📄Работа №105958
Тема: Разработка легкового автомобиля с раздельным электрическим приводом на все колёса
Характеристики работы
Тип работы
Дипломные работы, ВКР
Предмет
Автомобили и автомобильное хозяйство
Объем:
88 листов
Год:
2021
Просмотров:
95
4900
руб.
🛒 Купить работу
Не подходит эта работа?
Закажите новую по вашим требованиям
Узнать цену на написание
Закажите новую по вашим требованиям
Представленный материал является образцом учебного исследования, примером структуры и содержания учебного исследования по заявленной теме. Размещён исключительно в информационных и ознакомительных целях.
Workspay.ru оказывает информационные услуги по сбору, обработке и структурированию материалов в соответствии с требованиями заказчика.
Размещение материала не означает публикацию произведения впервые и не предполагает передачу исключительных авторских прав третьим лицам.
Материал не предназначен для дословной сдачи в образовательные организации и требует самостоятельной переработки с соблюдением законодательства Российской Федерации об авторском праве и принципов академической добросовестности.
Авторские права на исходные материалы принадлежат их законным правообладателям. В случае возникновения вопросов, связанных с размещённым материалом, просим направить обращение через форму обратной связи.
Настоящий учебно-методический информационный материал размещён в ознакомительных и исследовательских целях и представляет собой пример учебного исследования. Не является готовым научным трудом и требует самостоятельной переработки.
📋 Содержание
Введение 5
1. Состояние вопроса 6
1.1 Определение электрических транспортных средств 6
1.2 Конструктивные особенности мотор-колёс 8
1.3 Обзор основных конструкций существующих электромотор- колес 14
1.4 Аккумуляторные батареи. Виды и характеристики 29
1.5 Постановка цели и задач проектирования 34
2. Разработка конструкции автомобиля и его составных частей 35
2.1 Выбор базового автомобиля и привязка к нему разрабатываемой
конструкции 36
2.2 Компоновка трансмиссии, описание работы 38
3. Тяговый расчёт электромобиля 41
3.1 Подготовка данных для тягового расчёта 41
3.2 Расчет внешней скоростной характеристики 44
3.3 Тяговый баланс автомобиля 48
3.4 Динамическая характеристика автомобиля 51
3.5 Разгон автомобиля 54
3.6 Время и путь разгона автомобиля 57
3.7 Расчёт запаса хода 59
3.7.1 Удлинитель пробега Range Extender 60
3.7.2 Общие сведения 62
3.7.3 Объект испытаний и цель работы 63
3.7.4 Методика испытаний 64
3.7.5 Метрологическое обеспечение 67
3.7.6 Порядок обработки и анализ результатов испытаний 68
4 Разработка мероприятий БЖД для производства автомобилей 72
4.1 Актуальность вопросов БЖД на сегодняшний день 72
4.2 Комплекс мероприятий по снижению травматизма в 73
автомобильном транспорте 73
5.Экономическая часть 76
5.1 Составление сметы затрат на выполнение проекта 76
5.1.1 Формирование последовательности перечня работ, выполняемых в
процессе исследования 76
5.2 Составление общего процесса проекта 77
5.3 Расчет бюджета трат на проект 79
5.4 Расчёт затрат на основные материалы с учетом
транспортно-заготовительных расходов 82
Заключение 84
Список используемых источников 85
1. Состояние вопроса 6
1.1 Определение электрических транспортных средств 6
1.2 Конструктивные особенности мотор-колёс 8
1.3 Обзор основных конструкций существующих электромотор- колес 14
1.4 Аккумуляторные батареи. Виды и характеристики 29
1.5 Постановка цели и задач проектирования 34
2. Разработка конструкции автомобиля и его составных частей 35
2.1 Выбор базового автомобиля и привязка к нему разрабатываемой
конструкции 36
2.2 Компоновка трансмиссии, описание работы 38
3. Тяговый расчёт электромобиля 41
3.1 Подготовка данных для тягового расчёта 41
3.2 Расчет внешней скоростной характеристики 44
3.3 Тяговый баланс автомобиля 48
3.4 Динамическая характеристика автомобиля 51
3.5 Разгон автомобиля 54
3.6 Время и путь разгона автомобиля 57
3.7 Расчёт запаса хода 59
3.7.1 Удлинитель пробега Range Extender 60
3.7.2 Общие сведения 62
3.7.3 Объект испытаний и цель работы 63
3.7.4 Методика испытаний 64
3.7.5 Метрологическое обеспечение 67
3.7.6 Порядок обработки и анализ результатов испытаний 68
4 Разработка мероприятий БЖД для производства автомобилей 72
4.1 Актуальность вопросов БЖД на сегодняшний день 72
4.2 Комплекс мероприятий по снижению травматизма в 73
автомобильном транспорте 73
5.Экономическая часть 76
5.1 Составление сметы затрат на выполнение проекта 76
5.1.1 Формирование последовательности перечня работ, выполняемых в
процессе исследования 76
5.2 Составление общего процесса проекта 77
5.3 Расчет бюджета трат на проект 79
5.4 Расчёт затрат на основные материалы с учетом
транспортно-заготовительных расходов 82
Заключение 84
Список используемых источников 85
📖 Аннотация
Работа посвящена проектированию легкового автомобиля с раздельным электрическим приводом на все колёса. Актуальность обусловлена необходимостью снижения вредных выбросов и шума в городской среде, а также повышения динамики, проходимости и управляемости за счёт полного привода. В ходе исследования проведён анализ существующих конструкций мотор-колёс и типов аккумуляторных батарей, разработаны внешний вид автомобиля, структурная схема трансмиссии и компоновка салона, определены габаритные размеры и распределение массы по осям. Выполнен тяговый расчёт, включающий определение внешней скоростной характеристики, тягового баланса, динамической характеристики, времени и пути разгона, а также необходимой ёмкости батареи для заданного запаса хода. Рассмотрена возможность рекуперативного торможения. В рамках работы также разработаны мероприятия по безопасности жизнедеятельности при производстве и проведён экономический расчёт затрат на изготовление. Результаты исследования могут быть использованы институтом машиностроения Тольяттинского государственного университета для демонстрации конструкторских решений и привлечения внимания автопроизводителей электромобилей.
📖 Введение
«Автомобильная промышленность является одним из ведущих направлений развития мировой экономики. Эффективная работа автомобильного транспорта имеет большое значение для всех других отраслей промышленности. Инновации и развитие новых технологий также важны для развития всей мировой промышленности. Важное значение имеют также разработка и создание более современных моделей, совершенствование системы агрегатов, улучшение их эксплуатационных свойств.» [3, 4, 5]
Автомобильный транспорт сейчас - самый распространённый вид транспорта. Он моложе железнодорожного и водного транспорта. «Автомобильная промышленность по объему производства, а также по стоимости основных фондов является крупнейшей отраслью машиностроения. Продукция автомобилестроения широко используется во всех отраслях экономики и является одним из самых ходовых товаров в розничной торговле.» [3, 4, 5]
«Автомобильный транспорт является наиболее массовым видом транспорта, особенно эффективным и удобным при перевозке грузов и пассажиров на относительно небольшие расстояния. Экономичная и эффективная работа обеспечивается рациональным использованием многомиллионного парка подвижного состава - грузовых и легковых автомобилей, автобусов, прицепов и полуприцепов.» [3, 4, 5]
Основной целью дипломного проекта является создание полноприводного электромобиля для малых городских грузовых перевозок. Использование электрической тяги позволит исключить выбросы, получаемые от двигателей внутреннего сгорания, снизить уровень шума автомобиля, а использование полного привода обеспечит хорошую динамику, проходимость и управляемость автомобилем.
Автомобильный транспорт сейчас - самый распространённый вид транспорта. Он моложе железнодорожного и водного транспорта. «Автомобильная промышленность по объему производства, а также по стоимости основных фондов является крупнейшей отраслью машиностроения. Продукция автомобилестроения широко используется во всех отраслях экономики и является одним из самых ходовых товаров в розничной торговле.» [3, 4, 5]
«Автомобильный транспорт является наиболее массовым видом транспорта, особенно эффективным и удобным при перевозке грузов и пассажиров на относительно небольшие расстояния. Экономичная и эффективная работа обеспечивается рациональным использованием многомиллионного парка подвижного состава - грузовых и легковых автомобилей, автобусов, прицепов и полуприцепов.» [3, 4, 5]
Основной целью дипломного проекта является создание полноприводного электромобиля для малых городских грузовых перевозок. Использование электрической тяги позволит исключить выбросы, получаемые от двигателей внутреннего сгорания, снизить уровень шума автомобиля, а использование полного привода обеспечит хорошую динамику, проходимость и управляемость автомобилем.
✅ Заключение
В данном дипломном проекте мы спроектировали автомобиль на электрической тяге с компоновкой полного привода.
В разделе «Состояние вопроса» мы рассмотрели общие понятия об электротранспорте, существующие конструкции мотор-колёс и их виды и виды современных доступных аккумуляторов. Благодаря этой информации нам стало проще видеть концепцию автомобиля.
В разделе «Разработка конструкции автомобиля и его составных частей» спроектировали внешний вид автомобиля, структурную схему трансмиссии, компоновку салона, определили его габаритные размеры, массу и её соотношение по осям.
В разделе «Тяговый расчёт электромобиля» мы провели расчёт тягово-скоростных свойств, определили необходимую ёмкость батареи для заданного расстояния, рассмотрели возможность использования электромоторов в качестве генератора энергии при торможении автомобиля.
В разделе «Разработка мероприятий БЖД для производства автомобилей» рассмотрели меры безопасности при производстве автомобилей, методы повышения уровня безопасности на производственном участке.
В разделе «Экономическая часть» провели расчёт затрат на изготовление автомобиля на ранней стадии, учли время, необходимое для выполнения каждого этапа, составили смету затрат.
Данный автомобиль будет создаваться на территории института машиностроения Тольяттинского Государственного Университета. Для демонстрации наших решений в принятой конструкции и привлечения внимания со стороны автопроизводителей электромобилей.
В разделе «Состояние вопроса» мы рассмотрели общие понятия об электротранспорте, существующие конструкции мотор-колёс и их виды и виды современных доступных аккумуляторов. Благодаря этой информации нам стало проще видеть концепцию автомобиля.
В разделе «Разработка конструкции автомобиля и его составных частей» спроектировали внешний вид автомобиля, структурную схему трансмиссии, компоновку салона, определили его габаритные размеры, массу и её соотношение по осям.
В разделе «Тяговый расчёт электромобиля» мы провели расчёт тягово-скоростных свойств, определили необходимую ёмкость батареи для заданного расстояния, рассмотрели возможность использования электромоторов в качестве генератора энергии при торможении автомобиля.
В разделе «Разработка мероприятий БЖД для производства автомобилей» рассмотрели меры безопасности при производстве автомобилей, методы повышения уровня безопасности на производственном участке.
В разделе «Экономическая часть» провели расчёт затрат на изготовление автомобиля на ранней стадии, учли время, необходимое для выполнения каждого этапа, составили смету затрат.
Данный автомобиль будет создаваться на территории института машиностроения Тольяттинского Государственного Университета. Для демонстрации наших решений в принятой конструкции и привлечения внимания со стороны автопроизводителей электромобилей.
ИЛИ
Поиск аналога
📕 Список литературы
🛒 Оформить заказ
⚡ Работу высылаем в течении 5 минут после оплаты.