Введение 10
1 Объект и метод исследования 11
1.1 Выбор объекта проектирования 11
1.2 Обоснование темы проекта 14
2 Расчёты и аналитика 16
2.1 Технологический расчет СТО «ЮРГА-РЕМСЕРВИС» 16
2.1.1 Исходные данные 16
2.1.2 Расчет годовых объемов работ 16
2.1.3 Распределение годовых объемов по местам выполнения работ 18
2.1.4 Расчет численности рабочих 19
2.1.5 Расчет числа постов 20
2.1.6 Расчет числа автомобиле-мест 22
2.1.7 Определение потребности в технологическом оборудовании 23
2.1.8 Определение состава и площади помещений 24
2.2 Конструкторская часть 28
2.2.1 Необходимость конструкторской разработки 28
2.2.2 Анализ приспособлений для снятия пружин 31
2.2.3 Описание конструкторской разработки 33
2.2.4 Технологический процесс снятия пружины амортизатора 34
2.2.5 Расчет прочности наконечников для захвата пружины 35
3 Результаты проведенного исследования 42
4 Финансовый менеджмент, ресурсоэффективность, ресурсосбережение 47
4.1 Исходные данные для расчета 47
4.2 Расчет доходов от деятельности предприятия 48
4.3 Планирование себестоимости реализации услуг на СТО 50
4.3.1 Затраты на содержание предприятия 50
4.3.2 Расчет фонда оплаты труда 52
4.3.3 Затраты на запчасти и затраты на материалы 54
4.3.4 Амортизация оборудования 55
4.3.5 Накладные расходы 55
4.4 Определение величины налоговых выплат и прибыли 56
4.5 Срок окупаемости капитальных вложений 57
4.6 Технико-экономическая оценка конструкции 57
4.6.1 Расчет стоимости изготовления конструкции 57
4.6.2 Экономическая эффективность от внедрения конструкции 61
5 Социальная ответственность 65
5.1 Анализ состояния охраны труда СТО «ЮРГА-РЕМСЕРВИС» 65
5.2 Структура основных мер безопасности на участке 68
5.3 Обеспечение безопасности для работ 69
5.4 Вентиляция участков СТО 73
5.5 Обоснование выбора освещения на участке 76
5.6 Отопление участков СТО 78
5.7 Противопожарная безопасность на участке 79
5.8 Безопасность конструкторской разработки 80
5.9 Экологическая безопасность СТО 81
Заключение 82
Список литературы 83
Приложения 85
В Российской Федерации ежегодно увеличивается число легковых автомобилей и составляет 44 миллиона.
Но в то же время стоит отметить старение автомобильного парка, так как доля автомобилей от 5 до 10 лет составляет более 32.5%, а автомобилей старше 10 лет составляет почти половину всего автопарка.
В результате использования транспортного средства, происходит износ узлов и деталей, что сказывается на безопасности дорожного движения. Выявление пришедших в негодность узлов и деталей проводят при диагностировании и техническом обслуживании.
Техническое обслуживание - это планово-предупредительное мероприятие, направленное на поддержание транспортного средства в технически исправном состоянии.
Все виды ТО определяются по:
• км. Тысяч пробега
• времени работы в часах
• литрам или килограммам потраченного топлива
Надежность машины в процессе эксплуатации зависит не только от совершенства конструкции и качества изготовления, но и от качества ТО при использовании и хранении машин. Только при условии своевременного и качественного ТО машины, гарантируется её нормативные показатели надежности. Виды ТО так же проводят в связи с изменениями климатических условий эксплуатации (сезонное ТО).
Эффективность использования автомобилей зависит от большого количества факторов и в значительной степени зависит от уровня организации технического обслуживания.
В процессе эксплуатации проводят планово периодическое ТО и ТР на СТО.
В настоящей дипломной работе представлена разработка проекта станции технического обслуживания в г. Юрга.
Проведен анализ автотранспортного парка России и г.Юрга. Предложена проект станции технического обслуживания на 4 поста, 1 пост ТО-1 и ТО-2, 1 пост ТР, 1 пост диагностики.
В конструкторской части представлен гидравлические съемник пружин амортизаторов, позволяющий сократить время операции снятия пружины амортизатора, понизить травмоопасность и трудоемкость данной операции.
В экономической части работы были рассчитаны: затраты на содержание предприятия, фонд оплаты труда, расходы, прибыль и срок окупаемости проекта. А также было произведено экономическое обоснование целесообразности конструкторской разработки.
