Введение
1. Электромагнитный расчет
1.1. Выбор главных размеров
1.2. Расчет зубцовой зоны и обмотки статора
1.3. Расчет ротора
1.4. Расчет магнитной цепи
1.5. Параметры рабочего режима
1.6. Расчет потерь
1.7. Холостой ход
1.8. Расчет рабочих характеристик
1.9. Расчет пусковых характеристик
2. Тепловой расчет
3. Механический расчет
4. Специальная часть
5. Технологическая часть
5.1 Введение
5.2 Анализ исходных данных
5.3 Оценка технологичности конструкции
5.4 Расчет усилий запрессовки ротора без вала на вал и выбор оборудования и оснастки для запрессовки
5.5 Схема сборки ротора
5.6 Маршрутная технология сборки
5.7 Расчет норм времени
5.8 Расчет количества оборудования
5.9 Вывод
Заключение
Список литературы

Купить

Значение электрической энергии в народном хозяйстве и в быту трудно переоценить. Электрификация промышленности, транспорта, сельского хозяйства и быта населения дает широкие возможности применения разнообразного электрического оборудования. Одним из основных звеньев такого оборудования являются электрические машины.
Производство краново-подъемных и вспомогательных электродвигателей является одной из важнейших отраслей электромашиностроения. Создание специальных серий крановых электродвигателей вызвано особенностями краново-металлургического электропривода, характеризуемого повторно
кратковременным (в отдельных случаях кратковременным) режимом работы при большей частоте включений, широким диапазоном регулирования скорости и большой кратностью пусковых и перегрузочных вращающих моментов. Двигатели должны обеспечивать режим противовключения. Электродвигатели приводов крановых механизмов работают в условиях повышенной тряски и вибрации, в ряде случаев при высокой температуре окружающего воздуха (до 70°С). К электродвигателям предъявляются повышенные требования по надежности и удобству обслуживания в затрудненных условиях эксплуатации крановых механизмов. Электродвигатели должны работать как в закрытых помещениях, так и на открытом воздухе (в том числе и при низких температурах до минус 50 °С), иметь необходимые конструктивные модификации, удовлетворяющие требованиям современных крановых и металлургических механизмов.
Крановые электродвигатели постоянного и переменного тока широко применяются в настоящее время на кранах всех видов, экскаваторах, вспомогательных металлургических приводах других механизмах с повторнократковременным режимом работы. В связи с широким распространением крановых электродвигателей для привода вспомогательных металлургических механизмов их часто называют краново-металлургическими.
Условия применения крановых электродвигателей определяют особенности их конструкции по системе защиты от внешней среды. Электродвигатели большей части разработанных серий выполняются закрытыми с естественным охлаждением или с внешним обдувом (либо с независимой вентиляцией).
Наибольшее распространение в электроприводе крановых механизмов получили асинхронные электродвигатели, масса, стоимость и эксплуатационное обслуживание которых ниже, чем у электродвигателей постоянного тока.
Крановые асинхронные двигатели характеризуются большим значением магнитного потока, несколько меньшей площадью пазов, повышенным значением намагничивающего тока, увеличенной перегрузочной способностью и повышенными тепловыми нагрузками обмоток в сравнении с двигателями общепромышленного применения, предназначенными для продолжительного режима работы. При этом значения предельных насыщений на отдельных участках магнитной цепи мало отличаются от значений, принятых для обычных асинхронных машин.
Асинхронные двигатели с короткозамкнутым ротором проще по устройству и обслуживанию, а также дешевле и надежнее в работе, чем двигатели с фазным ротором, но не имеют возможности регулирования частоты вращения.
Применение двигателя с фазным ротором позволяет в роторной цепи через контактные кольца увеличить активное сопротивление. Увеличение активного сопротивления позволяет при запуске электродвигателя уменьшить пусковой ток и увеличить пусковой момент. Увеличение активного сопротивления обмотки ротора осуществляется с помощью реостатов. Пусковые характеристики асинхронного двигателя при реостатном пуске наиболее благоприятны, так как высокие значения моментов достигаются при невысоких значениях пусковых токов.
В данном дипломном проекте проводится расчет кранового шестиполюсного асинхронного двигателя с фазным ротором мощностью 30 кВт, высотой оси вращения 200 мм, предназначенного для работы в повторнократковременном режиме ПВ40%.

Купить