📄Работа №210362
Тема: Маршрутизация дальних междугородних перевозок на примере специализированного транспортного предприятия ИП Криворотенко В.В.
Характеристики работы
Тип работы
Дипломные работы, ВКР
Предмет
Менеджмент
Объем:
90 листов
Год:
2021
Просмотров:
34
4900
руб.
🛒 Купить работу
Не подходит эта работа?
Закажите новую по вашим требованиям
Узнать цену на написание
Закажите новую по вашим требованиям
Представленный материал является образцом учебного исследования, примером структуры и содержания учебного исследования по заявленной теме. Размещён исключительно в информационных и ознакомительных целях.
Workspay.ru оказывает информационные услуги по сбору, обработке и структурированию материалов в соответствии с требованиями заказчика.
Размещение материала не означает публикацию произведения впервые и не предполагает передачу исключительных авторских прав третьим лицам.
Материал не предназначен для дословной сдачи в образовательные организации и требует самостоятельной переработки с соблюдением законодательства Российской Федерации об авторском праве и принципов академической добросовестности.
Авторские права на исходные материалы принадлежат их законным правообладателям. В случае возникновения вопросов, связанных с размещённым материалом, просим направить обращение через форму обратной связи.
Настоящий учебно-методический информационный материал размещён в ознакомительных и исследовательских целях и представляет собой пример учебного исследования. Не является готовым научным трудом и требует самостоятельной переработки.
📋 Содержание
АННОТАЦИЯ 2
ВВЕДЕНИЕ 5
1 ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ ОСНОВЫ ТРАНСПОРТНОЙ ЛОГИСТИКИ 8
1.1 Понятие и сущность транспортной логистики 8
1.2 Обзор методов маршрутизации 28
2 АНАЛИЗ ОРГАНИЗАЦИИ ТРАНСПОРТНОЙ ЛОГИСТИКИ ИП
КРИВОРОТЕНКО В.В 43
2.1. Организационно экономическая характеристика ИП
Криворотенко В.В 43
2.2. Управление транспортной логистикой компании ИП
Криворотенко В.В 48
2.3 Анализ маршрута, используемого ИП Криворотенко В.В 56
3 ОСНОВНЫЕ НАПРАВЛЕНИЯ УЛУЧШЕНИЯ ОРГАНИЗАЦИИ
ТРАНСПОРТНОЙ ЛОГИСТИКИ КОМПАНИИ ИП
КРИВОРОТЕНКО В.В 70
3.1. Определение оптимальной маршрутной сети по перевозки для ИП
Криворотенко В.В 70
3.2. Оценка экономических результатов оптимизации маршрутов в ИП
Криворотенко В.В 77
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 82
БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК 85
ПРИЛОЖЕНИЕ А Маршрутный лист ИП Криворотенко ВВ 91
ВВЕДЕНИЕ 5
1 ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ ОСНОВЫ ТРАНСПОРТНОЙ ЛОГИСТИКИ 8
1.1 Понятие и сущность транспортной логистики 8
1.2 Обзор методов маршрутизации 28
2 АНАЛИЗ ОРГАНИЗАЦИИ ТРАНСПОРТНОЙ ЛОГИСТИКИ ИП
КРИВОРОТЕНКО В.В 43
2.1. Организационно экономическая характеристика ИП
Криворотенко В.В 43
2.2. Управление транспортной логистикой компании ИП
Криворотенко В.В 48
2.3 Анализ маршрута, используемого ИП Криворотенко В.В 56
3 ОСНОВНЫЕ НАПРАВЛЕНИЯ УЛУЧШЕНИЯ ОРГАНИЗАЦИИ
ТРАНСПОРТНОЙ ЛОГИСТИКИ КОМПАНИИ ИП
КРИВОРОТЕНКО В.В 70
3.1. Определение оптимальной маршрутной сети по перевозки для ИП
Криворотенко В.В 70
3.2. Оценка экономических результатов оптимизации маршрутов в ИП
Криворотенко В.В 77
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 82
БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК 85
ПРИЛОЖЕНИЕ А Маршрутный лист ИП Криворотенко ВВ 91
📖 Аннотация
В данной выпускной квалификационной работе исследуется проблема оптимизации маршрутизации дальних междугородних перевозок на примере специализированного транспортного предприятия ИП Криворотенко В.В. Актуальность темы обусловлена необходимостью адаптации предприятий к современным рыночным условиям, где логистический менеджмент становится ключевым фактором снижения издержек и повышения конкурентоспособности, что особенно значимо в контексте экономической нестабильности, усугубленной пандемией COVID-19. Основным результатом исследования является разработка практических мер по оптимизации затрат на перевозки. Анализ действующей практики предприятия выявил использование неэффективного «жадного» метода маршрутизации, что привело к значительным расходам на топливо и нерациональному использованию времени. В качестве решения предлагается внедрение специализированного программного сервиса «Яндекс.Маршрутизация» для планирования оптимальных маршрутов и частичный перевод перевозок на аутсорсинг. Расчеты демонстрируют, что реализация данных мероприятий позволит существенно сократить протяженность маршрутов и, как следствие, снизить топливные затраты, несмотря на общий рост цен на горючее. Научная значимость работы заключается в адаптации теоретических основ транспортной логистики и методов маршрутизации к конкретным условиям деятельности малого транспортного предприятия. Практическая ценность состоит в разработке конкретных, экономически обоснованных рекомендаций, применимых для ИП Криворотенко В.В. и аналогичных компаний. Теоретической базой исследования послужили труды таких авторов, как Б.А. Аникин, рассматривающий основы логистики производства, А.А. Бочкарев, исследующий особенности городских транспортных систем, и М.Н. Григорьев, освещающий вопросы коммерческой и продвинутой логистики.
📖 Введение
При переходе к актуальным рыночным отношениям у предприятия встаёт вопрос об актуализации предприятия под новые условия существования. Так как прежние методы управления уже не являются такими эффективными. Как следствие, чего логистический подход становится ключевым в системе управления, возникает потребность новых методов и свойств, принадлежащих предприятиям в условиях нестабильной конъюнктуры рынка [1].
В современных условиях, связанных с пандемией Covid-19 значимость логистики становится все более актуальной. Логистика рассматривается, как наиболее перспективное направление деятельности компании, которая действительно позволяет заметно снизить издержки, минимизировать риски и приобрести конкурентные преимущества. Главной целью логистики является обеспечение конкурентоспособных позиций организации бизнеса на рынке.
В новых условиях основная концепция логистики - это эффективный инструмент к системе управления, основной целью которого снижение издержек предприятия.
Современная логистика рассматривается как механизм в конкурентоспособной среде и позиционируется как логистика - менеджмента (управленческая логистика) основной целью, которой является контроль, прогнозирование и планирование над материальными, финансовыми и трудовыми ресурсами.
С учетом вышеизложенного тема данной выпускной квалификационной работы весьма актуальна.
Целью написания работы является оптимизация затрат по выполнению междугородних перевозок на основе маршрутизации.
В соответствии с поставленной целью работы были сформулированы следующие основные задачи:
- изучить понятие транспортной логистики;
- проанализировать методы маршрутизации;
ИП Криворотенко В.В.;
- изучить управление транспортной логистикой;
- провести анализ маршрута, используемого ИП Криворотенко В.В.;
- определить направления улучшения маршрутной сети по перевозке для ИП Криворотенко В.В.;
- оценить экономические результаты оптимизации маршрутов в ИП Криворотенко В.В.
Объект выпускной квалификационной работы - ИП Криворотенко В.В.
Предмет выпускной квалификационной работы - маршрутизация дальних междугородних перевозок на примере ИП Криворотенко В.В.
Методической и теоретической основой исследования стали нормативные акты и техническая документация, работы отечественных авторов, периодические источники. Проблематикой организации и планирования грузоперевозок на автомобильном транспорте занимаются такие отечественные авторы как Фролов Н.Н., Сербиновский Б.Ю., Туревский И.С. (экономика отрасли автотранспорта), Горев А.Э., Тростянецкий Б.Л. (организация и планирование автомобильных перевозок) и другие авторы.
По материалам исследования опубликована статья «Анализ методов маршрутизации перевозок автомобильным транспортом».
В ходе исследования были использованы следующие программные обеспечения Microsoft Office, Excel, Microsoft Power Point.
Данная работа состоит из введения, трех разделов, заключения, списка литературы, приложений. Результаты данной выпускной квалификационной работы могут быть использованы в деятельности повышения эффективности методов маршрутизации междугородних перевозок.
В первом разделе данной работы рассмотрены теоретические основы транспортной логистики, основные понятия, обзор методов маршрутизации, состояние транспортной логистики в России, с учетом факторов пандемии Covid- 19.
Во втором разделе ВКР охарактеризована деятельность ИП Криворотенко В.В., проведена организационно-экономическая характеристика, проанализированы основные финансовые показатели, а именно рентабельность, ликвидность, финансовая устойчивость, рассмотрена и описана логистическая система предприятия ИП Криворотенко В. В.
Также определены основные маршруты на основе путевых листов ИП Криворотенко В.В.
В третьем разделе предложена оптимальная маршрутная сеть с использованием современных технологий, а именно предложение «Яндекс. Маршрутизация». Предложен вариант совместных перевозок со сторонними организациями, с целью повышения эффективности работы ИП Криворотенко В.В.
Произведен анализ предложенных мероприятий по сравнению с текущим вариантом, а также оценена эффективность предложенных мероприятий с точки зрения затрат.
Основным результатом выпускной квалификационной работы является предложение вариантов повышения эффективности использования собственного транспорта на предприятии ИП Криворотенко В.В. и выполнение расчетов их экономической эффективности. Работа содержит 92 страниц текста, включает 18 рисунков, 13 таблиц. Библиографический список содержит 61 литературный источник.
В современных условиях, связанных с пандемией Covid-19 значимость логистики становится все более актуальной. Логистика рассматривается, как наиболее перспективное направление деятельности компании, которая действительно позволяет заметно снизить издержки, минимизировать риски и приобрести конкурентные преимущества. Главной целью логистики является обеспечение конкурентоспособных позиций организации бизнеса на рынке.
В новых условиях основная концепция логистики - это эффективный инструмент к системе управления, основной целью которого снижение издержек предприятия.
Современная логистика рассматривается как механизм в конкурентоспособной среде и позиционируется как логистика - менеджмента (управленческая логистика) основной целью, которой является контроль, прогнозирование и планирование над материальными, финансовыми и трудовыми ресурсами.
С учетом вышеизложенного тема данной выпускной квалификационной работы весьма актуальна.
Целью написания работы является оптимизация затрат по выполнению междугородних перевозок на основе маршрутизации.
В соответствии с поставленной целью работы были сформулированы следующие основные задачи:
- изучить понятие транспортной логистики;
- проанализировать методы маршрутизации;
ИП Криворотенко В.В.;
- изучить управление транспортной логистикой;
- провести анализ маршрута, используемого ИП Криворотенко В.В.;
- определить направления улучшения маршрутной сети по перевозке для ИП Криворотенко В.В.;
- оценить экономические результаты оптимизации маршрутов в ИП Криворотенко В.В.
Объект выпускной квалификационной работы - ИП Криворотенко В.В.
Предмет выпускной квалификационной работы - маршрутизация дальних междугородних перевозок на примере ИП Криворотенко В.В.
Методической и теоретической основой исследования стали нормативные акты и техническая документация, работы отечественных авторов, периодические источники. Проблематикой организации и планирования грузоперевозок на автомобильном транспорте занимаются такие отечественные авторы как Фролов Н.Н., Сербиновский Б.Ю., Туревский И.С. (экономика отрасли автотранспорта), Горев А.Э., Тростянецкий Б.Л. (организация и планирование автомобильных перевозок) и другие авторы.
По материалам исследования опубликована статья «Анализ методов маршрутизации перевозок автомобильным транспортом».
В ходе исследования были использованы следующие программные обеспечения Microsoft Office, Excel, Microsoft Power Point.
Данная работа состоит из введения, трех разделов, заключения, списка литературы, приложений. Результаты данной выпускной квалификационной работы могут быть использованы в деятельности повышения эффективности методов маршрутизации междугородних перевозок.
В первом разделе данной работы рассмотрены теоретические основы транспортной логистики, основные понятия, обзор методов маршрутизации, состояние транспортной логистики в России, с учетом факторов пандемии Covid- 19.
Во втором разделе ВКР охарактеризована деятельность ИП Криворотенко В.В., проведена организационно-экономическая характеристика, проанализированы основные финансовые показатели, а именно рентабельность, ликвидность, финансовая устойчивость, рассмотрена и описана логистическая система предприятия ИП Криворотенко В. В.
Также определены основные маршруты на основе путевых листов ИП Криворотенко В.В.
В третьем разделе предложена оптимальная маршрутная сеть с использованием современных технологий, а именно предложение «Яндекс. Маршрутизация». Предложен вариант совместных перевозок со сторонними организациями, с целью повышения эффективности работы ИП Криворотенко В.В.
Произведен анализ предложенных мероприятий по сравнению с текущим вариантом, а также оценена эффективность предложенных мероприятий с точки зрения затрат.
Основным результатом выпускной квалификационной работы является предложение вариантов повышения эффективности использования собственного транспорта на предприятии ИП Криворотенко В.В. и выполнение расчетов их экономической эффективности. Работа содержит 92 страниц текста, включает 18 рисунков, 13 таблиц. Библиографический список содержит 61 литературный источник.
✅ Заключение
Базовым предприятием для выполнения выпускной квалификационной работы является предприятие ИП Криворотенко В.В.
В первом разделе данной работы рассмотрены теоретические основы транспортной логистики, произведен обзор методов маршрутизации.
Выводы по второму разделу:
Проведя анализ маршрута по путевым листам ИП Криворотенко В.В. за 20192020 гг., нам удалось выяснить метод маршрутизации используемый организацией сейчас - «жадный» метод ближайшего соседа.
Анализ данных путевого листа ИП Криворотенко В.В. привел к следующим выводам:
1. Общее количество дней, потраченных на доставку - 9 дней;
2. Количество километров - 5 755 км
3. Затраты на топливо учитывая, что расход топлива автомобиля составляет до 20 л на 100 км « 44.44 р.
Итого затраты на топливо = 42 909 руб.
Исходя их этого необходимо использовать новый метод определения маршрутной сети. Для оптимизации затрат на перевозку на основе маршрутизации предлагается использовать сервис «Яндекс.Маршутизация» и передачу отдельных маршрутов на аутсорсинг.
«Яндекс.Маршутизация» - сервис, позволяющий планировать оптимальные маршруты, которые уменьшат расстояние и сократят затраты на солярку.
Были просчитаны основные затраты, связанные с топливом в результате чего мы выяснили, что за 2020 год составили 65 057 руб., а за 2021 год составит около 47 057 тыс. руб.
По изменениям стоимость топлива изменится на 115%, но при этом сокращение маршрута на 119,1 %.
Среднее количество грузоперевозок в год ИП Криворотенко В.В. составляет около 100. По данным тарифа «Яндекс. Маршрутизация» актуальным на 01.11.2021 стоимость использования данного сервиса за 1 год составит с учетом скидки 334 000 тыс.
Введение новых сервисов в работу компании ИП Криворотенко значительно снизит затраты на доставку грузов, повысит эффективность компании, увеличит прибыль. Сокращение этих затрат сможет снизить влияние дестабилизирующего фактора пандемия COVID-19.
Применение аутсорсинга предполагает распределение ответственности за исполнение процессов предприятия, компании между внутренними и внешними исполнителями. С целью выбора наиболее выгодного партнера для аутсорсинга был произведен анализ логистических провайдеров, исходя из сравнительной характеристики логистических провайдеров, транспортно-логистическая компания ФАС Транс Челябинск является наиболее подходящей для обеспечения транспортных перевозок ИП Криворотенко В.В. В ходе сотрудничества с данной компании возможен, перенять их опыт, что положительно скажется на слабых сторонах организации, выявленные при проведении SWOT-анализа.
Затраты за год на топливо без применения аутсорсинга 522 768 тыс. руб., прочие затраты 27 153 тыс. руб., ремонт технического обслуживания автомобиля 24 000 тыс. руб., мойка машин 3 273 тыс. руб., итого затраты за месяц составят 577 644 тыс. руб., а в год 6 931 728 руб., при аутсорсинге за месяц 255 360 тыс.руб.
Ожидаемая экономическая эффективность от предложенного решения составит 3 064 326 миллионов рублей в год.
По материалам исследования опубликована научная статья на тему: «Анализ методов маршрутизации перевозок автомобильным транспортом», данная статья включена в сборник Х Международной научно-практической конференции «Экономика и современный менеджмент: теория, методология, практика».
Результаты выпускной квалификационной работы одобрены транспортным предприятием ИП Криворотенко В.В. и рекомендуются к практическому внедрению.
В первом разделе данной работы рассмотрены теоретические основы транспортной логистики, произведен обзор методов маршрутизации.
Выводы по второму разделу:
Проведя анализ маршрута по путевым листам ИП Криворотенко В.В. за 20192020 гг., нам удалось выяснить метод маршрутизации используемый организацией сейчас - «жадный» метод ближайшего соседа.
Анализ данных путевого листа ИП Криворотенко В.В. привел к следующим выводам:
1. Общее количество дней, потраченных на доставку - 9 дней;
2. Количество километров - 5 755 км
3. Затраты на топливо учитывая, что расход топлива автомобиля составляет до 20 л на 100 км « 44.44 р.
Итого затраты на топливо = 42 909 руб.
Исходя их этого необходимо использовать новый метод определения маршрутной сети. Для оптимизации затрат на перевозку на основе маршрутизации предлагается использовать сервис «Яндекс.Маршутизация» и передачу отдельных маршрутов на аутсорсинг.
«Яндекс.Маршутизация» - сервис, позволяющий планировать оптимальные маршруты, которые уменьшат расстояние и сократят затраты на солярку.
Были просчитаны основные затраты, связанные с топливом в результате чего мы выяснили, что за 2020 год составили 65 057 руб., а за 2021 год составит около 47 057 тыс. руб.
По изменениям стоимость топлива изменится на 115%, но при этом сокращение маршрута на 119,1 %.
Среднее количество грузоперевозок в год ИП Криворотенко В.В. составляет около 100. По данным тарифа «Яндекс. Маршрутизация» актуальным на 01.11.2021 стоимость использования данного сервиса за 1 год составит с учетом скидки 334 000 тыс.
Введение новых сервисов в работу компании ИП Криворотенко значительно снизит затраты на доставку грузов, повысит эффективность компании, увеличит прибыль. Сокращение этих затрат сможет снизить влияние дестабилизирующего фактора пандемия COVID-19.
Применение аутсорсинга предполагает распределение ответственности за исполнение процессов предприятия, компании между внутренними и внешними исполнителями. С целью выбора наиболее выгодного партнера для аутсорсинга был произведен анализ логистических провайдеров, исходя из сравнительной характеристики логистических провайдеров, транспортно-логистическая компания ФАС Транс Челябинск является наиболее подходящей для обеспечения транспортных перевозок ИП Криворотенко В.В. В ходе сотрудничества с данной компании возможен, перенять их опыт, что положительно скажется на слабых сторонах организации, выявленные при проведении SWOT-анализа.
Затраты за год на топливо без применения аутсорсинга 522 768 тыс. руб., прочие затраты 27 153 тыс. руб., ремонт технического обслуживания автомобиля 24 000 тыс. руб., мойка машин 3 273 тыс. руб., итого затраты за месяц составят 577 644 тыс. руб., а в год 6 931 728 руб., при аутсорсинге за месяц 255 360 тыс.руб.
Ожидаемая экономическая эффективность от предложенного решения составит 3 064 326 миллионов рублей в год.
По материалам исследования опубликована научная статья на тему: «Анализ методов маршрутизации перевозок автомобильным транспортом», данная статья включена в сборник Х Международной научно-практической конференции «Экономика и современный менеджмент: теория, методология, практика».
Результаты выпускной квалификационной работы одобрены транспортным предприятием ИП Криворотенко В.В. и рекомендуются к практическому внедрению.
ИЛИ
Поиск аналога
📕 Список литературы
🖼 Скриншоты
🛒 Оформить заказ
⚡ Работу высылаем в течении 5 минут после оплаты.