📄Работа №206770
Тема: Сети VANET: обзор принципов организации и функционирования
Характеристики работы
Тип работы
Дипломные работы, ВКР
Предмет
Программирование
Объем:
45 листов
Год:
2020
Просмотров:
46
4450
руб.
🛒 Купить работу
Не подходит эта работа?
Закажите новую по вашим требованиям
Узнать цену на написание
Закажите новую по вашим требованиям
Представленный материал является образцом учебного исследования, примером структуры и содержания учебного исследования по заявленной теме. Размещён исключительно в информационных и ознакомительных целях.
Workspay.ru оказывает информационные услуги по сбору, обработке и структурированию материалов в соответствии с требованиями заказчика.
Размещение материала не означает публикацию произведения впервые и не предполагает передачу исключительных авторских прав третьим лицам.
Материал не предназначен для дословной сдачи в образовательные организации и требует самостоятельной переработки с соблюдением законодательства Российской Федерации об авторском праве и принципов академической добросовестности.
Авторские права на исходные материалы принадлежат их законным правообладателям. В случае возникновения вопросов, связанных с размещённым материалом, просим направить обращение через форму обратной связи.
Настоящий учебно-методический информационный материал размещён в ознакомительных и исследовательских целях и представляет собой пример учебного исследования. Не является готовым научным трудом и требует самостоятельной переработки.
📋 Содержание
РЕФЕРАТ 2
ВВЕДЕНИЕ 6
1 Сети VANET: общие сведения, архитектура, организация 7
1.1 Общие сведения 7
1.2 Роль VANET в структуре ИТС 8
1.3 Архитектура 9
1.4 Состав VANET 10
1.5 Виды взаимодействия 11
1.6 Топологии VANET 12
1.7 Приложения VANET 13
1.7.1 Приложения безопасности 13
1.7.2 Приложения управления транспортными потоками 15
1.7.3 Приложения общего назначения 15
1.8 Недостатки сетей VANET 16
1.8.1 Проблема обеспечения помехоустойчивости 16
1.8.2 Проблема обеспечения безопасности передаваемых данных 17
1.8.3 Проблема эффективности маршрутизации 19
2 VANET: стандарты 21
2.1 Стандарты построения VANET сетей 21
2.2 Технология DSRC 22
2.3 Анализ стандарта IEEE 802.11p 25
2.3.1 Физический уровень 802.11p 26
2.3.2 Канальный уровень 802.11p 27
3 Обзор проектов VANET 33
3.1Проект V2V Communication | NHTSA 33
3.2ПроектNoW 34
3.3ПроектCOMeSafety 35
3.4Проект AutoNet2030 37
3.5Проект SARTRE 38
4 Применение VANET в России и мире 41
4.1 Применение VANET в ближайшие годы 41
4.2 Технологии компании Qualcomm 42
4.3 Умные дороги в России 44
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 46
БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК 47
ВВЕДЕНИЕ 6
1 Сети VANET: общие сведения, архитектура, организация 7
1.1 Общие сведения 7
1.2 Роль VANET в структуре ИТС 8
1.3 Архитектура 9
1.4 Состав VANET 10
1.5 Виды взаимодействия 11
1.6 Топологии VANET 12
1.7 Приложения VANET 13
1.7.1 Приложения безопасности 13
1.7.2 Приложения управления транспортными потоками 15
1.7.3 Приложения общего назначения 15
1.8 Недостатки сетей VANET 16
1.8.1 Проблема обеспечения помехоустойчивости 16
1.8.2 Проблема обеспечения безопасности передаваемых данных 17
1.8.3 Проблема эффективности маршрутизации 19
2 VANET: стандарты 21
2.1 Стандарты построения VANET сетей 21
2.2 Технология DSRC 22
2.3 Анализ стандарта IEEE 802.11p 25
2.3.1 Физический уровень 802.11p 26
2.3.2 Канальный уровень 802.11p 27
3 Обзор проектов VANET 33
3.1Проект V2V Communication | NHTSA 33
3.2ПроектNoW 34
3.3ПроектCOMeSafety 35
3.4Проект AutoNet2030 37
3.5Проект SARTRE 38
4 Применение VANET в России и мире 41
4.1 Применение VANET в ближайшие годы 41
4.2 Технологии компании Qualcomm 42
4.3 Умные дороги в России 44
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 46
БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК 47
📖 Аннотация
В данной выпускной квалификационной работе представлен комплексный обзор принципов организации и функционирования самоорганизующихся сетей транспортных средств (VANET) как одного из ключевых направлений развития инфокоммуникационных систем пост-NGN эпохи. Актуальность исследования обусловлена глобальной задачей повышения безопасности дорожного движения и эффективности транспортных потоков, где VANET рассматриваются в качестве технологического фундамента для интеллектуальных транспортных систем. Основные результаты работы заключаются в систематизации архитектурных решений, стандартов связи (включая детальный анализ IEEE 802.11p и DSRC), а также классификации приложений VANET, что позволило сделать вывод о значительном потенциале данной технологии для предотвращения ДТП и оптимизации дорожной инфраструктуры. Научная значимость исследования состоит в структурировании знаний о VANET, а практическая – в идентификации ключевых проблем внедрения, таких как обеспечение безопасности данных и эффективной маршрутизации в условиях высокой мобильности узлов. В ходе анализа были рассмотрены и синтезированы позиции различных авторов: Б.С. Гольдштейн и А.Е. Кучерявый в контексте эволюции сетей пост-NGN, С.В. Ярцев по вопросам развития и проблемам VANET, а также Д.В. Иванов, исследующий аспекты кибербезопасности в подобных сетях.
📖 Введение
В начале 21 века в связи с развитием сетей с пакетной коммуникацией и интернета в целом, мировое телекоммуникационное сообщество приступило к реализации NGN - сетей следующего поколения (Next Generation Networks). Технологии NGN прошли эволюционный путь развития от гибкого программного коммутатора для обеспечения функций телефонной связи SoftSwitch до подсистем мультимедийной связи IMS (IP Multimedia Subsystem) и беспроводных высокоскоростных сетей с долговременной эволюцией LTE (Long-Term Evolution). Однако предполагалось, что основными пользователями NGN-сетей будут люди и, как подразумевалось, максимальное число абонентов в таких сетях будет ограничено численностью населения планеты Земля.
Однако, в последнее время, развитие получили другие технологии. Например, технология беспроводной передачи данных малого радиуса действия NFC (Near Field Communication), которая даёт возможность обмена данными между устройствами, находящимися на расстоянии около 10 сантиметров. В данной выпускной квалификационной работе данную технологию мы рассматривать не будем.
Перед нами предстоит цель рассмотреть одну из инфокоммуникационных сетей пост-NGN, а именно, сети для транспортных средств VANET (Vehicular ad- hoc Networks).
Для достижения поставленной цели были обозначены следующие задачи:
а) обзор истории создания VANET;
б) разбор традиционной архитектуры;
в) анализ стандартов VANET;
г) обзор принципов организации и функционирования;
д) определение практического применения в России и мире;
е) выявление перспектив развития сетей VANET.
Однако, в последнее время, развитие получили другие технологии. Например, технология беспроводной передачи данных малого радиуса действия NFC (Near Field Communication), которая даёт возможность обмена данными между устройствами, находящимися на расстоянии около 10 сантиметров. В данной выпускной квалификационной работе данную технологию мы рассматривать не будем.
Перед нами предстоит цель рассмотреть одну из инфокоммуникационных сетей пост-NGN, а именно, сети для транспортных средств VANET (Vehicular ad- hoc Networks).
Для достижения поставленной цели были обозначены следующие задачи:
а) обзор истории создания VANET;
б) разбор традиционной архитектуры;
в) анализ стандартов VANET;
г) обзор принципов организации и функционирования;
д) определение практического применения в России и мире;
е) выявление перспектив развития сетей VANET.
✅ Заключение
Беспроводная связь между транспортными средствами является объектом исследований как в научном сообществе, так и в автомобильной промышленности. Автомобильные сети VANET все больше развиваются, создавая большое поле для новых разработок и открытий.
Ежегодно во всем мире на дорогах совершается очень много дорожно-транспортных происшествий. От этого, к сожалению, никто не застрахован. Даже в ночное время суток на трассе, пешеход, переходя дорогу по зеленому сигналу светофора, может не увидеть быстро движущийся автомобиль. Водитель, в свою очередь, даже с включенными фарами на большой скорости не сразу заметит пешехода. УАНЕТпоможет, если не сократить число дорожно-транспортных происшествий, то хотя бы сократить их число. Поэтому сети VANET - это уникальное решение проблемы аварий, в случае которой могут быть летальные исходы.
По оценкам NHTSA США, если бы была внедрена система VANET, то число дорожно-транспортных происшествий сократилось бы минимум на 13%, что привело бы к снижению числа аварий на 439 000 человек в год.
Само развертывание технологии VANET будет происходить постепенно с течением времени. Новые автомобили будут оснащены любой из этих двух технологий примерно с 2020 года, и их доля на дорогах, как ожидается, будет постепенно увеличиваться. Volkswagen Golf 8-го поколения был первым легковым автомобилем, оснащенным технологией VANET. В то же время существующие транспортные средства будут продолжать существовать на дороге. Это означает, что транспортные средства с поддержкой VANET должны будут сосуществовать с другими транспортными средствами сэтой технологией, или с транспортными средствами несовместимой технологии VANET.
Основными препятствиями для его принятия являются правовые вопросы и тот факт, что, если почти все транспортные средства не примут его, его эффективность будет ограничена.
Ежегодно во всем мире на дорогах совершается очень много дорожно-транспортных происшествий. От этого, к сожалению, никто не застрахован. Даже в ночное время суток на трассе, пешеход, переходя дорогу по зеленому сигналу светофора, может не увидеть быстро движущийся автомобиль. Водитель, в свою очередь, даже с включенными фарами на большой скорости не сразу заметит пешехода. УАНЕТпоможет, если не сократить число дорожно-транспортных происшествий, то хотя бы сократить их число. Поэтому сети VANET - это уникальное решение проблемы аварий, в случае которой могут быть летальные исходы.
По оценкам NHTSA США, если бы была внедрена система VANET, то число дорожно-транспортных происшествий сократилось бы минимум на 13%, что привело бы к снижению числа аварий на 439 000 человек в год.
Само развертывание технологии VANET будет происходить постепенно с течением времени. Новые автомобили будут оснащены любой из этих двух технологий примерно с 2020 года, и их доля на дорогах, как ожидается, будет постепенно увеличиваться. Volkswagen Golf 8-го поколения был первым легковым автомобилем, оснащенным технологией VANET. В то же время существующие транспортные средства будут продолжать существовать на дороге. Это означает, что транспортные средства с поддержкой VANET должны будут сосуществовать с другими транспортными средствами сэтой технологией, или с транспортными средствами несовместимой технологии VANET.
Основными препятствиями для его принятия являются правовые вопросы и тот факт, что, если почти все транспортные средства не примут его, его эффективность будет ограничена.
ИЛИ
Поиск аналога
📕 Список литературы
🖼 Скриншоты
🛒 Оформить заказ
⚡ Работу высылаем в течении 5 минут после оплаты.