РАЗРАБОТКА МЕТОДИКИ ОПРЕДЕЛЕНИЯ НОРМ РАСХОДА ТОПЛИВА АВТОМОБИЛЕЙ В РЕАЛЬНЫХ УСЛОВИЯХ ЭКСПЛУАТАЦИИ

ПЕРЕЧЕНЬ УСЛОВНЫХ АББРЕВИАТУР 7
ВВЕДЕНИЕ 8
ГЛАВА 1. АНАЛИЗ И ОЦЕНКА СОСТОЯНИЯ ПРОБЛЕМЫ 12
1.1. Классификация условий работы автомобилей 12
1.2. Природно-климатические условия эксплуатации на
территории Свердловской области 13
1.3. Закономерности изменения климатических факторов в течение
года 17
1.4. Существующие интегральные показатели суровости, учитывающие совместное влияние различных климатических факторов .. 18
1.5. Показатели топливной экономичности. Основные понятия и
определения 22
1.6. Влияние условий эксплуатации автомобиля на топливную
экономичность 23
1.7. Нормирование расхода топлива 25
1.8. Методы разработки норм расхода топлива 29
1.9. Организация нормирования линейных норм расхода топлива
автомобилей 33
1.10. Методы оценки топливной экономичности 36
1.11. Показатели и критерии топливной экономичности
автомобиля 38...
Купить

Актуальность темы исследования. Топливная экономичность — важнейшая задача, выполнение которой ведет к повышению эффективности работы автомобильного транспорта. Одним из основных путей экономии топлива является совершенствование расчета норм его расхода при использовании автомобилей в различных условиях эксплуатации. Постоянный значительный рост численности парка автомобильного транспорта ведет к росту потребности в моторных топливах и, как следствие, к их удорожанию или дефициту. В данной ситуации для эффективной эксплуатации автомобильного транспорта необходимо обеспечение рационального использования им моторных топлив, одним из направлений которого является нормирование расхода топлива.
В настоящее время назначение норм расхода топлива выполняется в соответствии с документом, введённым в действие Министерством транспорта РФ, "Нормы расхода топлив и смазочных материалов на автомобильном транспорте". Он регламентирует постоянную и одинаковую для автомобилей разных классов (по полной массе) норму расхода топлива на перевозку груза. Вместе с тем, результаты ранее проведённых исследований и опыт эксплуатации показывают, что автомобили с различными полными массами по-разному расходуют топливо при перевозке груза одинаковой массы.
Переход к рыночным отношениям резко повышает требования к экономному расходованию автомобильного топлива. Вместе с тем, эксплуатация автомобильного транспорта в условиях различных климатических округов Свердловской области сопряжена с увеличением или уменьшение расхода топлива, что усугубляется масштабами этого региона.
Существуют различные пути решения указанной проблемы, однако её научное обоснование требует установления закономерностей изменения расхода топлива в этих температурных условиях. На основе этих закономерностей могут быть установлены различные способы экономии топлива, среди которых важнейшую роль играет объективное нормирование его расхода.
Объект исследования - это процесс изменения расхода топлива автомобилей под влиянием температурных условий районов СО, а предмет исследования - этот процесс применительно к автомобилям КамАЗ-4310, КрАЗ-260, Урал-4320, УАЗ-2206.
Целью магистерской диссертации является совершенствование системы корректирования базовых линейных норм расхода топлива на основе установления закономерностей изменения его расхода под влиянием температурных условий районов СО.
Степень изученности проблемы
Используемая в настоящее время система нормирования линейного расхода топлива не в полной мере учитывает дифференциальный характер влияния климатических условий на топливную экономичность автомобилей различных марок и моделей, отсутствует вариация коэффициентов корректирования норм в зависимости от различного уровня приспособленности автомобилей, установлены лишь предельные значения поправочных коэффициентов без учета фактических температурных условий зимнего периода эксплуатации. Дальнейшего развития также требуют исследования топливной экономичности автомобилей при положительных температурах окружающего воздуха. Указанные недостатки препятствуют сбережению топлива и свидетельствуют об актуальности проведения исследований в рассматриваемом направлении.
Научная новизна магистерской диссертации заключается в следующем:
- Разработан показатель суровости климатических условий, учитывающий совместное влияние отрицательной температуры воздуха и скорости ветра.
• Разработана карта районирования Свердловской области по индексу суровости природно-климатических условий.
• Определена интервальная оценка климатических условий СО по критерию суровости.
• Установлена закономерность изменения расхода топлива автомобилей под влиянием климатических условий СО, представленная в виде кусочно-линейной математической модели, и определены численные значения ее параметров для отечественных автомобилей наиболее распространенных марок и моделей.
• Разработан показатель приспособленности автомобилей к изменению суровости климатических условий СО по расходу топлива и определены его численные значения.
• Определена интервальная оценка приспособленности автомобилей к суровости климатических условий эксплуатации по расходу топлива.
• Проведена экономическая оценка разработки методики и определения норм расхода топлива в условиях эксплуатации в округах Свердловской области.
Практическое значение исследования состоит в сбережении автомобильного топлива при использовании разработанной по результатам исследований методики «Сбережение топлива при эксплуатации автомобилей в температурных условиях Свердловской области», включающей дифференцированное корректирование линейного расхода топлива, рекомендации по эксплуатации наиболее приспособленных автомобилей в зависимости от конкретных климатических условий округа и определение рациональных границ суровости климатических условий для эксплуатации автомобилей с заданным уровнем приспособленности...
Купить