛИНИЙ ЭЛЕКТРОПЕРЕДАЧ И СВЯЗИ 124
5 ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКОЕ ПРОДОЛЖИТЕЛЬНОСТИ РАБОТ ПО ПРОЕКТУ
5.1 ВЕДОМОСТИ ОБЪЕМОВ РАБОТ
5.2 СВОДНАЯ ВЕДОМОСТЬ РАБОЧИХ СИЛ
5.2 КАЛЕНДАРНЫЙ ПЛАН
5.3 ОБЩАЯ СТОИМОСТЬ ЗАТРАТ НА ПРОИЗВОДСТВО РАБОТ
6 СОЦИАЛЬНАЯ ОТВЕТСТВЕННОСТЬ
6.1 ПРОИЗВОДСТВЕННАЯ БЕЗОПАСНОСТЬ 137
6.1.1 Анализ выявленных вредных факторов при разработке и эксплуатации
проектируемого решения 137
6.1.2 эксплуатации проектируемого решения 137
6.1.3 Анализ выявленных опасных факторов при разработке и эксплуатации
проектируемого решения 143
6.2 ЭКОЛОГИЧЕСКАЯ БЕЗОПАСНОСТЬ 149
6.3 БЕЗОПАСНОСТЬ В ЧРЕЗВЫЧАЙНЫХ СИТУАЦИЯХ 152
6.4 ИНСТРУКТИРОВАНИЕ И ОБУЧЕНИЕ 152
6.5 ОРГАНИЗАЦИЯ РАБОТЫ НА ТЕРРИТОРИИ ПОЖАРОВЗРЫВООПАСНОГО
ПРЕДПРИЯТИЯ 164
6.6 ПРОИЗВОДСТВО РАБОТ ВБЛИЗИ ЛИНИЙ ЭЛЕКТРОПЕРЕДАЧ 165
6.7 ПРОМЫШЛЕННАЯ БЕЗОПАСНОСТЬ 168
6.8 ПОЖАРНАЯ БЕЗОПАСНОСТЬ 169
6.9 ПРАВОВЫЕ И ОРГАНИЗАЦИОННЫЕ ВОПРОСЫ ОБЕСПЕЧЕНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ 170
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 172
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ 173
ПРИЛОЖЕНИЯ 180
ПРИЛОЖЕНИЕ 1. ПЛАН ПЕРЕХОДА ЧЕРЕЗ Ж/Д « » 180
ПРИЛОЖЕНИЕ 2. ПРОФИЛЬ ПЕРЕХОДА ЧЕРЕЗ Ж/Д « » 180
ПРИЛОЖЕНИЕ 4. ПРОФИЛЬ ПЕРЕХОДА ЧЕРЕЗ Ж/Д« » 180
ПРИЛОЖЕНИЕ 5. ЛОКАЛЬНО СМЕТНЫЙ РАСЧЕТ 180
ABSTRACT 12
ВВЕДЕНИЕ 16
1 ОБЗОР ЛИТЕРАТУРЫ 18
2 ОБЪЕКТ И МЕТОДЫ ИССЛЕДОВАНИЯ 22
2.1 ХАРАКТЕРИСТИКА ОБЪЕКТА 22
2.1.1 Топографические условия 22
2.1.2 Инженерно-геологические и гидрогеологические характеристики линейного
объекта 22
2.1.3 Опасные природные и техногенные процессы 24
2.1.4 Климатическая характеристика 24
2.2 СВЕДЕНИЯ О ТЕХНИЧЕСКИХ РЕШЕНИЯХ ПО СТРОИТЕЛЬСТВУ В СЛОЖНЫХ
ИНЖЕНЕРНО-ГЕОЛОГИЧЕСКИХ УСЛОВИЯХ 26
3 ОБОСНОВАНИЕ ТЕХНИЧЕСКИХ РЕШЕНИЙ И ИНЖЕНЕРНЫЕ
РАСЧЕТЫ 30
3.1 ОПИСАНИЕ ТЕХНОЛОГИИ ПРОЦЕССА ТРАНСПОРТИРОВАНИЯ НЕФТИ 30
3.2 СВЕДЕНИЯ О ПРОПУСКНОЙ СПОСОБНОСТИ ТРУБОПРОВОДА ПО ПЕРЕМЕЩЕНИЮ
ПРОДУКТА 30
3.3 ОБОСНОВАНИЕ ТОЛЩИНЫ СТЕНКИ ТРУБ В ЗАВИСИМОСТИ ОТ ПАДЕНИЯ
РАБОЧЕГО ДАВЛЕНИЯ ПО ДЛИНЕ ТРУБОПРОВОДА И УСЛОВИЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ 31
3.3.1 Сведения о нагрузках и воздействия на трубопровод 31
3.3.2 Сведения о принятых расчетных сочетаниях нагрузок 32
3.3.3 Сведения о принятых для расчета коэффициентах надежности по материалу,
по назначению трубопровода, по нагрузке, по грунту и другим параметрам 32
3.3.4 Основные физические характеристики стали труб, принятые для расчета 35
3.4 РАСЧЕТ ТРУБОПРОВОДА НА ПРОЧНОСТЬ 35
3.4.1 Определение толщины стенки нефтепровода 36
3.4.2 Расчет напряжений, действующих на нефтепровод 37
3.4.3 Проверка трубопровода на прочность 39
3.4.4 Проверка трубопровода на недопустимые пластические деформации 40
3.5 СТРОИТЕЛЬСТВО ПЕРЕХОДА ЧЕРЕЗ ИСКУССТВЕННЫЕ ПРЕПЯТСТВИЯ 42
3.5.1 Расчет на прочность защитного футляра при пересечении железной дороги на
перегоне «Тайшет - Акульшет» 43
3.5.2 Расчет защитного футляра на прочность при прокладке через
автомобильную дорогу « » 46
3.5.3 Расчет на прочность защитного футляра при пересечении железной
дороги « » 50
3.6 РАСЧЕТЫ ПО МЕТОДУ СТРОИТЕЛЬСТВА 52
3.6.1 Горизонтальное бурение 52
3.6.2 Выбор установки горизонтального бурения 55
3.7 ОБОСНОВАНИЕ ВЫБОРА РАЗМЕРА ЗАЩИТНЫХ ЗОН 61
3.8 ОБОСНОВАНИЕ ГЛУБИНЫ ЗАЛОЖЕНИЯ ТРУБОПРОВОДА НА ОТДЕЛЬНЫХ
УЧАСТКАХ 62
3.9 ОБОСНОВАНИЕ БЕЗОПАСНОГО РАССТОЯНИЯ ОТ ОСИ МАГИСТРАЛЬНОГО
ТРУБОПРОВОДА ДО НАСЕЛЕННЫХ ПУНКТОВ, ИНЖЕНЕРНЫХ СООРУЖЕНИЙ 62
3.10 ОЦЕНКА ВОЗМОЖНЫХ АВАРИЙНЫХ СИТУАЦИЙ 63
3.11 ОБОСНОВАНИЕ ПРИНЯТОЙ ПРОДОЛЖИТЕЛЬНОСТИ СТРОИТЕЛЬСТВА 63
3.12 ОБОСНОВАНИЕ ПОТРЕБНОСТИ СТРОИТЕЛЬСТВА В КАДРАХ 64
3.13 ОБОСНОВАНИЕ КОЛИЧЕСТВА И ТИПОВ ОБОРУДОВАНИЯ, В ТОМ ЧИСЛЕ
ГРУЗОПОДЪЕМНОГО, ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ И МЕХАНИЗМОВ, ИСПОЛЬЗУЕМЫХ В ПРОЦЕССЕ СТРОИТЕЛЬСТВА ЛИНЕЙНОГО ОБЪЕКТА 65
3.14 ОБОСНОВАНИЕ ВЫБРАННЫХ МЕСТ УСТАНОВКИ СИГНАЛЬНЫХ И
ИНФОРМАЦИОННЫХ ЗНАКОВ 66
4 ТЕХНОЛОГИЧЕСКОЕ ПРОЕКТИРОВАНИЕ И ОПИСАНИЕ ОСНОВНЫХ ВИДОВ РАБОТ ПРИ СТРОИТЕЛЬСТВЕ ЛИНЕЙНОГО ОБЪЕКТА 68
4.1 СВЕДЕНИЯ О ЛИНЕЙНОМ ОБЪЕКТЕ, ОПИСАНИЕ ПРИНЦИПИАЛЬНЫХ РЕШЕНИЙ,
ОБЕСПЕЧИВАЮЩИХ НАДЕЖНОСТЬ ЛИНЕЙНОГО ОБЪЕКТА 68
4.2 ОТВОД ЗЕМЕЛЬ 69
4.3 ПЕРЕЧЕНЬ ВИДОВ РАБОТ ПОДГОТОВИТЕЛЬНОГО И ОСНОВНОГО ПЕРИОДА 69
4.4 РАБОТЫ ПОДГОТОВИТЕЛЬНОГО ПЕРИОДА 70
4.4.1 Инженерно-геодезические работы 70
4.4.2 Устройство временных переездов через действующие подземные
коммуникации 72
4.4.3 Погрузочно-разгрузочные работы и транспортировка труб 76
4.4.4 Раскладка труб на трассе 81
4.4.5 Контроль качества работ подготовительного период 82
4.5 РАБОТЫ ОСНОВНОГО ПЕРИОДА 87
4.6 МЕТОДЫ ПРОИЗВОДСТВА РАБОТ 90
4.6.1 Земляные работы 90
4.6.2 Устройство перехода закрытым способом 93
4.6.3 Требования к освещенности строительной площадки 102
4.7 СВАРОЧНО-МОНТАЖНЫЕ РАБОТЫ 103
4.8 КОНТРОЛЬ КАЧЕСТВА СВАРНЫХ СОЕДИНЕНИЙ 107
4.9 ИЗОЛЯЦИОННО-УКЛАДОЧНЫЕ РАБОТЫ 108
4.10 ОЧИСТКА, ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ ИСПЫТАНИЯ И ОСВОБОЖДЕНИЕ ТРУБОПРОВОДА
ОТ ВОДЫ 111
4.11 УСТРОЙСТВО ЭЛЕКТРОХИМИЧЕСКОЙ ЗАЩИТЫ 115
4.12 ПРИЕМКА И ВВОД В ЭКСПЛУАТАЦИЮ ЗАКОНЧЕННЫХ ОБЪЕКТОВ 118
4.13 РАБОТЫ В ЗИМНИЙ ПЕРИОД 119
4.14 ОСОБЕННОСТИ ПРОВЕДЕНИЯ РАБОТ В УСЛОВИЯХ ДЕЙСТВУЮЩЕГО ЛИНЕЙНОГО ОБЪЕКТА, В МЕСТАХ РАСПОЛОЖЕНИЯ ПОДЗЕМНЫХ КОММУНИКАЦИЙ, ЛИНИЙ ЭЛЕКТРОПЕРЕДАЧ И СВЯЗИ 124
5 ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКОЕ ПРОДОЛЖИТЕЛЬНОСТИ РАБОТ ПО ПРОЕКТУ
5.1 ВЕДОМОСТИ ОБЪЕМОВ РАБОТ
5.2 СВОДНАЯ ВЕДОМОСТЬ РАБОЧИХ СИЛ
5.2 КАЛЕНДАРНЫЙ ПЛАН
5.3 ОБЩАЯ СТОИМОСТЬ ЗАТРАТ НА ПРОИЗВОДСТВО РАБОТ
6 СОЦИАЛЬНАЯ ОТВЕТСТВЕННОСТЬ
6.1 ПРОИЗВОДСТВЕННАЯ БЕЗОПАСНОСТЬ 137
6.1.1 Анализ выявленных вредных факторов при разработке и эксплуатации
проектируемого решения 137
6.1.2 эксплуатации проектируемого решения 137
6.1.3 Анализ выявленных опасных факторов при разработке и эксплуатации
проектируемого решения 143
6.2 ЭКОЛОГИЧЕСКАЯ БЕЗОПАСНОСТЬ 149
6.3 БЕЗОПАСНОСТЬ В ЧРЕЗВЫЧАЙНЫХ СИТУАЦИЯХ 152
6.4 ИНСТРУКТИРОВАНИЕ И ОБУЧЕНИЕ 152
6.5 ОРГАНИЗАЦИЯ РАБОТЫ НА ТЕРРИТОРИИ ПОЖАРОВЗРЫВООПАСНОГО
ПРЕДПРИЯТИЯ 164
6.6 ПРОИЗВОДСТВО РАБОТ ВБЛИЗИ ЛИНИЙ ЭЛЕКТРОПЕРЕДАЧ 165
6.7 ПРОМЫШЛЕННАЯ БЕЗОПАСНОСТЬ 168
6.8 ПОЖАРНАЯ БЕЗОПАСНОСТЬ 169
6.9 ПРАВОВЫЕ И ОРГАНИЗАЦИОННЫЕ ВОПРОСЫ ОБЕСПЕЧЕНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ 170
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 172
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ 173
ПРИЛОЖЕНИЯ 180
ПРИЛОЖЕНИЕ 1. ПЛАН ПЕРЕХОДА ЧЕРЕЗ Ж/Д « » 180
ПРИЛОЖЕНИЕ 2. ПРОФИЛЬ ПЕРЕХОДА ЧЕРЕЗ Ж/Д « » 180
ПРИЛОЖЕНИЕ 4. ПРОФИЛЬ ПЕРЕХОДА ЧЕРЕЗ Ж/Д« » 180
ПРИЛОЖЕНИЕ 5. ЛОКАЛЬНО СМЕТНЫЙ РАСЧЕТ 180
Магистральные нефтепроводы, являющиеся одними из основных технологических объектов трубопроводного транспорта углеводородов, играют немаловажную роль в экономическом развитии Российской Федерации.
Актуальность работы. Прокладка магистрального нефтепровода связана со многими факторами, определяющими класс опасности данных сооружений, к которым относятся: геолого-географическая особенность местности и наличие различных препятствий естественного и техногенного характера. При этом, последний фактор может быть представлен в виде железных дорог, автодорожных трасс, магистральных газопроводов, находящихся в одном техническом коридоре и других искусственных объектов, построенных человеком. Все вышеизложенное требует на этапе проектирования, строительства и эксплуатации принятия правильных технических решений. Поэтому все работы, направленные на реализацию указанной задачи, являются актуальными (особенно, если проектирование и строительство планируется проводить в новых малоосвоенных регионах со слабосвязанной инфраструктурой и наличием осложняющих природноклиматических и геологических условий).
Цель работы: разработка этапа строительства по устройству перехода магистрального нефтепровода через железнодорожные перегоны методом горизонтального бурения.
Для реализации данной цели необходимо выполнить следующие
задачи:
- провести литературный обзор по теме квалификационной работы;
- охарактеризовать место устройства перехода через железную
дорогу с учетом требуемых мест пересечений;
- представить алгоритм технологии производства работ;
- рассчитать толщину стенки трубопровода, толщину стенки защитного футляра, рассчитать мощность установки горизонтального бурения;
- представить основной перечень организационных вопросов по обеспечению безопасности при проведении работ по устройству перехода через железную дорогу;
- провести расчеты экономических затрат на проведение работ по устройству перехода через железную дорогу.
Объект исследования. Технология производства работ при переходе через железную дорогу.
Предмет исследования. Переход магистрального нефтепровода «
» через железные дороги методом горизонтального
бурения.
Практическая значимость. Результаты приведенных решений могут быть положены в основы проектирования и в производство строительномонтажных работ по строительству объектов трубопроводного транспорта нефти.
Реализация и апробация работы. Раздел ВКР «Характеристика объекта исследования» был представлен в виде доклада на учебном семинаре в рамках дисциплины «Производственная практика».
Раздел ВКР «Технико-экономическое обоснование продолжительности работ по проекту» был предоставлен в виде доклада на учебном семинаре в рамках дисциплины «Организация и управление производством (основы менеджмента)», согласно учебного плана подготовки дипломированных специалистов.
Актуальность работы. Прокладка магистрального нефтепровода связана со многими факторами, определяющими класс опасности данных сооружений, к которым относятся: геолого-географическая особенность местности и наличие различных препятствий естественного и техногенного характера. При этом, последний фактор может быть представлен в виде железных дорог, автодорожных трасс, магистральных газопроводов, находящихся в одном техническом коридоре и других искусственных объектов, построенных человеком. Все вышеизложенное требует на этапе проектирования, строительства и эксплуатации принятия правильных технических решений. Поэтому все работы, направленные на реализацию указанной задачи, являются актуальными (особенно, если проектирование и строительство планируется проводить в новых малоосвоенных регионах со слабосвязанной инфраструктурой и наличием осложняющих природноклиматических и геологических условий).
Цель работы: разработка этапа строительства по устройству перехода магистрального нефтепровода через железнодорожные перегоны методом горизонтального бурения.
Для реализации данной цели необходимо выполнить следующие
задачи:
- провести литературный обзор по теме квалификационной работы;
- охарактеризовать место устройства перехода через железную
дорогу с учетом требуемых мест пересечений;
- представить алгоритм технологии производства работ;
- рассчитать толщину стенки трубопровода, толщину стенки защитного футляра, рассчитать мощность установки горизонтального бурения;
- представить основной перечень организационных вопросов по обеспечению безопасности при проведении работ по устройству перехода через железную дорогу;
- провести расчеты экономических затрат на проведение работ по устройству перехода через железную дорогу.
Объект исследования. Технология производства работ при переходе через железную дорогу.
Предмет исследования. Переход магистрального нефтепровода «
» через железные дороги методом горизонтального
бурения.
Практическая значимость. Результаты приведенных решений могут быть положены в основы проектирования и в производство строительномонтажных работ по строительству объектов трубопроводного транспорта нефти.
Реализация и апробация работы. Раздел ВКР «Характеристика объекта исследования» был представлен в виде доклада на учебном семинаре в рамках дисциплины «Производственная практика».
Раздел ВКР «Технико-экономическое обоснование продолжительности работ по проекту» был предоставлен в виде доклада на учебном семинаре в рамках дисциплины «Организация и управление производством (основы менеджмента)», согласно учебного плана подготовки дипломированных специалистов.
В выпускной квалификационной работе был разработан план мероприятия для проведения строительных работ на территории действующего предприятия в стесненных условиях без остановки основного производства и в охранной зоне подземных коммуникаций. Количество привлеченных специалистов на всех этапах строительства составило 200 высококвалифицированных специалистов (из них: 161чел. рабочий, 26 чел. ИТР, 9 чел. служащих и 4 чел. охраны).
В выпускной квалификационной работе дипломированного специалиста проведены технологические расчеты, в результате чего установлено, что толщина стенки трубопровода при 6,5 МПа давлении должна составлять не менее 8 мм; толщина стенки защитного кожуха, проложенного под железной дорогой составляет 16 мм, для проведения работ по горизонтально-направленному бурения требуется применение установки УГБ-5 с дополнительным оборудованием для прокладки защитного кожуха протяженностью 120 м.
Общая стоимость затрат на производство работ по устройству двух переходов магистрального нефтепровода через железные дороги, согласно проведенному локально- сметному расчету, составила 35 585 660,02 руб.
В выпускной квалификационной работе дипломированного специалиста проведены технологические расчеты, в результате чего установлено, что толщина стенки трубопровода при 6,5 МПа давлении должна составлять не менее 8 мм; толщина стенки защитного кожуха, проложенного под железной дорогой составляет 16 мм, для проведения работ по горизонтально-направленному бурения требуется применение установки УГБ-5 с дополнительным оборудованием для прокладки защитного кожуха протяженностью 120 м.
Общая стоимость затрат на производство работ по устройству двух переходов магистрального нефтепровода через железные дороги, согласно проведенному локально- сметному расчету, составила 35 585 660,02 руб.