Введение 5
1 Технологический расчет станции технического обслуживания 7
1.1 Расчетные данные 7
1.2 Расчет годовой программы производства работ 7
1.3 Расчет годового объема работ по количеству обслуживаемых
автомобилей 8
1.4 Производственная программа по ТО и Р автомобилей 9
1.5 Определение численности рабочих постов на СТО 9
1.6 Производственные рабочие и персонал СТО 13
1.7 Площади помещений станции техобслуживания 22
1.8 Обоснование выбора планировки производственного корпуса 23
1.9 Рабочий проект отделения по ремонту агрегатов 27
2 Устройство для демонтажа пружины подвески автомобиля «Шкода» 29
2.1 Техническое задание на разработку конструкции устройства 29
2.2 Обзор аналогов разрабатываемого устройства для демонтажа пружины
подвески 30
2.3 Расчет устройства для стяжки пружины 33
3 Технология проведения ремонта подвески автомобиля «Шкода» 35
3.1 Особенности проведения ремонта узла 35
3.2 Технология проведения ремонта подвески автомобиля «Шкода» 37
4 Расчет экономических показателей проекта 41
4.1 Цель проводимых расчетов 41
4.2 Расчет затрат 41
Заключение
Список используемых источников
Современные методы обслуживания автомобильного транспорта требуют не только высокого уровня технического оснащения производства, но и специалистов, обладающих комплексом знаний, включающим практическую и теоретическую подготовку. Данный подход обусловлен прежде всего тем, что автомобили становятся все более и более сложными с инженерной и конструкторской точки зрения, поэтому при проведении ремонтных и эксплуатационных работ необходимо иметь значительный набор знаний и умений, позволяющих применить их на практике.
Выпускная квалификационная работа является итоговым результатом, позволяющим объединить накопленные знания, как практического так и теоретического плана.
В рамках работы бакалавра требуется произвести расчет станции технического обслуживания для района с определенным числом населения, что является реализацией теоретических познаний о том, как следует производить подобные расчеты и теоретическое распределение численности персонала по различным постам и участкам в соответствии с их назначением.
Практическая часть задания заключается в том, что в рамках выпускной квалификационной работы требуется произвести расчет вполне определенного типа производственного оборудования и выполнить чертежи разрабатываемого устройства.
Подвеска автомобиля - ответственный узел, от работоспособности которого зависит не только комфорт поездки, но и безопасность движения, поскольку именно он отвечает за управляемость автомобиля и его поведение на дороге после проезда дорожной неровности. Разумеется, качество работы узла напрямую зависит от того, насколько качественно было произведено его обслуживание и ремонт, что в свою очередь связано с культурой производства и уровнем технического оснащения предприятия.
При выполнении выпускной квалификационной работы предстоит не только разработать оборудование для агрегатного участка, с помощью которого возможно проведение ремонта с наименьшими трудозатратами, но и разработка технологического процесса, который поможет оптимизировать рабочие ресурсы, сократив время пребывания автомобиля в ремонте.
В рамках работы, при выполнении практического задания, будет произведена именно эта работа. Экономическая эффективность поделанной работы будет подкреплена выполнением соответствующих расчетов.
В процессе написания выпускной квалификационной работы произведен технологический расчет станции технического обслуживания с разработкой участка по ремонту агрегатов.
Технологический расчет включает в себя корректировку нормативных величин пробегов до ТО и ТР, нормативных величин трудоемкостей ЕО, ТО и ТР, расчет технологических воздействий по парку, расчет трудоемкостей выполняемых работ, расчет производственного персонала, расчет площадей производственных, технических, вспомогательных и складских помещений а так же площадей стоянок легковых автомобилей, предназначенных для хранения подвижного состава ожидающего ремонта. В соответствие с перечнем выполняемых работ произведен подбор технологического оборудования участка антикоррозионной обработки .
Выполнен конструкторский расчет устройства для стяжки пружин, задействуемых при выполнении операции по ремонту подвески. Произведена разработка технологического процесса.
Произведен расчет экономической эффективности оказания услуги и произведено сравнение с рыночными ценами.
Помощь студентам и аспирантам в выполнении работ от наших партнеров
