📄Работа №103506
Тема: Участок текущего ремонта фирменной СТО ''Шкода''. Разработка технологии ремонта подвески
Тип работы
Бакалаврская работа
Предмет
машиностроение
Объем:
48 листов
Год:
2018
Просмотров:
314
4215
руб.
🛒 Купить работу
Не подходит эта работа?
Закажите новую по вашим требованиям
Узнать цену на написание
Закажите новую по вашим требованиям
Представленный материал является образцом учебного исследования, примером структуры и содержания учебного исследования по заявленной теме. Размещён исключительно в информационных и ознакомительных целях.
Workspay.ru оказывает информационные услуги по сбору, обработке и структурированию материалов в соответствии с требованиями заказчика.
Размещение материала не означает публикацию произведения впервые и не предполагает передачу исключительных авторских прав третьим лицам.
Материал не предназначен для дословной сдачи в образовательные организации и требует самостоятельной переработки с соблюдением законодательства Российской Федерации об авторском праве и принципов академической добросовестности.
Авторские права на исходные материалы принадлежат их законным правообладателям. В случае возникновения вопросов, связанных с размещённым материалом, просим направить обращение через форму обратной связи.
Настоящий учебно-методический информационный материал размещён в ознакомительных и исследовательских целях и представляет собой пример учебного исследования. Не является готовым научным трудом и требует самостоятельной переработки.
📋 Содержание
Введение 5
1 Технологический расчет станции технического обслуживания 7
1.1 Расчетные данные 7
1.2 Расчет годовой программы производства работ 7
1.3 Расчет годового объема работ по количеству обслуживаемых
автомобилей 8
1.4 Производственная программа по ТО и Р автомобилей 9
1.5 Определение численности рабочих постов на СТО 9
1.6 Производственные рабочие и персонал СТО 13
1.7 Площади помещений станции техобслуживания 22
1.8 Обоснование выбора планировки производственного корпуса 23
1.9 Рабочий проект отделения по ремонту агрегатов 27
2 Устройство для демонтажа пружины подвески автомобиля «Шкода» 29
2.1 Техническое задание на разработку конструкции устройства 29
2.2 Обзор аналогов разрабатываемого устройства для демонтажа пружины
подвески 30
2.3 Расчет устройства для стяжки пружины 33
3 Технология проведения ремонта подвески автомобиля «Шкода» 35
3.1 Особенности проведения ремонта узла 35
3.2 Технология проведения ремонта подвески автомобиля «Шкода» 37
4 Расчет экономических показателей проекта 41
4.1 Цель проводимых расчетов 41
4.2 Расчет затрат 41
Заключение
Список используемых источников
1 Технологический расчет станции технического обслуживания 7
1.1 Расчетные данные 7
1.2 Расчет годовой программы производства работ 7
1.3 Расчет годового объема работ по количеству обслуживаемых
автомобилей 8
1.4 Производственная программа по ТО и Р автомобилей 9
1.5 Определение численности рабочих постов на СТО 9
1.6 Производственные рабочие и персонал СТО 13
1.7 Площади помещений станции техобслуживания 22
1.8 Обоснование выбора планировки производственного корпуса 23
1.9 Рабочий проект отделения по ремонту агрегатов 27
2 Устройство для демонтажа пружины подвески автомобиля «Шкода» 29
2.1 Техническое задание на разработку конструкции устройства 29
2.2 Обзор аналогов разрабатываемого устройства для демонтажа пружины
подвески 30
2.3 Расчет устройства для стяжки пружины 33
3 Технология проведения ремонта подвески автомобиля «Шкода» 35
3.1 Особенности проведения ремонта узла 35
3.2 Технология проведения ремонта подвески автомобиля «Шкода» 37
4 Расчет экономических показателей проекта 41
4.1 Цель проводимых расчетов 41
4.2 Расчет затрат 41
Заключение
Список используемых источников
📖 Введение
Современные методы обслуживания автомобильного транспорта требуют не только высокого уровня технического оснащения производства, но и специалистов, обладающих комплексом знаний, включающим практическую и теоретическую подготовку. Данный подход обусловлен прежде всего тем, что автомобили становятся все более и более сложными с инженерной и конструкторской точки зрения, поэтому при проведении ремонтных и эксплуатационных работ необходимо иметь значительный набор знаний и умений, позволяющих применить их на практике.
Выпускная квалификационная работа является итоговым результатом, позволяющим объединить накопленные знания, как практического так и теоретического плана.
В рамках работы бакалавра требуется произвести расчет станции технического обслуживания для района с определенным числом населения, что является реализацией теоретических познаний о том, как следует производить подобные расчеты и теоретическое распределение численности персонала по различным постам и участкам в соответствии с их назначением.
Практическая часть задания заключается в том, что в рамках выпускной квалификационной работы требуется произвести расчет вполне определенного типа производственного оборудования и выполнить чертежи разрабатываемого устройства.
Подвеска автомобиля - ответственный узел, от работоспособности которого зависит не только комфорт поездки, но и безопасность движения, поскольку именно он отвечает за управляемость автомобиля и его поведение на дороге после проезда дорожной неровности. Разумеется, качество работы узла напрямую зависит от того, насколько качественно было произведено его обслуживание и ремонт, что в свою очередь связано с культурой производства и уровнем технического оснащения предприятия.
При выполнении выпускной квалификационной работы предстоит не только разработать оборудование для агрегатного участка, с помощью которого возможно проведение ремонта с наименьшими трудозатратами, но и разработка технологического процесса, который поможет оптимизировать рабочие ресурсы, сократив время пребывания автомобиля в ремонте.
В рамках работы, при выполнении практического задания, будет произведена именно эта работа. Экономическая эффективность поделанной работы будет подкреплена выполнением соответствующих расчетов.
Выпускная квалификационная работа является итоговым результатом, позволяющим объединить накопленные знания, как практического так и теоретического плана.
В рамках работы бакалавра требуется произвести расчет станции технического обслуживания для района с определенным числом населения, что является реализацией теоретических познаний о том, как следует производить подобные расчеты и теоретическое распределение численности персонала по различным постам и участкам в соответствии с их назначением.
Практическая часть задания заключается в том, что в рамках выпускной квалификационной работы требуется произвести расчет вполне определенного типа производственного оборудования и выполнить чертежи разрабатываемого устройства.
Подвеска автомобиля - ответственный узел, от работоспособности которого зависит не только комфорт поездки, но и безопасность движения, поскольку именно он отвечает за управляемость автомобиля и его поведение на дороге после проезда дорожной неровности. Разумеется, качество работы узла напрямую зависит от того, насколько качественно было произведено его обслуживание и ремонт, что в свою очередь связано с культурой производства и уровнем технического оснащения предприятия.
При выполнении выпускной квалификационной работы предстоит не только разработать оборудование для агрегатного участка, с помощью которого возможно проведение ремонта с наименьшими трудозатратами, но и разработка технологического процесса, который поможет оптимизировать рабочие ресурсы, сократив время пребывания автомобиля в ремонте.
В рамках работы, при выполнении практического задания, будет произведена именно эта работа. Экономическая эффективность поделанной работы будет подкреплена выполнением соответствующих расчетов.
✅ Заключение
В процессе написания выпускной квалификационной работы произведен технологический расчет станции технического обслуживания с разработкой участка по ремонту агрегатов.
Технологический расчет включает в себя корректировку нормативных величин пробегов до ТО и ТР, нормативных величин трудоемкостей ЕО, ТО и ТР, расчет технологических воздействий по парку, расчет трудоемкостей выполняемых работ, расчет производственного персонала, расчет площадей производственных, технических, вспомогательных и складских помещений а так же площадей стоянок легковых автомобилей, предназначенных для хранения подвижного состава ожидающего ремонта. В соответствие с перечнем выполняемых работ произведен подбор технологического оборудования участка антикоррозионной обработки .
Выполнен конструкторский расчет устройства для стяжки пружин, задействуемых при выполнении операции по ремонту подвески. Произведена разработка технологического процесса.
Произведен расчет экономической эффективности оказания услуги и произведено сравнение с рыночными ценами.
Технологический расчет включает в себя корректировку нормативных величин пробегов до ТО и ТР, нормативных величин трудоемкостей ЕО, ТО и ТР, расчет технологических воздействий по парку, расчет трудоемкостей выполняемых работ, расчет производственного персонала, расчет площадей производственных, технических, вспомогательных и складских помещений а так же площадей стоянок легковых автомобилей, предназначенных для хранения подвижного состава ожидающего ремонта. В соответствие с перечнем выполняемых работ произведен подбор технологического оборудования участка антикоррозионной обработки .
Выполнен конструкторский расчет устройства для стяжки пружин, задействуемых при выполнении операции по ремонту подвески. Произведена разработка технологического процесса.
Произведен расчет экономической эффективности оказания услуги и произведено сравнение с рыночными ценами.
ИЛИ
Поиск аналога
📕 Список литературы
🛒 Оформить заказ
⚡ Работу высылаем в течении 5 минут после оплаты.