Период изготовления: ноябрь 2022 года.
Учебное заведение: .
Введение……………3
Глава 1. Теоретические и методологические основы транспортной инфраструктуры города5
1.1 Понятие и роль транспортной инфраструктуры городов…5
1.2 Особенности услуг пассажирского транспорта городов……………..…..11
Вывод по Главе 1……25
Глава 2. Анализ современного состояния пассажирского транспорта городов Подмосковья………27
2.1 Общая характеристика обслуживания населения услугами пассажирского транспорта городов Подмосковья………27
2.2 Проблемы развития пассажирского транспорта городов Подмосковья…33
Вывод по Главе 2………45
Глава 3. Перспективы развития пассажирского транспорта городов Подмосковья…47
3.1 Предложения по совершенствованию организации пассажирского транспорта городов Подмосковья…….47
3.2 Обоснование практических рекомендаций по совершенствованию пассажирского транспорта городов Подмосковья………61
Вывод по Главе 3….65
Заключение…………..………………………………………………………...67
Список использованной литературы……71
Транспортная инфраструктура в планировочной структуре современного города является основой, вокруг которой образуются и развиваются элементы городской среды: микрорайоны, жилые районы, общегородские и районные центры, зоны, в которых размещаются производственные предприятия, объекты здравоохранения, спортивные комплексы, рекреационные объекты и т. д. Транспортная инфраструктура современного города как единая система состоит из элементов внешнего и внутригородского транспорта, взаимодействующих между собой и обеспечивающих бесперебойное функционирование городских структур. Элементы транспортной инфраструктуры включают в себя: улично-дорожную сеть; внеуличную транспортную сеть; сети внешнего транспорта, проложенные через городские планировочные структуры; сооружения по обслуживанию транспортного хозяйства.
Актуальность выбранной темы выпускной квалификационной работы заключается в том, что значительно возрастает системообразующая роль транспорта и транспортной инфраструктуры, усиливается взаимосвязь задач его развития с приоритетами социально-экономических преобразований. Гарантированные ст. 8 Конституции Российской Федерации единство экономического пространства и свободное перемещение товаров и услуг сегодня возможны только на основе целенаправленного опережающего развития транспорта.
Объектом исследования данной работы выступает транспортная инфраструктура города.
Предметом исследования является совершенствование транспортной инфраструктуры городов в Московской области на современном этапе.
Цель выпускной квалификационной работы состоит в разработке и обосновании практических рекомендаций по совершенствованию пассажирского транспорта городов Подмосковья на современном этапе.
В данной выпускной квалификационной работе были поставлены следующие задачи:
1. Определить теоретико-методологические основы транспортной инфраструктуры города;
2. Провести анализ современного состояния пассажирского транспорта городов Подмосковья;
3. Разработать пути и способы совершенствования пассажирского транспорта городов Подмосковья.
Рамки исследования ограничиваются исследованием транспортной инфраструктуры городов на период 2016-2021 года.
Методы исследования, использованные в работе: анализ, индукция, дедукция, статистические приемы, которые позволяют выявить количественную сторону процессов и явлений транспортной инфраструктуры города.
Данная работа содержит 4 рисунка.
При рассмотрении данной темы были изучены работы таких авторов как Спирина, И.В., Алексеевой, И.М., Барышева А.В., Калиева О. М., Протасова Н.М., Соколова М.Ю., Спирина И. В. и других авторов.
Также был изучен ряд нормативно-правовых актов Московской области и Российской Федерации в целом.
Эффективность предлагаемых практических рекомендаций обуславливается тем, что транспортная инфраструктура направлена на удовлетворение потребностей экономики и населения страны в перевозках, надежный внутренний и международный товарообмен при соблюдении требований национальной, экономической и экологической безопасности, планомерное и пропорциональное развитие наземных, водных и воздушных путей сообщения на перспективу, региональную транспортную обеспеченность, а также мобилизационную готовность к выполнению перевозок в чрезвычайных ситуациях.
Говорить о транспорте - это все равно, что говорить о движении, от которого зависит эволюция человечества. На протяжении нескольких тысяч лет человек в своем развитии прошел этап от момента изобретения колеса до освоения вселенной, и если сравнить древние потребности человечества в транспорте, то они ничтожно малы, по сравнению с современными. Ни одно государство в мире в своем историческом развитии не обходилось и не обойдется без развитой транспортной инфраструктуры. Транспортная инфраструктура в планировочной структуре современного города является основой, вокруг которой образуются и развиваются элементы городской среды: микрорайоны, жилые районы, общегородские и районные центры, зоны, в которых размещаются производственные предприятия, объекты здравоохранения, спортивные комплексы, рекреационные объекты и т. д. Транспортная инфраструктура современного города как единая система состоит из элементов внешнего и внутригородского транспорта, взаимодействующих между собой и обеспечивающих бесперебойное функционирование городских структур. Элементы транспортной инфраструктуры включают в себя: улично-дорожную сеть; внеуличную транспортную сеть (наземную, надземную и подземную); сети внешнего (междугородного) транспорта, проложенные через городские планировочные структуры; сооружения по обслуживанию транспортного хозяйства (парки и депо для стоянки, ремонта и обслуживания подвижного состава, грузовые терминалы или станции, энергетическое хозяйство, вокзалы).
В первой главе изложены теоретико-методологические основы транспортной инфраструктуры города: раскрыто понятие и роль транспортной инфраструктуры городов, проанализированы особенности услуг городского пассажирского транспорта.
Во второй главе проанализировано современное состояние пассажирского транспорта городов Подмосковья: раскрыта характеристика обслуживания населения услугами пассажирского транспорта городов Подмосковья, проанализированы проблемы развития пассажирского транспорта городов Подмосковья.
В третьей главе разработаны предложения по совершенствованию организации пассажирского транспорта городов Подмосковья, а также проделана оценка эффективности мероприятий по совершенствованию пассажирского транспорта городов Подмосковья.
Необходимо отметить, что транспортная сеть города должна обеспечивать скорость, комфорт и безопасность передвижения между функциональными зонами города и в их пределах, связь с объектами внешнего транспорта и автомобильными дорогами региональной и общероссийской сети.
В жизнь современного города важной составной частью вошел пассажирский транспорт, основной задачей которого является обеспечение потребности населения в перевозках при систематическом улучшении качества обслуживания пассажиров. Транспортная подвижность жителей и средняя дальность их поездок растет по мере роста численности и городской территории. В соответствии с этим дальнейшее развитие, совершенствование и улучшение качества обслуживания пассажирских перевозок актуально для изучения и реализации. К пассажирскому транспорту относятся: автомобильный (автобусы, микроавтобусы, индивидуальные автомобили); электрический рельсовый уличный и внеуличный (трамвай); электрический дорожный (троллейбусы); монорельсовый надземный; рельсовый подземный (метрополитен); рельсовый надземный (электропоезда на эстакаде); водный (речной и морской).
В данной работе были раскрыты проблемы несовершенства общественного транспорта городов Подмосковья, которые на сегодняшний день стоят довольно остро, поскольку влекут за собой массу негативных для всей общественности последствий. Самым очевидным эффектом транспортной несостоятельности городов являются ухудшение качества обслуживания и состояния общественного транспорта, которые всегда влекут за собой потерю колоссального количества времени в пути и работоспособности пассажиров городского наземного транспорта.
Одним из существенных недостатков транспортной системы Московской области является нецелевое применение различных видов транспорта. Научный подход в выборе видов транспорта подменяется политическим "волеизъявлением". Выбор вида транспорта производится не специалистами, а политиками на основании личных предубеждений, как правило, ошибочных. В итоге качество транспортного обслуживания продолжает оставаться низким, в тоже время средства, выделяемые на развитие транспорта, расходуются самым неэффективным образом.
В последние годы уровень и качество транспортного обслуживания населения Московской области заметно снижается, и это вызывает справедливые нарекания пассажиров и может привести к нагнетанию социальной напряженности в городах Подмосковья. В целом положение на сегодняшний день в сфере общественного пассажирского транспорта в можно охарактеризовать как критическое.
Общественный транспорт большой вместимости, а особенно электротранспорт, играет важнейшую роль в процессе перевозок пассажиров. Однако сегодняшнее состояние городской транспортной сети не отвечает требованиям современной жизни Подмосковья и накладывает негативный отпечаток.
В связи с этим необходимо внести ряд предложений, касающихся тарифов на перевозки пассажиров в общественном транспорте, совершенствования нормативно-правовой базы в этой сфере и оптимизации схемы городской маршрутной сети. Необходимо разработать эффективную модель движения городского пассажирского транспорта Подмосковья, рассмотреть возможность снижения транспортных тарифов, а также организовать систему контроля за пассажирскими перевозками.
Комплексный подход к развитию транспорта Московской области должен базироваться на трех основных приоритетах:
‒ Развитие транспортного сообщения Москва – Московская область (пригородное ж/д сообщение, выход метро в область, легкорельсовое сообщение до метро, расширение радиальных магистралей)
‒ Развитие транспортного сообщения внутри Московской области (кольцевые и хордовые автомагистрали, легкорельсовое сообщение между городами Московской области)
‒ Развитие ТПУ (транспортно-пересадочные узлы).
Ожидаемые эффекты от предлагаемых рекомендаций:
В экономической сфере - будет прослеживаться существенный экономический рост, расширение торговли, повышение уровня жизни. Также повышение производительности труда и сокращение времени доставки пассажиров до места работы.
В социальной сфере - развитие пассажирского транспорта повысит подвижность населения, улучшит культурный уровень и общественное настроение.
В политической сфере - произойдет повышение уровня имиджа власти, а именно повышения доверия населения к органам государственной и муниципальной власти.
Помощь студентам и аспирантам в выполнении работ от наших партнеров
