Помощь студентам в учебе
ФИНАНСОВО-ЭКОНОМИЧЕСКОЕ ОБОСНОВАНИЕ ИНВЕСТИЦИОННО-СТРОИТЕЛЬНОГО ПРОЕКТА: ЛОГИСТИЧЕСКИЙ ЦЕНТР КЛАССА «А»
|
ВВЕДЕНИЕ 6
1 АНАЛИЗ СОСТОЯНИЯ И ПЕРСПЕКТИВЫ РАЗВИТИЯ
ЛОГИСТИЧЕСКОЙ ИНФРАСТРУКТУРЫ РЕГИОНА 10
1.1 Классификация логистической инфраструктуры 10
1.2 Анализ логистической инфраструктуры региона 22
1.3 Выявление основных проблем деятельности и развития логистической
инфраструктуры 28
2 МАРКЕТИНГОВЫЕ ИССЛЕДОВАНИЯ ПО ПРОЕКТУ
СТРОИТЕЛЬСТВА ЛОГИСТИЧЕСКОГО ЦЕНТРА 33
2.1 Концепция и территориальное расположение Логистического центра . 33
2.2 Основные принципы функционирования Логистического центра 52
2.3 Цифровая платформа деятельности транспортного комплекса
Логистического центра 62
3. ОБОСНОВАНИЕ ПРОЦЕССОВ РЕАЛИЗАЦИИ ПРОЕКТА СОЗДАНИЯ
ЛОГИСТИЧЕСКОГО ЦЕНТРА 68
3.1 Этапы реализации проекта строительства современного Логистического центра 68
3.1 Прогноз финансовых результатов девелоперского проекта 82
3.3 Расчет эффективности проекта 85
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 95
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ 97
ПРИЛОЖЕНИЕ
1 АНАЛИЗ СОСТОЯНИЯ И ПЕРСПЕКТИВЫ РАЗВИТИЯ
ЛОГИСТИЧЕСКОЙ ИНФРАСТРУКТУРЫ РЕГИОНА 10
1.1 Классификация логистической инфраструктуры 10
1.2 Анализ логистической инфраструктуры региона 22
1.3 Выявление основных проблем деятельности и развития логистической
инфраструктуры 28
2 МАРКЕТИНГОВЫЕ ИССЛЕДОВАНИЯ ПО ПРОЕКТУ
СТРОИТЕЛЬСТВА ЛОГИСТИЧЕСКОГО ЦЕНТРА 33
2.1 Концепция и территориальное расположение Логистического центра . 33
2.2 Основные принципы функционирования Логистического центра 52
2.3 Цифровая платформа деятельности транспортного комплекса
Логистического центра 62
3. ОБОСНОВАНИЕ ПРОЦЕССОВ РЕАЛИЗАЦИИ ПРОЕКТА СОЗДАНИЯ
ЛОГИСТИЧЕСКОГО ЦЕНТРА 68
3.1 Этапы реализации проекта строительства современного Логистического центра 68
3.1 Прогноз финансовых результатов девелоперского проекта 82
3.3 Расчет эффективности проекта 85
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 95
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ 97
ПРИЛОЖЕНИЕ
Актуальность темы диссертации. В условиях стабилизации экономики в России наблюдается активное оживление в сфере торговли и промышленного производства, усиление значения межрегиональных связей. Развитие торговли и увеличение объемов товарооборота приводит к необходимости формирования эффективной логистической инфраструктуры. Логистическая инфраструктура складывается из многих составляющих: дороги, транспорт, кадры, информационное обеспечение, а главное - интеграция всего этого в единую систему. Необходимо не просто построить качественный складской комплекс, соответствующий потребностям регионального бизнеса, но и «внедрить» его в существующую инфраструктуру и бизнес-процессы региона.
В настоящее время в России отсутствует системный подход к развитию региональной складской и логистической инфраструктуры, а строительство складских объектов в регионах происходит неравномерно, что приводит к неэффективному использованию финансовых средств, земельных участков, и как следствие, повышению логистических издержек. Системный подход необходим для того, чтобы повысить эффективность управления материальными потоками, проанализировать и создать необходимые условия хранения товарно-материальных ценностей при снижении общих логистических затрат, обеспечить оптимальное использование складских площадей и оборудования, повысить уровень обслуживания клиентов. Только такая разработка логистической концепции размещения и проектирования складских объектов позволит обеспечить выполнение их основных функций и достичь высокого уровня рентабельности.
Цель магистерской диссертации состоит в анализе основных проблем формирования и эксплуатации объектов логистической инфраструктуры.
Для достижения поставленной цели необходимо решить следующие задачи:
1) Выявить проблемы и тенденции транспортно-логистической инфраструктуры;
2) Изучить существующие предложения складской недвижимости на рынке;
3) Рассмотреть основные направления развития рынка складской недвижимости и перспективные региональные рынки для реализации девелоперского проекта;
4) Сформулировать наиболее приемлемую концепцию объекта недвижимости;
5) Рассчитать величину капиталовложений в проект, определить статьи доходов и расходов по проекту;
6) Выбрать наиболее прибыльную схему инвестирования по проекту.
Объектом исследования является транспортно-логистическая инфраструктура Свердловской области.
Предмет исследования -процесс создания Логистического центра.
Теоретической и методологической основой исследования служат: работы российских и зарубежных ученых, посвященные теории логистической инфраструктуры, проблемам развития складской недвижимости; законодательные и нормативные акты Российской Федерации; методические разработки и публикации, касающиеся исследуемой проблемы. В процессе исследований были использованы положения системного анализа, методы экспертных оценок, теория рисков, методы экономико-математического моделирования, имитационного моделирования, сравнительный метод, обобщения, абстракции, индукции и дедукции.
Информационную базу исследования составили монографии, научные публикации в специализированных журналах, диссертации, материалы семинаров и научно-практических конференций и другие работы отечественных и зарубежных ученых. Использовались законодательные и нормативно-правовые документы по производственно-хозяйственной, инвестиционной деятельности в сфере недвижимости.
Результат магистерской работы:
1) Осуществлено прогнозирование перспектив развития логистической инфраструктуры региона;
2) Разработано финансово-экономическое обоснование инвестиционно-строительного проекта Логистического центра класса «А»;
3) Получены маркетинговые результаты по проекту создания Логистического центра в районе железнодорожной станции Седельниково Свердловской области.
Научная новизна заключается в следующем:
1) Разработанный прогноз перспектив развития логистической инфраструктуры Свердловской области, включающий в себя её классификацию и процесс выявления проблем развития, отличающийся учетом его роли в предпринимательской деятельности, способствует реализации концепции развития логистического комплекса области до 2035 года;
2) Полученные маркетингово-логистические результаты по проекту создания логистического центра в Свердловской области включают в себя такие характеристики его месторасположения, как наличие железнодорожной дороги, грузовых терминалов и близость к аэропорту, отличаются учетом деятельности транспортного комплекса центра на базе цифровых платформ, что позволяет использовать минимальное количество работников, вывести местных производителей на федеральный уровень и подтолкнуть их к международной экспансии;
3) Предложенное финансово-экономическое обоснование инвестиционно-строительного проекта логистического центра класса «А», включающее в себя методы определения его параметров по эффективности, окупаемости и формированию процесса бюджетирования, отличающееся учетом возможности сдачи в аренду складских площадей, что позволит обеспечить предпринимательское сообщество логистическими услугами высокого уровня.
Объем и структура диссертации: Диссертационная работа состоит из введения, трех глав, заключения, списка литературы из 65 источников. Основная часть диссертационной работы изложена на 100 страницах, содержит 14 таблиц, 31 рисунок и 2 формулы.
Во введении обоснован выбор темы исследования, ее актуальность, сформулированы цель и задачи работы, определены предмет и объект исследования, его теоретические и методологические основы, источники получения информации, сформулирована научная новизна.
В первой главе проанализирован рынок складской недвижимости, представлена его классификация, а также выявлены основные проблемы логистической инфраструктуры региона.
Во второй главе проведены маркетинговые исследования по проекту строительства логистического центра и рассмотрены перспективы развития логистической инфраструктуры региона.
В третьей главе подробно описан проект создания логистического центра. Описаны характеристики планируемой застройки, этапы реализации проекта и проведен анализ финансовых результатов проекта.
В заключении сформулированы основные выводы и обобщены результаты исследования.
В настоящее время в России отсутствует системный подход к развитию региональной складской и логистической инфраструктуры, а строительство складских объектов в регионах происходит неравномерно, что приводит к неэффективному использованию финансовых средств, земельных участков, и как следствие, повышению логистических издержек. Системный подход необходим для того, чтобы повысить эффективность управления материальными потоками, проанализировать и создать необходимые условия хранения товарно-материальных ценностей при снижении общих логистических затрат, обеспечить оптимальное использование складских площадей и оборудования, повысить уровень обслуживания клиентов. Только такая разработка логистической концепции размещения и проектирования складских объектов позволит обеспечить выполнение их основных функций и достичь высокого уровня рентабельности.
Цель магистерской диссертации состоит в анализе основных проблем формирования и эксплуатации объектов логистической инфраструктуры.
Для достижения поставленной цели необходимо решить следующие задачи:
1) Выявить проблемы и тенденции транспортно-логистической инфраструктуры;
2) Изучить существующие предложения складской недвижимости на рынке;
3) Рассмотреть основные направления развития рынка складской недвижимости и перспективные региональные рынки для реализации девелоперского проекта;
4) Сформулировать наиболее приемлемую концепцию объекта недвижимости;
5) Рассчитать величину капиталовложений в проект, определить статьи доходов и расходов по проекту;
6) Выбрать наиболее прибыльную схему инвестирования по проекту.
Объектом исследования является транспортно-логистическая инфраструктура Свердловской области.
Предмет исследования -процесс создания Логистического центра.
Теоретической и методологической основой исследования служат: работы российских и зарубежных ученых, посвященные теории логистической инфраструктуры, проблемам развития складской недвижимости; законодательные и нормативные акты Российской Федерации; методические разработки и публикации, касающиеся исследуемой проблемы. В процессе исследований были использованы положения системного анализа, методы экспертных оценок, теория рисков, методы экономико-математического моделирования, имитационного моделирования, сравнительный метод, обобщения, абстракции, индукции и дедукции.
Информационную базу исследования составили монографии, научные публикации в специализированных журналах, диссертации, материалы семинаров и научно-практических конференций и другие работы отечественных и зарубежных ученых. Использовались законодательные и нормативно-правовые документы по производственно-хозяйственной, инвестиционной деятельности в сфере недвижимости.
Результат магистерской работы:
1) Осуществлено прогнозирование перспектив развития логистической инфраструктуры региона;
2) Разработано финансово-экономическое обоснование инвестиционно-строительного проекта Логистического центра класса «А»;
3) Получены маркетинговые результаты по проекту создания Логистического центра в районе железнодорожной станции Седельниково Свердловской области.
Научная новизна заключается в следующем:
1) Разработанный прогноз перспектив развития логистической инфраструктуры Свердловской области, включающий в себя её классификацию и процесс выявления проблем развития, отличающийся учетом его роли в предпринимательской деятельности, способствует реализации концепции развития логистического комплекса области до 2035 года;
2) Полученные маркетингово-логистические результаты по проекту создания логистического центра в Свердловской области включают в себя такие характеристики его месторасположения, как наличие железнодорожной дороги, грузовых терминалов и близость к аэропорту, отличаются учетом деятельности транспортного комплекса центра на базе цифровых платформ, что позволяет использовать минимальное количество работников, вывести местных производителей на федеральный уровень и подтолкнуть их к международной экспансии;
3) Предложенное финансово-экономическое обоснование инвестиционно-строительного проекта логистического центра класса «А», включающее в себя методы определения его параметров по эффективности, окупаемости и формированию процесса бюджетирования, отличающееся учетом возможности сдачи в аренду складских площадей, что позволит обеспечить предпринимательское сообщество логистическими услугами высокого уровня.
Объем и структура диссертации: Диссертационная работа состоит из введения, трех глав, заключения, списка литературы из 65 источников. Основная часть диссертационной работы изложена на 100 страницах, содержит 14 таблиц, 31 рисунок и 2 формулы.
Во введении обоснован выбор темы исследования, ее актуальность, сформулированы цель и задачи работы, определены предмет и объект исследования, его теоретические и методологические основы, источники получения информации, сформулирована научная новизна.
В первой главе проанализирован рынок складской недвижимости, представлена его классификация, а также выявлены основные проблемы логистической инфраструктуры региона.
Во второй главе проведены маркетинговые исследования по проекту строительства логистического центра и рассмотрены перспективы развития логистической инфраструктуры региона.
В третьей главе подробно описан проект создания логистического центра. Описаны характеристики планируемой застройки, этапы реализации проекта и проведен анализ финансовых результатов проекта.
В заключении сформулированы основные выводы и обобщены результаты исследования.
Подводя итоги, можно сделать вывод о том, что цель магистерской диссертации достигнута:
Проведен детальный анализ основных проблем формирования и эксплуатации объектов логистической инфраструктуры, выявлена неравномерность развития логистических центров, а также нехватка складских площадей класса «А».
В соответствии с целью в диссертации выполнены следующие поставленные задачи:
1. Определены основные проблемы и тенденции транспортно-логистической инфраструктуры;
2. Рассмотрены существующие предложения складской недвижимости на рынке;
3. Проанализированы основные направления развития рынка складской недвижимости и перспективные региональные рынки для реализации девелоперского проекта;
4. Сформирована наиболее приемлемая концепция объекта недвижимости;
5. Вычислена величина капиталовложений в проект, определены статьи доходов и расходов по проекту;
6. Выбрана наиболее эффективная схема инвестирования по проекту.
Создание современного Логистического центра класса «А» обеспечит:
Увеличение интермодальности грузового транспорта, увеличение доли железнодорожного транспорта и других видов перевозок, снижению нагрузок, обусловленных перевозками большегрузным автомобильным транспортом.
Развитие хозяйственной деятельности региона. Создание терминально - складского комплекса с выгодной логистической развязкой обеспечит привлечение инвестиций в транспортно-логистическую инфраструктуру, а также в производство и дистрибуцию товаров.
Построение эффективной транспортно-логистической системы обеспечит рост грузопотоков и повысит конкурентоспособность экономики региона
Рост спроса на рабочую силу, повышение коньюнктуры в строительстве, стимулирование развития дорожной и коммуникационной инфраструктуры, развитие сервисных услуг
Возврат городских площадей, занятых под хозяйственную деятельность (вывод вредных производств, грузовых дворов и станций, изношенных складских зданий и холодильников)
Развитие логистических услуг для городской логистики. Реализация системы дистрибуции на базе логистического терминально-складского комплекса может облегчит управление поставками, предназначенными для снабжения жителей и предприятий внутри городской черты, в том числе планирование и оптимизацию маршрутов перевозок, использование малотоннажных транспортных средств.
Проведен детальный анализ основных проблем формирования и эксплуатации объектов логистической инфраструктуры, выявлена неравномерность развития логистических центров, а также нехватка складских площадей класса «А».
В соответствии с целью в диссертации выполнены следующие поставленные задачи:
1. Определены основные проблемы и тенденции транспортно-логистической инфраструктуры;
2. Рассмотрены существующие предложения складской недвижимости на рынке;
3. Проанализированы основные направления развития рынка складской недвижимости и перспективные региональные рынки для реализации девелоперского проекта;
4. Сформирована наиболее приемлемая концепция объекта недвижимости;
5. Вычислена величина капиталовложений в проект, определены статьи доходов и расходов по проекту;
6. Выбрана наиболее эффективная схема инвестирования по проекту.
Создание современного Логистического центра класса «А» обеспечит:
Увеличение интермодальности грузового транспорта, увеличение доли железнодорожного транспорта и других видов перевозок, снижению нагрузок, обусловленных перевозками большегрузным автомобильным транспортом.
Развитие хозяйственной деятельности региона. Создание терминально - складского комплекса с выгодной логистической развязкой обеспечит привлечение инвестиций в транспортно-логистическую инфраструктуру, а также в производство и дистрибуцию товаров.
Построение эффективной транспортно-логистической системы обеспечит рост грузопотоков и повысит конкурентоспособность экономики региона
Рост спроса на рабочую силу, повышение коньюнктуры в строительстве, стимулирование развития дорожной и коммуникационной инфраструктуры, развитие сервисных услуг
Возврат городских площадей, занятых под хозяйственную деятельность (вывод вредных производств, грузовых дворов и станций, изношенных складских зданий и холодильников)
Развитие логистических услуг для городской логистики. Реализация системы дистрибуции на базе логистического терминально-складского комплекса может облегчит управление поставками, предназначенными для снабжения жителей и предприятий внутри городской черты, в том числе планирование и оптимизацию маршрутов перевозок, использование малотоннажных транспортных средств.