📄Работа №109825
Тема: Разработка складного прицепа из двух полурам для автомобиля ВАЗ-2123
Характеристики работы
Тип работы
Дипломные работы, ВКР
Предмет
Автомобили и автомобильное хозяйство
Объем:
95 листов
Год:
2022
Просмотров:
93
4800
руб.
🛒 Купить работу
Не подходит эта работа?
Закажите новую по вашим требованиям
Узнать цену на написание
Закажите новую по вашим требованиям
Представленный материал является образцом учебного исследования, примером структуры и содержания учебного исследования по заявленной теме. Размещён исключительно в информационных и ознакомительных целях.
Workspay.ru оказывает информационные услуги по сбору, обработке и структурированию материалов в соответствии с требованиями заказчика.
Размещение материала не означает публикацию произведения впервые и не предполагает передачу исключительных авторских прав третьим лицам.
Материал не предназначен для дословной сдачи в образовательные организации и требует самостоятельной переработки с соблюдением законодательства Российской Федерации об авторском праве и принципов академической добросовестности.
Авторские права на исходные материалы принадлежат их законным правообладателям. В случае возникновения вопросов, связанных с размещённым материалом, просим направить обращение через форму обратной связи.
Настоящий учебно-методический информационный материал размещён в ознакомительных и исследовательских целях и представляет собой пример учебного исследования. Не является готовым научным трудом и требует самостоятельной переработки.
📋 Содержание
Аннотация 2
Введение 5
1 Состояние вопроса 6
1.1 Назначение и предъявляемые требования к прицепам 6
1.2 Общее устройство прицепов 6
1.3 Классификация прицепов и их типы 14
1.4 Состав и описание внесенных изменений 17
2 Конструкторская часть 19
2.1 Тягово-динамический расчет автомобиля 19
2.2 Расчет элементов конструкции прицепа 31
3 Безопасность и экологичность объекта 37
4 Технологическая часть 60
5 Экономическая эффективность проекта 72
Заключение 85
Список используемых источников 86
Приложение А Графики тягового расчета 89
Введение 5
1 Состояние вопроса 6
1.1 Назначение и предъявляемые требования к прицепам 6
1.2 Общее устройство прицепов 6
1.3 Классификация прицепов и их типы 14
1.4 Состав и описание внесенных изменений 17
2 Конструкторская часть 19
2.1 Тягово-динамический расчет автомобиля 19
2.2 Расчет элементов конструкции прицепа 31
3 Безопасность и экологичность объекта 37
4 Технологическая часть 60
5 Экономическая эффективность проекта 72
Заключение 85
Список используемых источников 86
Приложение А Графики тягового расчета 89
📖 Аннотация
Работа посвящена разработке конструкции складного бортового прицепа для легкового автомобиля ВАЗ-2123. Актуальность проекта обусловлена необходимостью повышения эффективности грузоперевозок частными автомобилями при одновременном решении проблемы компактного хранения транспортного средства в условиях ограниченного пространства стандартных гаражей. В ходе исследования выполнен тягово-динамический расчет автомобиля-тягача, а также проведены расчеты на прочность ключевых элементов конструкции прицепа, включая раму, подвеску и сцепное устройство. Основным конструктивным решением является рама, состоящая из двух полурам, соединенных петлевой осью, что позволяет складывать прицеп, уменьшая его габариты для хранения. Дополнительно прицеп оснащен рессорной подвеской с гидравлическими амортизаторами, съемными бортами и вертикальными опорами с роликами для удобства перемещения в сложенном состоянии. Практическая значимость заключается в возможности внедрения данной разработки в сфере малого бизнеса, личных подсобных и фермерских хозяйств для транспортировки различных грузов. Теоретической основой работы послужили труды Лукина П.П. по конструированию автомобилей, Анурьева В.И. в области технологии машиностроения, а также Гориной Л.Н. по вопросам безопасности труда. Разработанная конструкция обеспечивает рациональное использование пространства и может быть реализована в условиях серийного производства.
📖 Введение
«Машина уже признана постоянной помощницей человека в различных ситуациях, связанных с транспортировкой. Однако прогресс развивается, и новые транспортные средства и средства передвижения появляются для отдыха и работы и всех жизненных ситуаций. Прицепы на легковые автомобили решают множество транспортных вопросов, поэтому именно они связаны с устройствами передвижения, состоящими из тягач-автомобиля,»[5] и те которые должны быть зарегистрированы в органах Госавтоинспекции. Приобретение автоприцепов все чаще расширяется в различных отраслях промышленности: сельском хозяйстве, животноводстве, промышленности, дорожном хозяйстве, торговле, других отраслях.
Усовершенствование и повышение качества конструкций автотехники необходимы для того, чтобы снизить затраты на грузоперевозки, улучшить безопасность движения, повысить производительность автотранспортного оборудования. Наиболее инновационный и быстрое средство увеличения рабочей производительности и овладения объемами грузоперевозок автомобильным транспортом - переход от эксплуатации одного автомобиля к автопоезду, совершенствование его конструкции. Производительность автомобильного поезда, учитывая равенство дорожных условий, выше соответствующего одного автомобиля в 1,5-2 раза. Замена одного автомобиля автомобильным поездом вполне оправдана, поскольку сопровождается снижением расходов на ремонт и обслуживание, снижается расход топлива, масел на перевозимый груз на 15 процентов. В то же время увеличение количества автотранспортных средств еще не приводит к рациональному использованию их в промышленности. Ведь все, что идет с конвейера автозавода, является продукцией универсальной номенклатуры. Однако, как известно, наибольший рост производительности можно добиться благодаря специализации автомобилей.
Усовершенствование и повышение качества конструкций автотехники необходимы для того, чтобы снизить затраты на грузоперевозки, улучшить безопасность движения, повысить производительность автотранспортного оборудования. Наиболее инновационный и быстрое средство увеличения рабочей производительности и овладения объемами грузоперевозок автомобильным транспортом - переход от эксплуатации одного автомобиля к автопоезду, совершенствование его конструкции. Производительность автомобильного поезда, учитывая равенство дорожных условий, выше соответствующего одного автомобиля в 1,5-2 раза. Замена одного автомобиля автомобильным поездом вполне оправдана, поскольку сопровождается снижением расходов на ремонт и обслуживание, снижается расход топлива, масел на перевозимый груз на 15 процентов. В то же время увеличение количества автотранспортных средств еще не приводит к рациональному использованию их в промышленности. Ведь все, что идет с конвейера автозавода, является продукцией универсальной номенклатуры. Однако, как известно, наибольший рост производительности можно добиться благодаря специализации автомобилей.
✅ Заключение
Прицепы на легковые автомобили решают множество транспортных проблем, поэтому их относят к передвижным устройствам в составе транспортного средства - автомобиля. Используемые прицепы их количество постоянно растет во многих сферах промышленности: сельскому хозяйству, животному хозяйству, сельхозпроизводству, дорожному хозяйству, торговле, другим.
Данный дипломный проект предполагает разработку бортового прицепа для легковых автомобилей с применением складной кострукции. Рама данного прицепа состоит из несущей его части и переднего ведущего каркаса-ведущей рамы с опорой для установки на фаркоп. Несущая рама состоит из двух полурам, то есть это два металлокаркаса, соединенных между собой петлевой ось, для возможности складывания друг в друга. Прицеп оснащается рессорной подвеской с гидравлическими амортизаторами в качестве гасящего элемента подвески. А также очень важным элементов всей конструкции данного разрабатываемого складного прицепа это наличие вертикальных опор с роликами, для осуществления перемещения прицепа в сложенном состоянии в нужном направлении в нужное место. Прицеп также имеет съемные борта для удобства транспортировки различных грузов и их фиксации на данном прицепе. Этот прицеп позволяет человеку владеющему, например, одним гаражом стандартных размеров размесить в нём собственный автомобиль, а также данный прицеп в сложенном состоянии, который не требует больших усилий быстро привести его в рабочее, разложенное состояние для дальнейшего его применения по назначению.
Выполнены расчеты конструкции прицепа для транспортировки различного груза. Полученные результаты позволяют сделать вывод, что полная реализация разработки может быть осуществлена в рамках проекта диплома.
Данный дипломный проект предполагает разработку бортового прицепа для легковых автомобилей с применением складной кострукции. Рама данного прицепа состоит из несущей его части и переднего ведущего каркаса-ведущей рамы с опорой для установки на фаркоп. Несущая рама состоит из двух полурам, то есть это два металлокаркаса, соединенных между собой петлевой ось, для возможности складывания друг в друга. Прицеп оснащается рессорной подвеской с гидравлическими амортизаторами в качестве гасящего элемента подвески. А также очень важным элементов всей конструкции данного разрабатываемого складного прицепа это наличие вертикальных опор с роликами, для осуществления перемещения прицепа в сложенном состоянии в нужном направлении в нужное место. Прицеп также имеет съемные борта для удобства транспортировки различных грузов и их фиксации на данном прицепе. Этот прицеп позволяет человеку владеющему, например, одним гаражом стандартных размеров размесить в нём собственный автомобиль, а также данный прицеп в сложенном состоянии, который не требует больших усилий быстро привести его в рабочее, разложенное состояние для дальнейшего его применения по назначению.
Выполнены расчеты конструкции прицепа для транспортировки различного груза. Полученные результаты позволяют сделать вывод, что полная реализация разработки может быть осуществлена в рамках проекта диплома.
ИЛИ
Поиск аналога
📕 Список литературы
🖼 Скриншоты
🛒 Оформить заказ
⚡ Работу высылаем в течении 5 минут после оплаты.