📄Работа №208431
Тема: Электроснабжение железнодорожного поселка и тяговой подстанции
Характеристики работы
Тип работы
Дипломные работы, ВКР
Предмет
Технология
Объем:
58 листов
Год:
2020
Просмотров:
40
4650
руб.
🛒 Купить работу
Не подходит эта работа?
Закажите новую по вашим требованиям
Узнать цену на написание
Закажите новую по вашим требованиям
Представленный материал является образцом учебного исследования, примером структуры и содержания учебного исследования по заявленной теме. Размещён исключительно в информационных и ознакомительных целях.
Workspay.ru оказывает информационные услуги по сбору, обработке и структурированию материалов в соответствии с требованиями заказчика.
Размещение материала не означает публикацию произведения впервые и не предполагает передачу исключительных авторских прав третьим лицам.
Материал не предназначен для дословной сдачи в образовательные организации и требует самостоятельной переработки с соблюдением законодательства Российской Федерации об авторском праве и принципов академической добросовестности.
Авторские права на исходные материалы принадлежат их законным правообладателям. В случае возникновения вопросов, связанных с размещённым материалом, просим направить обращение через форму обратной связи.
Настоящий учебно-методический информационный материал размещён в ознакомительных и исследовательских целях и представляет собой пример учебного исследования. Не является готовым научным трудом и требует самостоятельной переработки.
📋 Содержание
Аннотация
ВВЕДЕНИЕ 6
1 СРАВНЕНИЕ ОТЕЧЕСТВЕННЫХ И ЗАРУБЕЖНЫХ ТЕХНОЛОГИЙ 9
2 МОДЕЛИРОВАНИЕ СИСТЕМЫ «ТЯГОВАЯ ПОДСТАНЦИЯ -
ЛОКОМОТИВ» 14
2.1 Модель сети 10 кВ 14
2.2 Модель преобразовательного трансформатора 15
2.3 Модель вентильного блока 18
2.4 Модель тяговой сети 20
2.5 Модель контактной сети 23
2.6 Модель двигателя электровоза 24
2.7 Результаты моделирования 27
2.8 Нагрузочные характеристики 28
2.9 Оборудование тяговой подстанции 30
3 СИСТЕМА ЭЛЕКТРОСНАБЖЕНИЯ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО
ПОСЕЛКА 31
3.1 Расчет электрических нагрузок 31
3.2 Электроснабжение жилого сектора 31
3.3 Схемы сравниваемых вариантов 33
3.4 Технико-экономическое сравнение 36
3.5 Оборудование системы электроснабжения 39
4 ВНУТРИЦЕХОВАЯ СИСТЕМА ЭЛЕКТРОСНАБЖЕНИЯ 41
4.1 Расчет индивидуальной нагрузки в цехе 41
4.2 Расчет общей нагрузки цеха 44
5 БЕЗОПАСНОСТЬ ЖИЗНЕДЕЯТЕЛЬНОСТИ 47
5.1 Планировка и конструктивная часть ТП 48
5.2 Обеспечение безопасности работ в электроустановках 49
5.3 Защитные средства 50
5.4 Защита от волн перенапряжения и молниезащита 51
5.5 Заземляющее устройство ТП 52
5.6 Защита окружающей среды 54
5.7 Освещение ТП 55
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 57
БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК 58
ВВЕДЕНИЕ 6
1 СРАВНЕНИЕ ОТЕЧЕСТВЕННЫХ И ЗАРУБЕЖНЫХ ТЕХНОЛОГИЙ 9
2 МОДЕЛИРОВАНИЕ СИСТЕМЫ «ТЯГОВАЯ ПОДСТАНЦИЯ -
ЛОКОМОТИВ» 14
2.1 Модель сети 10 кВ 14
2.2 Модель преобразовательного трансформатора 15
2.3 Модель вентильного блока 18
2.4 Модель тяговой сети 20
2.5 Модель контактной сети 23
2.6 Модель двигателя электровоза 24
2.7 Результаты моделирования 27
2.8 Нагрузочные характеристики 28
2.9 Оборудование тяговой подстанции 30
3 СИСТЕМА ЭЛЕКТРОСНАБЖЕНИЯ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО
ПОСЕЛКА 31
3.1 Расчет электрических нагрузок 31
3.2 Электроснабжение жилого сектора 31
3.3 Схемы сравниваемых вариантов 33
3.4 Технико-экономическое сравнение 36
3.5 Оборудование системы электроснабжения 39
4 ВНУТРИЦЕХОВАЯ СИСТЕМА ЭЛЕКТРОСНАБЖЕНИЯ 41
4.1 Расчет индивидуальной нагрузки в цехе 41
4.2 Расчет общей нагрузки цеха 44
5 БЕЗОПАСНОСТЬ ЖИЗНЕДЕЯТЕЛЬНОСТИ 47
5.1 Планировка и конструктивная часть ТП 48
5.2 Обеспечение безопасности работ в электроустановках 49
5.3 Защитные средства 50
5.4 Защита от волн перенапряжения и молниезащита 51
5.5 Заземляющее устройство ТП 52
5.6 Защита окружающей среды 54
5.7 Освещение ТП 55
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 57
БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК 58
📖 Аннотация
В данной выпускной квалификационной работе разработана комплексная система электроснабжения для железнодорожного поселка и тяговой подстанции. Актуальность исследования обусловлена необходимостью обеспечения надежного и экономически эффективного энергоснабжения как жилого сектора и производственного цеха, так и тяговых потребителей, что является ключевым фактором бесперебойной работы железнодорожного транспорта. Основными результатами стали: выполненный на основе исходных данных расчет электрических нагрузок ремонтного цеха и поселка, позволивший обоснованно выбрать все ключевые элементы системы, включая силовой трансформатор, кабельные линии и защитную аппаратуру; выбор оптимального варианта электроснабжения административного здания методом минимизации приведенных затрат; а также детальное моделирование в среде MatLab Simulink системы «тяговая подстанция – локомотив», подтвердившее соответствие качества электроэнергии нормативным требованиям как в точке подключения к сети 10 кВ, так и на движущемся электровозе. Научная значимость работы заключается в применении методов компьютерного моделирования для анализа электромагнитных процессов в тяговой сети, а практическая – в разработке готовых технических решений и схем, включая схему замещения всей системы и расчет защитного заземления. Теоретической основой послужили труды А.А. Прохорского по устройству тяговых подстанций, Б.А. Аржанникова по системам электроснабжения постоянного тока, И.В. Черных по моделированию в MatLab, а также работы А.Н. Штина по выбору распределительного оборудования.
📖 Введение
Исходными данными для выпускной квалификационной работы являются данные о цехеи о точке подключения к городской системе электроснабжения.
1. Данные о цехе
План расположения оборудования показан на рисунке 1, данные об электрической нагрузке приведены в таблице 1.
2. Данные о железнодорожном поселке
План расположения оборудования показан на рисунке 2, данные об электрической нагрузке приведены в таблице 2.
3. Характеристика точки подключения:
- напряжение внешнего электроснабжения 10 кВ;
- мощность короткого замыкания на стороне шинах 10 кВ трансформатора тяговой подстанции 8кз = 50 МВА.
1. Данные о цехе
План расположения оборудования показан на рисунке 1, данные об электрической нагрузке приведены в таблице 1.
2. Данные о железнодорожном поселке
План расположения оборудования показан на рисунке 2, данные об электрической нагрузке приведены в таблице 2.
3. Характеристика точки подключения:
- напряжение внешнего электроснабжения 10 кВ;
- мощность короткого замыкания на стороне шинах 10 кВ трансформатора тяговой подстанции 8кз = 50 МВА.
✅ Заключение
В выпускной квалификационной работе по исходным данным выполнен расчет электрических нагрузок в ремонтном цехе. Расчет нагрузок позволил выбрать оборудование системы электроснабжения цеха: марки кабелей и аппаратов присоединения для каждой нагрузки, марку шинопровода, секцию шин трансформатора и аппараты присоединения к ней, мощность трансформатора.
На основе технико-экономического сравнения вариантов систем электроснабжения административного здания был выбран вариант с низковольтным распределительным пунктом, расположенным в этом здании. Технико-экономический расчет проводился методом минимизации приведенных затрат. При расчете учитывались капитальные затраты на оборудование и стоимость потерь электроэнергии при эксплуатации.
По данным о нагрузках на остальной части железнодорожного поселка были произведены необходимые расчеты и выбраны кабельная линия до ремонтного цеха.
Подробно было проведено моделирование системы «тяговая подстанция - локомотив». Модель с учетом конкретных марок оборудования создана в системе MatLab. По результатам моделирования проведена оценка качества электрической энергии в точке присоединения к сети и в точке подключения нагрузки - движущегося локомотива. Все параметры оказались в рамках нормативных требований.
Все это позволило сформировать схему замещения системы электроснабжения железнодорожного поселка.
Также рассмотрен вопрос о безопасности жизнедеятельности на трансформаторной подстанции. Выполнен расчет заземления трансформаторной подстанции и ее молниезащиты и освещения.
На основе технико-экономического сравнения вариантов систем электроснабжения административного здания был выбран вариант с низковольтным распределительным пунктом, расположенным в этом здании. Технико-экономический расчет проводился методом минимизации приведенных затрат. При расчете учитывались капитальные затраты на оборудование и стоимость потерь электроэнергии при эксплуатации.
По данным о нагрузках на остальной части железнодорожного поселка были произведены необходимые расчеты и выбраны кабельная линия до ремонтного цеха.
Подробно было проведено моделирование системы «тяговая подстанция - локомотив». Модель с учетом конкретных марок оборудования создана в системе MatLab. По результатам моделирования проведена оценка качества электрической энергии в точке присоединения к сети и в точке подключения нагрузки - движущегося локомотива. Все параметры оказались в рамках нормативных требований.
Все это позволило сформировать схему замещения системы электроснабжения железнодорожного поселка.
Также рассмотрен вопрос о безопасности жизнедеятельности на трансформаторной подстанции. Выполнен расчет заземления трансформаторной подстанции и ее молниезащиты и освещения.
ИЛИ
Поиск аналога
📕 Список литературы
🖼 Скриншоты
🛒 Оформить заказ
⚡ Работу высылаем в течении 5 минут после оплаты.