Введение 5
1 Анализ исходных данных и известных технических решений 7
1.1 Описание изделия и условий его эксплуатации 7
1.2 Анализ свойств применяемого материала 8
1.3 Анализ применяемой технологии сварки 10
1.4 Анализ возможных способов сварки узла 13
1.5 Задачи работы 14
2 Проектный технологический процесс сварки 16
2.1 Расчет режима контактной точечной сварки 16
2.2 Проектная технология 19
2.3 Оборудование робототехнического комплекса 21
3 Безопасность и экологичность предлагаемых технических решений 24
3.1 Характеристика разработанного технического объекта 24
3.2 Профессиональные риски при реализации предложенных технических
решений 25
3.3 Методы и средства при снижении профессиональных рисков 26
3.4 Обеспечение пожарной безопасности 27
3.5 Оценка безопасности для природной среды предлагаемых технических
решений 28
3.6 Заключение по разделу 29
4 Экономическая эффективность предлагаемых технических решений 30
4.1 Вводная информация для выполнения экономических расчетов 30
4.2 Расчет штучного времени 32
4.3 Размер капитальных затрат реализации операций по базовому и
проектному варианту 34
4.4 Расчет технологической себестоимости 37
4.6 Выводы по разделу 45
Заключение 46
Список используемых источников
Сварка нашла широкое применение на предприятиях автомобилестроения, в частности на ПАО «АвтоВАЗ». Учитывая, что АО АвтоВАЗ является градообразующим предприятием и с благополучием его связано и благополучие почти миллионного города, работы направленные на повышение конкурентноспособности выпускаемых АО АвтоВАЗ автомобилей являются в высшей степени актуальными. Снижение себестоимости автомобиля и трудоемкости его изготовления складываются из соответствующего снижения себестоимости и трудоемкости изготовления его частей. Поэтому необходимо добиваться максимального уменьшения затрат на изготовление каждой детали, каждого узла автомобиля с одновременным сохранением и улучшением качества и условий труда, что ведет к увеличению конкурентоспособности готового изделия на внутреннем и внешнем рынках и приносит прибыль предприятию.
Например, выпускаемый ПАО «АвтоВАЗ» автомобиль Datsun. По расчетам руководства предприятия указанная модель будет обладать должной конкурентноспособностью, в том числе и на мировом рынке. Однако использование устаревших технологических решений при производстве не позволит обеспечить должное качество при приемлемой цене. Так, несмотря на высокую степень автоматизации и механизации процессов производства автомобилей, сварку части узлов на стадии внедрения производят по обходному технологическому варианту, путем применения сборочно-сварочных приспособлений и стационарных, подвесных или многоточечных сварочных машин. К недостаткам данных технологий следует отнести зависимость производительности и качества сварки от субъективных факторов работника, т.е. его добросовестности, квалификации, физического состояния. Кроме того, условия труда способствуют быстрой утомляемости работника, газы и мелкодисперсные частицы, выделяющиеся при сварке, негативно влияют на его здоровье. Например, сборку-сварку лонжерона переднего и панели брызговика осуществляют на машине точечной многоэлектродной. Главный недостаток данного вида оборудования, широко применяемого на ПАО АвтоВАЗ - значительное время при переходе с одной номенклатуры изделий на другую. Вместе с тем, практика показывает, что возможны способы механизации и автоматизации процессов контактной точечной сварки, позволяющие снизить время перехода, например, робототехнические комплексы. Кроме того, применение таких комплексов позволяет повысить производительность при сварке точек уменьшив количество постов, за счет того, что робот может производить сварку точек на изделиях со сложной геометрией. За счет более точного позиционирования робота повышается точность простановки точек, а значит и качество.
Таким образом, мы можем определить цель настоящей работы - повышение производительности и качества при сварке лонжерона с брызговиком автомобиля Datsun.
По результатам анализа конструкции изделия, условий его эксплуатации и базовой технологии изготовления принят вывод о необходимости автоматизировать и механизировать техпроцесс сварки брызговика с лонжероном. Из способов механизации привлекательно выглядит использование робототехнического комплекса. Обоснована компоновка робототехнического комплекса, подобраны роботы. Разработан технологический процесс сборки и сварки брызговика с лонжероном. Произведен расчет режимов сварки, на основании расчетов режима подобраны сварочные трансформаторы.
Предусмотрены мероприятия по обеспечению сохранности здоровья и жизни производственного персонала и минимизации влияния вредных факторов на окружающую среду
Расчет экономического эффекта показал, что ожидаемый годовой экономический эффект от внедрения РТК на операции сборки и сварки брызговика с лонжероном составит 310020 руб. Срок окупаемости капитальных вложений, необходимых для запуска технологии в производство, будет существенно меньше нормативного.
Можно сделать вывод о достижении цели бакалаврской работы
