Реферат 4
Введение 5
1. Конструкция, и назначение. Устройство и принцип работы 8
1.1 Конструкция назначение компрессорной станции 8
1.2 Структура условного обозначения компрессорной станции 9
1.3 Устройство и принцип работы 10
1.4 Порядок работы 13
2. Разработка системы электропривода компрессорной станции смешанного сырьевого
газа 15
2.1 Научно-технические требования, предъявляемые к электроприводу
компрессора 15
2.2 Качественный выбор системы электропривода 15
2.3 Электропривод компрессорной станции 19
2.3.1 Характерные особенности двигателя 23
3. Устройство и принцип действия электропривода 27
3.1 Функциональная схема электропривода 27
3.2 Определение дополнительных параметров эл.двигателя и параметров схемы
замещения 30
4. Выбор и описание преобразователя частоты. Расчет параметров 34
4.1 Выбор способа управления скоростью эл.двигателя в системе
преобразователь частоты - асинхронный двигатель (ПЧ-АД) 36
4.2 Параметры преобразователя частоты 37
5. Структурная схема силового канала электропривода 38
5.1 Расчет параметров элементов структурной схемы силового
канала электропривода 41
6. Расчет предельных характеристик разомкнутой системы ПЧ - АД
Скалярное управление 42
56
6.1 Закон частотного регулирования Uj = const
6.2 Предельные характеристики разомкнутой системы
преобразователь - двигатель 44
6.3 Статические характеристики компрессора при регулировании скорости
по закону регулирования Ujf2 = const с IR- компенсацией 46
6.4 Проверка обеспечения заданной области работы электропривода 50
7. Имитационное моделирование асинхронного
частотно-регулируемого электропривода 52
7.1 Структурная схема асинхронного двигателя с короткозамкнутым
ротором и реактивной нагрузкой 52
7.2 Имитационная модель силового канала электропривода 52
7.3 Прямой пуск электродвигателя 60
7.4 Имитационная модель асинхронного электропривода
компрессора со скалярным управлением 64
7.5 Имитационные исследования частотно-регулируемого асинхронного электропривода
вентилятора со скалярным управлением 66
Заключение 71
Список литературы 72
Энергосбережение (или рационализация производства) в последние годы стало одним из основных направлений технической политики во всех развитых странах мира. Энергосбережение в любой сфере приводит к снижению бесполезных потерь.
Электропривод, считается энергосиловой основой всего передового производства, потребляет в пределах 60% всего электричества, а значит, главной результат энергосбережения быть может получен в данной сфере. Немалая часть электричества потребляется электроприводами везде где только можно применяемых асинхронных электродвигателей (АД) с короткозамкнутым ротором, для которых ключевым направлением энергосбережения считается переход от нерегулируемого эл-привода к регулируемому. Данное направление интенсивно развивается и принято в мировой практике, чему энергично содействуют 2 совпавших во времени действия: выдающиеся удачи силовой электроники и микроэлектроники и значимый подъем стоимости энергоресурсов .
Большинство компрессорных установок (КУ), агрегатов (КА) нашей страны использует нерегулируемый электропривод, что приводит к лишним затратам электроэнергии. Цель данной дипломного проекта - эторазработка регулированного электропривода компрессорной станции смешанного сырьевого газа.
На сегодняшний день отечественная газовая промышленность шагнула за послереволюционное время далеко вперед - до современной, более чем полу миллиардной добычи газа в год, к сложнейшим техническим сооружениям и технологическим процессам, к использованию ЭВМ на газодобывающих предприятиях.
Дальнейшее развитие добычи газа и нефти, успешное выполнение экономических и производственных задач зависят от технического уровня газовой и нефтяной электроэнергетики, от совершенства применяемых в технологических установках электрооборудования и электропривода, а также от надежности работы объектов и схем внутри промыслового и внешнего электроснабжения.
Газовые компрессоры и компрессорное оборудование находят активное применение на компрессорных станциях сельского и даже городского назначения, ведь, если остановиться на основных функциях газовых компрессорах, то можно увидеть, что основной их функцией является объемное и напорное дозирование нейтральных, а также агрессивных жидкостей. И, разумеется, из-за этого полезного свойства они незаменимы как в процессе добычи газа, так и в её переработке, а также в сфере газ химической промышленности в целом.
Электрификация газовой и нефтяной промышленности в нашей стране осуществляется при помощи применения электропривода переменного тока. В настоящее время в газопроводном транспорте повышают требования к процессу газоперекачки, появляется потребность к повышению надежности процесса перекачки газа, уменьшению экологических загрязнений, снижению энерго и экономических затрат, степени организации производства и росту производительности газоперекачки в целом. Новые задачи возможно реализовать при применении новых технических разработок. В частности в вода систем автоматики, реализованных на основе микропроцессорной техники. При внедрении новейших разработок и микроконтроллеров в процесс газоперекачки можно добиться улучшения показателей транспортировки газа по магистральным газопроводам.
В данной выпускной квалификационной работе был разработан и исследован асинхронный частотно-регулируемый электропривод компрессорного газоперекачивающего агрегата. В ходе разработки и выполнения проекта был осуществлен выбор оборудования. Выбран электродвигатель серии ВАО2, преобразователи частоты фирмы DANFOSS, серии VLT 5302, компрессор двустороннего входа серии 8КДв-МГ-тд-Е. Получены механические и
электромеханические характеристики выбранного асинхронного двигателя, построенные по расчетным и каталожным значениям. В качестве закона управления,
U..
для преобразователя частоты выбран закон регулирования -4- = const.
Также произведено моделирование переходных процессов при пуске двигателя в программной среде MatLAB Simulink. С использованием имитационных моделей построены динамические характеристики. Был реализован задатчик интенсивности (ЗИС), опытным путем установлено оптимальное значение времени сглаживания Тсглаж и времени разгона Тра3г.
Была выбрана система со скалярным управление и проведено исследование динамических характеристик для данного закона регулирования. По результатам, полученным в ходе моделирования, были сделаны выводы.
Спроектированная система удовлетворяет требованиям технического задания.